simon__75

Siemasz !

Może i ja bym coś wrzucił na kolejny miesiąc

Demontaż zajmuje dosłownie 3 minuty, ja ciągnąłem za mieszek do dołu przy samej nasadzie tego pierścienia, skóra się powoli wywija i pierścień wyskakuje z zatrzasku, bez żadnego kręcenia - tak więc próbuje U mnie ten sposób nie zadziałał :/ Mieszek zszedł z tego pierscienia a jego samego nie szło zdjąć z gałki :/

Kręcenie tym plastikiem NIC nie da :/ Ma przy samej gałce takie zje...ny zatrzask.... :/ Mi osobiście nie udało sie zdemontować tej "obejmy" :/ Popatrz sobie u mnie w wątku http://a4-klub.pl/index.php?/topic/274749-a4-b8-caha-by-simon-75/page-24

:thumbup1:

Po myjni jeszcze nie widziałem żeby lampa mi parowała :/

Nie no OK zgadzam się, tylko jeśli wczoraj mi parował podczas deszczu .... a dziś przy tej samej temperaturze ale bez deszczu nie paruje to dziwnie jakoś

OK dzięki Na weekend wyciągnę lampę i zerknę co tam się z nią dzieje. Z drugiej strony dziwi mnie to że od mniej więcej maja nic się z nią nie działo aż do początku listopada :/ Jak dla mnie jak paruje to cały czas a nie jak pada czy temperatura spadnie bo jak już się tam jakimś trafem woda dostała to w bezdeszczowy dzionek tez powinno lekko zaparować .... chyba że się myle

Może trzeba to jakoś uszczelnić :grin: Nawiasem pisząc ten odpowietrznik to zaznaczone elementy o numerach 25 i 26 ??

Jak są mocowane przetwornice w tych lampach ?? Klejone jakoś czy tylko przykręcane ? Może na weekend zdemontuję lampę, wysuszę i posprawdzam odpowietrzenia. W między czasie zgłoszę temat do ASO - w końcu oni wymieniali tę lampę

:thumbup1:

Nie ma za co A i u mnie takie samo koło na zimę siedzi Jedno z fajniejszych kół do B8 !

Mam podobnie od około 2 tygodni. Jak popada...czy temperatura spadnie to w lewej lampie mam coś takiego: Po paru godzinach zaparowanie znika. Dziwne bo jest to w lewej, świeżo wymienionej lampie (wymieniona w ASO po kolizji kilka miesięcy temu). Na te chwilę nie robię z tego zadymy bo gdzieś czytałem że takie delikatne zaparowanie jest "dopuszczalne"..... Szkoda, że paruje nowa lampa :/ starej - po prawej stronie nic nie dolega :/ http://a4-klub.pl/index.php?/topic/197442-lampy-xenon-z-led-delikatnie-paruja/

Długo szukałem odpowiedniej ..... Teraz siedzi na aucie

Druga maska w kolorze :/

Pierścień który trzyma mieszek ma na dole od strony mieszka taką dziadowską zapadkę :/ Nie widze możliwości zdjęcia go bez uszkodzenia :/ Nawet po zdemolowaniu samego mieszka (udało się go wyrwać z tego pierścienia) pierścień mimo że był "luźny" nie chciał zejść z gałki. Gałka sama w sobie raz że była w "śmiesznym" stanie a dwa że była mi zbędna to poszła na zniszczenie tylko po to żeby "uratować" pierścień. Pierścień od strony gałki ma takie kropki - pewnie żeby docisnąć mieszek do aluminium na gałce. Na sam "koniec" zostało mi jeszcze przekonanie się jak osadzona jest rozpiska biegów na gałce.....iiiiiiiii nie wiem czy nie wymienie samej rozpiski zamiast bawić się z domolowaniem mieszka...gałki.... Sama rozpiska siedzi na wcisk i w sumie łatwo wyszła bez uszkodzeń gałki i samej rozpiski. _______________________________________________________________ Podwójny wydech siedzi na miejscu. Tak jak myślałem zamówiona "redukcja" jest o jakieś 2....3 cm z każdej strony za krótka :/ Rury przy redukcji 105mm są złapane dosłownie na 1cm :/ - jak dla mnie słabo . tym bardziej, że żeby połączyć obie rury obie końcówki musiałem "wcisnąć" w głąb auta :/ Średnio to teraz wygląda. Dziś pisze do firmy i niech mi dłuższe podsyłają jak najszybciej. Dłuższa redukcja dotarła do mnie : Kilka fotek z montażu. Stwierdziłem, że transmisja "na żywo" jest zbędna bo tu nie ma żadnej filozofii. Jedyne przystanki miałem przy metalowych blaszkach / zatrzaskach - nie wiedziałem zamiast których nakrętek mam je założyć - prawidłowe miejsca zaznaczone na poniższym zdjęciu. Kolejnym przystankiem był dyfuzor :/ Zdejmowanie zacząłem od lewej strony - tam gdzie wystawały końcówki wydechu. Pierwsze dwa klipsy jakoś ciężko szły ale jak one zluzowały to całość już jakoś poszła. Tu widać ile brakuje z obu stron :/ Korekcja wydechu pod nową redukcję : ___________________________________________ Auto otrzymało w środę zestaw kompletnego rozrządu (rozrząd, termostat, rolka alternatora, itd.). Jak na przejechane 173 tyś. km to powiem, że pasek rozrządu wyglądał całkiem OK. Nie było widać na nim tych kilometrów. Gorzej wyglądał pasek "osprzętu" i rolki :/ Teraz auto znacznie ciszej chodzi. Rolki też pozostawiały wiele do życzenia :/ Sam napinacz paska dobrze już grzechotał :/

Gdyby nie to, że po stronie wydechu od 2.0 miałem jakąś taką "wypustkę na rurze" i nie szło głębiej nasadzić redukcji to jest OK. A tak musiałem obcinać jakieś 10mm żeby mi to jakoś jedno w drugie weszło. Całość wysmarowałem pastą do składania tłumików - może niepotrzebnie....ale posmarowałem

Ja mam taką redukcją na handel - długość 105 mm - może komuś podpasuje ta długość.... W tygodniu odebrałem 175mm - i tą dziś założyłem (obcinając z szerszej strony 10mm). Krótka Długa

:thumbup1: rewelacja !

Niestety Na plus jest to że nic nie gwiżdże , nie piszczy itd....

Marcin...... Ta redukcja jest na milimetry :/ Będę pisał żeby mi dłuższą przysłali :/

Opaska nówka z ASO groszowa sprawa Opaska 5PLN

Czuć że hamuje.....czuć.

Ktoś musi napędzać gospodarkę w tym kraju :naughty:

Ja mam zasade że nie wymieniam działających elementów. bo nowe nie znaczy że będą działać a nie szukać daleko wymieniłem termostat w A3 na oryginał który nie działał. To będą wymieniać "gwarancyjnie" jak tak to A dwumasa sie nie tłucze ;? ) Czepiamy się ?? Mam chęć to wymieniam... Nie chcesz pomóc to nie pisz. Na dwumas , sprzęgło i inne pierdy przyjdzie czas.