tkamicki5

Dawałęm jjuż osobny nowy przewód prosto z plusa altka do plusa aku i to samo

Witam. Od dłuższego czasu borykam sie z problemem ładowania. Zdarza sie to nie zawsze ale jednak jest a nie powinno tak być . Sytuacja wygląda tak,że z 2 tygodnie mam ładowanie takie jakie powinno być a wczoraj właśnie zaczeło falować,dodam że na alternatorze jest ponad 14V cały czaś ,zaś na klemach już 13V i faluje to mniej to więcej ,tak samo na zegarach na wskaźniku. Akumulator nowy,alternator regenerowany. Ewentualnie zostają masy do sprawdzenia ale jeśli byłoby coś nie tak to cały czas byłby problem myśle a nie raz na jakiś czas.Czy jest jakiś przekaźnik odpowiedzialny za ładowanie jeszcze?

Witam,mogę prosić o rozkodowanie tego VIN? WAUZZZ4F46N049453 Z góry dzięki

Witam,proszę o rozkodowanie: WAUZZZ8K8BA163495 z góry dziękuje

Dzięki bardzo ?

Witam. Mogę prosić o rozkodowanie mojego pudelka: WAUZZZ8DZYA062829

Wiem wiem. Mam na uwadze odkąd kupiłem auto i wymieniałem klocki pierwszy raz i zauwazyłem że wtyczki poobcinane od czujników i kabelki poskręcane... Szkoda ze ktos tak zrobil, mogl chociaz to zmostkowac za wtyczką klocka zeby ktos jak chce potem to podłączy normalnie sobie no ale... Jest jak jest, jeszcze raz dzięki Ci za info ?

Zrobione, komunikat znikł, wielkie dzięki ?

Ale to dojde tam od strony nadkola? Bo nie bardzo wiem gdzie to jest w sumie. Patrzalem ale nie widze zadnej zaślepki nawet.

Prz klocku zmostkował

Witam. Otóż świeci mi sie kontrolka informacyjna o końcu klocków hamulcowych a jako że poprzedni własciciel wywalił kostki i pomostkował to nie możliwe aby to było od samych klocków i pytanie teraz gdzie najczęsciej mogą kabelki sie przerwać czy tez przetrzeć? Czy istnieje jakas mozliwosc wyłączenia tej informacji poprzez vag? Jeśli tak to jak to zrobić? Bo i tak mam pomostkowane to mógłbym to wyłączyc poprostu.

A jaki to hałas daje dwumas przy gaszeniu i odpalaniu auta? i mówisz że jak telepie przy ruszaniu to tarcza i docisk do wymiany?

Witam panowie. Męczy mnie jedna sprawa z moim autem bo od jakiegoś czasu,przy wciśniętym w podłoge gazie słychać takie dudnienie jakby(przy obrotach mniej więcej takich jak turbo zaczyna pompować tak od 2 do 3 tys/obr ) i do tego jeszcze przy tym właśnie dudnieniu na obrotomierzu widze jakby wskazówka skakała lekko góra i dół a jadąc na 5 biegu 70-90km/h wcisne gaz szybko to idą przez chwile obroty też odrazu w góre i wracają,czyli ślizga sie tak? Ostatnio jechałem do stargardu gdańskiego (100km w jedną strone) to jak już wracałem nie było tego słychać i nic sie nie działo ale następnego dnia od nowa. Może ktoś wie już na co masz sie szykować? bo przeczuwam ale może podważy ktoś moje domysły. pozdrawiam silnik to AVG 1.9 110km

jak narazie myśle ze wszystko ok jest.nie widze zadnych podejrzanych objawów co do jego działania.zobaczymy jak bedzie dalej.

A jakby co tam mam na,sprzedanie,w,pełni sprawny n75od afn/avg.

Koledzy wyżej dobrze piszą, logi najlepiej i posprawdzac wszystko.

Tak, moglem bez wiekszych oporów i użycia siły ruszać sztangą turbiny. W nowej tak latwo nie jest, no i strzykawe wnet do samego końca trzeba wyciągnąć zeby poszła sztanga na samą góre.

575 to z doładowaniem cos chyba

Nie ma problemu, sprawdz sobie na spokojnie.

Tak sprawdzalem ją, chodziła płynnie i była szczelna aczkolwiek podpadało mi ze była miekka, tzn. bez wiekszej siły moglem nia poruszac palcem,na nowej jiz tak lekko nie idzie.

Jesli roznicy nie ma to jakby wlasnie siadla ale trzeba by sie na 100% upewnić. Równe 100zł myśle za przepływke jak coś.

Logi zrob, moze byc przeplywka, jakby co mam ori w pełni sprawną Boscha. A no brak dostepu do vaga... To odłącz przepływke i pprzejedz sie i zobacz czy bedzie roznica jakas

No ok. Bede mial chwile to zrobie i wrzuce loga jeszcze.bo wczoraj na podlaczonym vagu jechalem ale loga nie moglem zrobic bo mi cos touchpad zaczął szwankowac.

No oscyluje wlasnie tak w tych granicach, ewentualnie pod 4tys/obr podchodzi pod 70%, moze tak byc? Doladowanie ladnie trzyma tak jak komputer zadaje, i nie ma juz falowanego przyspieszenia, ale te syyyyk słychac dalej, moze to tak jest juz bo kata nie mam tylko rure sama i tak slychac przepływ? Ale auto przyspiesza juz jak powinno, bynajmiej tak mysle, nic nie kopci i przeplywka tez pokazuje ladnie do samego konca w okolicach 820-850mg