tkamicki5
-
Postów
480 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez tkamicki5
-
Dzięki dzięki,wymiary te same co kolega wyzej tylko w długości minimalna roznica ale to nic.wypale sobie i jeszcze pomyśle czy zaślepiać czy nie bo w sumie jak narazie sprawny egr jest ale warto miec juz zaślepki wrazie co. A na wydechowy 1.5mm gruba zaślepka z kwasiaka/nierdzewki nie starczy?kwasiaka chyba nie wypali wydaje mi sie a chciałbym tą rurke z egr zostawic wrazie co,bo jak dam 4mm to raczej nie skrece tego juz,bynajmniej tak wydaje mi sie.
-
Wydaje mi się ze z kwasiaka jak bedzie to nie wypali tak szybko tego nawet jak cieńsza blaszka np.2-3mm
-
To bedzie chyba to. Dzięki. Tylko jakiej grubosci te zaślepki iwypalic i czy ze zwykłej blachy czy kwas? Tak zeby tą rurke od egr zostawić.niech wygląda że jest jak w orginale heh
-
Ma panowie ktoś z was wymiary tych zaślepek do egr od afn-a? Mam mozliwosc wypalenia na laserze takowych tylko wymiarów nie mam. Z kwasiaka dobrze byloby takowe wypalić?i jaka grubość najlepiej?
-
Ja przechodzilem z 10w na 5w nie robiąc płukanki,po 1,5tys km zalałem profilaktycznie cerateca. Nastepna wymiana jak bedzie to moze zrobie płukanke. Ja przechodziłem z elfa 10w40 na lm Diesel synthoil 5w40. Póki co (odpukac) nie zauwaylem zeby znikał olej. Twój Tdi powinien chodzic na 5w40 z norma 505.00 (jesli sie myle niech ktos poprawi) i mysle ze napewno nie zaszkodzi taka zmiana a raczej ulży motorowni przy rozruchu w zime.
-
No chyba sprobuje zregenerowac bo cena orginalnego pierburga to 345zł kurka.te na allegro to podrobki chińskie jak nic
-
No racja..dzięki za czujność :-) Trzeba szukać dalej
-
http://allegro.pl/zawor-turbiny-egr-n75-audi-1h0906627-vw-1-9-tdi-i6439575776.html?reco_id=2fc2aad8-bfc8-11e6-96a4-02d0a64fa6ab&ars_rule_id=201&bi_s=archiwum_allegro&bi_m=reco&bi_c=Product Czyli to jest to? Myślisz ze to orginał?
-
Panowie,musze zakupić N75,teraz moje pytanie,czy lepiej nowy czy używka,a jeśli nowy to jakiej firmy najlepiej?
-
Na bank kąt wtrysku,izobacz świece czy dobrze dokręcone bo moze za slabo i tez kompresje gubi.tez mialem taką wymiane silnika i podobne objawy. Jak spraqdzilem kąt wtrysku to az mnie zatkalo a twierdził ze ustawiony dobrze jest.jak wczesniej bylo dobrze na tamtym to na tym tez musi byc dobrze.
-
Ja potrzebuje tylko oringu a dokładnie narazie jego wymiarów wrazie co. bo podejrzewam lekki wyciek z tego czujnika a jak juz diagnoza bedzie pewna to chciałbym już mieć ten oring.
-
A to to jest ta pompa vacum,teraz juz wiem,dzięki :-) A ta śruba odkręcona i podkładki wymienione :-) zobaczymy czy bedzie lecieć,za mocno nie dokręciłem,z wyczuciem oczywiscie :-) i udalo sie normalnie nasadką z przedłużka i grzechotką tylko troche tą odme odsunąłem i miejmy nadzieje ze nie uszkodzilem jej heh dzieki za pomoc.
-
Panowie,wiecie moze jakie ma dokładne wymiary oring czujnika wału korbowego w AVG 110km? W sumie to mam teraz słupek ahu ale to chyba to samo będzie.
-
Czyli urwała sie?
-
Aj mój błąd racja, zwracam honor. U mnie kod silnika avg teoretycznie ale praktycznie AHU tylko z moim całym osprzętem z avg.przeszczep słupka był. Dodam ze taki blad mi wywalilo- 17964 Charge pressure control: Negative deviation Dodaje filmik pracy sztangi na jałowym sciągając wężyk z gruszki i wkładając go ponownie,widac jak sztanga chodzi.ale jak ustami probowałem wciągnąc ją zasysając powietrze przez wężyk to nie mogłem a powinno isc racja?
-
Jutro zrobie drugie podejscie.tez myslalem ze nie bedzie problemu na poczatku ale najgorsze to ze nie ma jak kluczem podejsc,bynajmiej dla mnie,a tan jest 17-stka i wiadomo to juz nie maly klucz ale chyba juz mam sposób i jitro zobacze :-) i jeszcze spytam co to za ustrojstwo jest co wężyk do tego przychodzi z opaską obok tej śruby?
-
Ale to nie u mnie :-) ja mam z zmienna geometrią :-)
-
Witam.podepne sie pod temat dzisiaj turbo przeladowalo mi. Po odpaleniu ponownym auto ciągło dopiero przy wysokich obrotach,rzędu 3.5tys.znaczy przy tych obrotach czuc było ze przyspiesza ladnie i turbo pompuje.po jakims czasie ustabilizowalo soe i juz normalnie od 1900-2000 juz pompuje turbo. Dlaczefo tak soe stało? Podlaczylem vaga i blad byl od przeladowania.wszedlem w kanał 011 w bs i widac ze sztanga ladnie pracuje i na zgaszonym tez reką ja poruszam.chyba ze przycina sie w jakims momencie.co sądzicie?
-
No wlasnie lipa jak nic a olej sączy. Niby prosta operacja a trudna :-)
-
Dojscie tam troche takie nie mile i ciekawe z jaką siłą dokręcić tą śrube. No i nie moge odkręcic tej sruby.przeszkadza bardzo ten przewód odmy ktory wiadomo ze delikatny i niechce go tam szarpac.macie moze jakies pomysły? Nasadka nie wejdzie na tą śrube tez bo za ciasno tam zreszta co mi po nasadce jak grzechotki i tak tam nie wsadze czy tez przedluzki bo wlasnie ta odma...moze ktos podzieli zie z wlasnym doswiadczeniem?
-
Sprawdz przewod chłodzenia turbo a dokladnie jego początek nad chlodniczką oleju moze tam puszcza,są tam dwie podkladki uszczelniające miedziane i moze ktoras skonczyla sie juz. U mnie wlasnie na 90% teraz tam puszcza.
-
To są miedziane podkładki?faktycznie moze wystarczy dokrecic ale pewnie tez odpowiedni ulozona ta sruba musi byc bo ma otwor na olej w gwincie zapewne
-
Witam.mam pytanko odnośnie przewodu olejowego chłodzenia turbiny a dokładnie jego samego początku otwierając maske po prawwj stronie tak z tyłu sie zaczyna.i moje pytanie jest takie czy tam jest jakaś uszczelka bądź oring przy tej śrubce co przykreca sie ten przewód bo mam tam pod tym troche oleju i podejrzewam ze tam puszcza mi olej a nie wiem na co sie przygotować. Pozniej jak wrócę z pracy to wstawie zdjecie dokladnie jak ktos nie wie gdzie to jest ale mysle ze większosc z was bedzoe wiedziala.pozdrawiam
-
Panowie a ze tak zapytam nie zakładając nowego tematu. Ceratec Liqui moly co to dokladnie jest?czy warto to stosowac? Do czego to i kiedy sie to stosuje?
-
Ja mialem ostatnio przeszczep taki i mam teraz ahu słupek,a wczesniej był avg.