simon__75

Hm... Robiłem u nich 3 auta i do dziś wszystko w nich OK. Co prawda z żadnego nie było konieczności wyciągania ECU ale z tego co robili to byłem i jestem bardzo zadowolony. Nie mam odniesienie co do mapowania na wyciągniętym sterowniku...szczerze pisząc nie znam nikogo kto u nich B8 robił. Teraz to nie wiem gdzie miałbym robić program :/

Jeszcze nie robiłem. Może na wiosnę się uda

No quattro raczej modzić nie będę Szkoda że nie udało się zakupić z napędem na 4 koła....trzeba jakoś żyć

Jeeeeest

Zdjęcie "2" coś się nie załadowało....

Widzi mnie się ta fura !

Powinno być quattro oj powinno Ośka troszkę się wczoraj namęczyła żeby podjechać pod tę tamę Następne auto mam nadzieję będzie z napędem na 4 koła

Kilka zimowych fotek z dzisiejszego wyjazdu.

Poprzednika RT mam teraz założone u siebie i też wszystko OK z nimi.....a że jest RT2 to możliwe, że będą "lepsiejsze" W sumie biorę pod uwagę jeszcze dwie inne opony....

Ktoś coś ?

Zobacz czy z poziomy auta nie będzie Ci lepiej wyszukać telefonu....

Wiem, że za oknem jeszcze śnieg leży.... czas jednak zacząć rozglądać się za oponami letnimi. Możecie coś polecić ? Na te chwilę zastanawiam się nad DUNLOPem:

Już wysyłam

Mozesz mieć rację

Co do wydechu wyglada z lekka inaczej... Co do osłony wygląda na taka jak być powinna... To u mnie osłona

Dokładnie tak jak piszesz.

A zmienial ktoś w CAHA, planuje zmienić i kupić oryginała w ASo Ja w połowie listopada wymieniałem kompletny rozrząd z termostatem i szczerze mowiąc przy mrozach -7...-9 auta na pobocznych drogach przez 25km nie nagrzałem do 90st. na autostradzie A4 nie ma znaczenia jak ujemna temperatura jest na zewnątrz auto szybko osiąga 90tke - ale to zupełnie inne warunki .....

Hm.... Wszedzie gdzie czytam to piszą że najdłuższy przewod od anteny leci w lewy boczek bagaznika (za poszyciem).... Masz może jakąś fotkę do jakiego ustrojstwa to idzie ???

Macie jakieś zdjęcia/schematy gdzie to ustrojstwo jest ??Mam do wymiany antene u teścia w A4 :/ wolę się dopytać niż szukać po "ciemku"

W tym wypadku to nie masz się czym denerwować, ja ostatnimi czasy czuję się jak niewolnik własnego auta. Nigdy nie wiem kiedy zacznie się wypalać Nie będę jadąc do sąsiedniej "wioski" piłował auta na 2....3 biegu tylko po to żeby się zagrzał :/ Nie po to dali mi 6 biegów żebym używał 3....max 4

Wnerwił mnie dziś do białego dosłownie. Ostatni raz jego wypalanie zauważyłem jakiś rok temu. A tu dziś taka niespodzianka :/

Paintball rozumiem....ale wiatrówka Nie wiem co stało się poprzedniemu właścicielowi ale z taką maską już kupiłem te auto. ______________________________________________________________________ Dziś przyszło mi powalczyć troszkę z DPFem. Sytuacja wyglądała mniej więcej tak: wróciłem z trasy (przelotowa w okolicy 150-170) podjeżdżam pod market i widzę że obroty jakoś za wysokie jak na to że auto stoi :/ Po podpięciu kompa wyszło coś takiego: Co więcej był jakiś błąd w module od wentylatorów (zakładam że po wymianie rozrządu się jakoś ostał:/ ). Błąd skasowany...paliwo dolane do ponad połowy zbiornika....auto przegonione po autostradzie i w pewnym momencie cyferki na kompie się wyzerowały Teraz mam takie odczyty: Obroty zeszły do "prawidłowych" i chyba wszystko wróciło do tzw. normy

PoSzŁo 3 robi robotę !!

Sam się zwalnia, nic nie szkodzi - nic tylko używać