tkamicki5

Tutaj log i widac przeladowanie chwile i po czym spadek zaraz: http://vaglog.pl/log-001_003_011_rDOnz0R.html Gdzie kupie taka strzykawe duzą?

Zakładam wezyk i sciagam z gruszki i sztanga idzie plynnie do góry,palcami tez siegam i lekko w calym zakresie ruszam,turbo rozbierane i czyszczone na poczatku roku było.wezyki podcisnienia nowe,zaworek zwrotny sprawny. Dodam ze jak mam np.2tys obrotow i dodam odrozu gazu do podlogi to jest reakcja.taka najpierw slaba na gaz po czym po chwili dopiero czuc ze turbo reaguje,tak po 2-3sekundach ,to normalne?

Witam.otoz mam taki problem przy przyspieszaniu przy obrotach ok.2100-2200 mam chwilowe przeladowanie (2100-2300mbar) po czym zaraz spada i jest nie doładowanie i czuje przy tym wlasnie takie zmulenie i pozniej wyrownuje sie juz doladowanie i jedzie normalnie.zmienna geometria chodzi bez przycięć. I teraz czy to moze byc n75 cz grucha?jak to sprawdzic?

To wyglada jalby zaluzje geometri w chwili przyspieszania za bardzo sie otworzyły dając wieksze cisnienie i po chwili krotkiej zaraz wrociły do odpowiedniej pozycji...ja to tak widze tylko dlaczego tak?ale moge tez sie mylić

Mysle ze jakby ze sztangą coś było to w całym zakresie przyspieszania byloby doładowanie inne niż zadane,ale moge sie mylić.

Witam,dodaje dwa poglądowe logi,zrobiłem je bo mam przy przyspieszaniu chwilowego zamuła i potem spowrotem ciągnie,widać to na logu właśnie,że jest ponad 2.2 bar chwilowo a pozniej wraca do normy i co może być przyczyną tego? miał ktoś podobny problem? dodam że geometria chodzi ładnie,nie zacina sie. aczkolwiek podejrzewam n75... http://vaglog.pl/log-001_003_011_b4adsn0.html http://vaglog.pl/log-001_003_011_rDOnz0R.html

Zamienniki jakiej firmy najlepiej? Czy nie ma znaczenia.l?

Czesc.mam pytanko odnośnie czujników parkowania,padł mi jeden i teraz pytanie jaki kupic?ori używke czy nowy zamiennik?

Witam,dzisiaj zauważyłem dość dziwną sytuacje,odpalam auto,wlaczam światla,i juz z przyzwyczajenia patrze zawsze na test poziomu i był jak zawsze ale wyjechałem i po przejechaniu kilkuset metrów juz widze ze prawa lampa jakby zjechała całjowicie w dół,zatrzymałem sie,wyłączylem światła i włączyłem spowrotem i juz wypoziomowało sie w miare a po paru minutach wogóle wrociło do normy,czy ktoś miał z was takie zjawisko? Dodam ze mam ori xenon,czujniki na wahaczach są ok,bynajmiej tak mi sie wydaje,błędu żadnego nie ma.

Panowie,czy ktoś u nas na forum zajmuje sie regeneracją soczewek i reflektorów?albo czy mozecie polecic jakiś fachowców od tego? Coś mi soe wydaje ze moj xenon juz słabo świeci i moze przydaloby sie odświezyc go.

A to u mnie takie coś nie występuje raczej,ale sprawdze.

Logi prosze http://vaglog.pl/log-011_4OLN9.html http://vaglog.pl/log-003_B7h0v.html http://vaglog.pl/log-008_5752H.html http://vaglog.pl/log-003_011_v8xj2gx.html

A mi przyszła na myśl opóźniona reakcja n75 ale nie wiem..moze ktos z tym walczył juz i wie coś więcej.. A gdzie ten potencjonometr jest dokladnie?

Mam pytanko,ostatnio jechalem seatem cordoba z tym samym motorem cu ja mam (110km) i zdziwiła mnie reakcja na wcisniecie gazu,tam odrazu ciągnie a u mnie jest taka dosłownie chwilka jakby zastanowienia silnika po czym przyspiesza?jak to wkońcu powinno być? Najbardziej czuc to powyzej 2tys.obr. Ja jak u siebie wcisne gaz to czuc ze przyspiesza lekko juz ale po takiej dosłownie sekundzie moze nie nawet ciągnie juz z turbo a w tym seacie tego bie bylo,odrazu ciągnął. Moze ktos wie o co chodzi.

Mam pytanko,ostatnio jechalem seatem cordoba z tym samym motorem cu ja mam (110km) i zdziwiła mnie reakcja na wcisniecie gazu,tam odrazu ciągnie a u mnie jest taka dosłownie chwilka jakby zastanowienia silnika po czym przyspiesza?jak to wkońcu powinno być? Najbardziej czuc to powyzej 2tys.obr. Ja jak u siebie wcisne gaz to czuc ze przyspiesza lekko juz ale po takiej dosłownie sekundzie moze nie nawet ciągnie juz z turbo a w tym seacie tego bie bylo,odrazu ciągnął. Moze ktos wie o co chodzi.

Nikt Panowie nie podpowie czy wsio ok czy jednak nie? Bylbym bardzo wdzieczny

Witam panowie,czy ktoś z Was wie jakie prawidłowe wymiary powinien mieć nowy oring na czujniku cisnienia doładowania takowym? Czuje ze ucieka mi tamtędy powietrze.

Nikt nie podpowie Panowie ?

Witam.prosze Was o analize logów z trzech grub,dynamiczne,czy wszystko ok,czy raczej cos nie tak,nieszczelność? http://vaglog.pl/log-011_4OLN9.html http://vaglog.pl/log-003_B7h0v.html http://vaglog.pl/log-008_5752H.html

Witam,po dość długiej przerwie wstawiam ponownie logi do oceny już z kanałem 8 i dodam ze przepływka została wymieniona. http://vaglog.pl/log-011_4OLN9.html http://vaglog.pl/log-003_B7h0v.html http://vaglog.pl/log-008_5752H.html

O taką wypowiedz mi właśnie chodziło i tez głównym celem u mnie jest zminimalizować czas dotarcia oleju do najdalszych zakamarków w silniku w minusowych temperaturach.i dlatego mysle o tym 0w40. Jak dla mnie nie ma znaczenia ze 99rok i 0w40,przeciez to jest to samo co 5w40 tylko bardziej odporny na niskie temperatury i płynniejszy w tych warunkach właśnie. Tylko jak z dostepem do orginalnego mobila takiego ciekawe...to druga sprawa Chciałbym jeszcze sie dowiedziec, bo moze ktos stosował te dwa oleje Motul Xmax 0w40 vs Mobil1 new life 0w40? Co powiece na te dwa oleje? Jesr jakas wielka roznica na korzysc ktoregoś z nich?

A jeśli 0w40 to może Mobil 1 New life?podobno dobre opinie ma ba a nawet lepsze jak motul xmax 0w40.moze ktos coś więcej wie i sie wypowie?

Witam.szykuje mi sie zmiana oleju w moim AVG,aktualnie zalany jest LM Diesel synthoil 5w40. Nie wiem czy zostac przy nim czy spróbować coś innego,może 0W40?warto zalewać taki czy lepiej pozostać przy 5w?

A co powiecie o pierburgu wkładzie samym do afn? Dobry jest czy tylko ori albo bosch?

Tez mysle nad xmax-em. Jednak ma lepsze wlasciwosci tez i przy niskich temperaturach a to wazne,ale czy to cos polepszy w nienajmlodszym juz afn? Moze ktos z was jezdzi na 0w40 i wypowie sie?