simon__75

Pytanko tylko czy to jest ten sam zbiorniczek i czy jego "okolica" jest podobna... ?

Nie żeby mi to jakoś mega bardzo przeszkadzało. Jednak nie powiem zdeka dziwne jest to dla mnie... Mysle ze mozemy zamknąć temacik. Pozdrawiam.

No wlasnie widze ze tan typ tak wlasnie musi miec :/ Szkoda gadac .. :/ autka za tyle PLNów :/

ale żeś odgrzebał starucha w B5 nie ma błędu w B6 już tak... jakbyś przeczytał trochę więcej w tym temacie to byśdo tego sam doszedł... :gwizdanie: Zgadza sie... w B5 jest OK ... mnie w B6stce puuuuki co jeszcze sie nie udało...Moze to z braku czasu ?? :/

LEDzik bedzie generował błedy na FISie :/

Mam cosik podobnego.... Niestety LEDów sobie nie odpuszcze!

No to powiem ze lakko mnie koledzy uspokoiliście. Myslalem ze cosik jest nie tak.Jednak jesli w innych audiczkach jest podobnie to chiba tak ma byc Co jednak nie zmienia faktu ze lipa jest z tymi diodami w postojowych :/

To skąd problem z zarówkami diodowymi?? Koles w sklepie twierdzi ze mam za duze napięcie na wyjściu zarówek :/ Co jednoznacznie stawia pod znakiem zapytania "regulator" :/ Musze chyba najzwyklejsz w świecie miernik podłączyć zamiast zarówy ... nikt ci nie powiedzial a4 nie toleruje zadnych zrodel swiatla o niskim poborze energi???? poprostu wyskoczy blad na fisie a diody przez jakis czas beda migac.Jak chcesz miec diody zamiast postojowek zwyklych to zaloz zarowki kierunkowskazow dwuwłoknowe zeby swiecily razem z postojowkami i wtedy mozesz miec diody co do esp-u mnie tez minimalnie przygasaja xenony podczas jego dzialania ale ledwo to widac w poprzednim aucie kiedy zalaczal mi sie abs tez swiatla przygasaly Nie nikt mi nie powiedział ze A4rki nie "lubią"/"tolerują" źródeł o niskim poborze prądu :/ Ciekawe jak maja mi kierunki świecic z postojówkami w momencie gdy założe dwuwłuknowe żarówki w kierunkach :/? NIe ma na to zadnego innego sposobu ?? PS.: faktycznie FIS wywala błąd przepalonych zarówek postojowych ...

To skąd problem z zarówkami diodowymi?? Koles w sklepie twierdzi ze mam za duze napięcie na wyjściu zarówek :/ Co jednoznacznie stawia pod znakiem zapytania "regulator" :/ Musze chyba najzwyklejsz w świecie miernik podłączyć zamiast zarówy ...

Witam. W czasie ostatnich mrozów zauważyłem dziwne jak dla mnie zjawisko w moim autku :/ Wracając do domu w środku nocy w czasie gdy koła traciły przyczepność i zaczynał działać ESP zaczęły mi przygasać przednie światła... :/ Kiedy ESP przestawał świecić/działać światła zaczynały świecić tak jak powinny. Przy kazdym zadziałaniu ESP przygasaja światła. W dzień jest to nie zauważalne...natomiast w nocy ewidentnie to widać. Kolejnym problemem jest brak możliwości wymiany postojowych żarówek na diodowe :/ Jakieś trzy dni temu chciałem założyć diody zamiast zwykłych żarówek....i psikus :/ włożyłem...włączyłem postojowe....i moim oczom ukazały sie śliczniutkie stroboskopy :/ pojechałem reklamować diody (jak to koleś powiedział: sa to diody panelowe z którymi nigdy dotąd nie miał kłopotów...) wymienił mi je oczywiście na nowe za założeniem ze kolejnej wymiany nie bedzie. Stwierdził ze mam coś w instalacji pomieszane :/ Pytanie tylko co, jak i gdzie :/ ?? Ma ktoś na to jakiś pomysł?? Może legulator napięcia ? jednak wydaje mi sie ze spełnia swoja funkcje w czasie odpalonego silnika....na zgaszonym calość prądu powinna isc chyba z aku ??? Pozdrawiam.

Dziś podobnie jak Kolega wyżej uszkodzeniu uległ mój zamek-a konkretnie stycznik w zamku wkazujacy w kompie na otwarta klapę bagażnika. Mam pytanie co do sposobu demontażu tapicerki z klapy... O co konkretnie trzeba zaczepić hakiem żeby ładnie to wszystko zeszło? Własnie zrobilem sobie taki haczyk... tylko pytanie : zagięciem w strone szyby czy w strone srodka auta trzeba to wlozyc? Są na to jakieś sposoby,instrukcje lub cosik podobnego? Chwilowo jeżdżę z rozbebeszoną tapicerka -tak w połowie- i migającym co jakiś czas na komputerku wizerunkiem otwartej klapy bagażnika :/ Nie powiem jest to troszkę irytujące :/[br]Dopisany: 02 Listopad 2008, 00:12_________________________________________________Nikt nie potrafi mi wytłumaczyc gdzie dokladnie musze zaczepić w/w hakiem ?? :/ Źle....

Potwierdzam

U mnie w B6 jest cosik takiego... ostatnio latalem Opelem i tam rowniez wygladało to tak samo-lekkie dotkniecie manetki kierunku i 3 mrygniecia Co do opcji "oswietlenie" drogi do domku....chetnie bym sie na to pisal jesli jest to mozliwe....

Wczoraj spradzałem... Z przykrością musze stwierdzic iż niemiecki producent najlepszych samochodów zapomniał włożyc u mnie BT Telefon po przekreceniu kluczyka nic nie wykrył :/ :/[br]Dopisany: 04 Listopad 2008, 07:27_________________________________________________ Nie tylko u Ciebie zapomniano o BT Mam jednak inne pytanko... Jak dobrac sie -tzn gdzie jest umieszczona- do skrzynki, w której wpięty jest koniec przewodu od podstawki telefonu (u mnie jeszcze pod siemensa) :/?? Wczoraj wkladałem reke za scianke tunelu srodkowego i chyba mam zaaa krotka reke bo nie mogłem siegnac konca przewodu od telefonu. Pytam o to bo nosze sie z zamiarem zakupu zestawu cullmanna pod N6310i i nie wiem czy da sie tak w jakiś sposób łatwo podłączyc-mam nadzieje ze jedna wtyczke sie wyciaga a druga wklada...ale czy to prawda?? nie wiem...bo nie wiem gdzie szukac "skrzynki" z podłaczeniem obecnego zestawu. Zna ktoś odp na moje pytanie???? Pozdrawiam

I właśnie o tak konkretnej odpowiedzi cały czas mowiłem, bo jak widać nie tylko ja, ale ten inni w gaszczu setek postow na temat oliwy NIE znaleźli odpowiedzi jaki olej do PDka... Tak wiem ile ta odpowiedź kosztowała nerwów...ale bedzie juz w tym temaci espokojnie :oklaski: Musashi

A moze to sama pompa wspomagania W sarych passkach i golfach to standardzik ze przy pełnym skrecie piszczy jak ch..! Nie jestem pewny...to tylko takie moje małe spekulacje

Hmmm.... Koszt niewielki....a moze warto sie "zabezpieczyć" A słyszałem ze sa chyba ze 3 rodzaje/rozmiary tych kółek pasowych :/ Pytanko tylko ktore jest które ) Mam nadzieje ze w ASO bedzie cosik takowego

Wiadomy jest koszt takowego sprzegiełka?? W przyszły piatel lece do ASO na wymiane rozrzadu wiec moze i sprzegiełko bym przy jednym rozbebeszeniu zalatwił.... rozchodzi sie jedynie o kwote za cos takiego ; no i numer czesci oczywiscie ?

Na ilu śrubenkach trzyma sie cala lampa? Jaka jest procedurka wyciagniecia calości lampy???

wpisujesz teoretycznie ja mam 31001 a tak naprawde ostatnia cyferka albo 0 albo 1 Czyli praktycznie nalezy zmienic : xxxx?: Remote Clock 0 - Remote Clock not active 1 - Remote Clock active z 0 na 1 a co oznacza reszta z w/w funkcji tego kanału ?

Przedstawisz co konkretnie zmieniłeś? Które kanały?

Nie jest trudno kliknąć, przeczytać i dopiero pytac... Volkswagen^ (silniki Diesla) 505 01/ 505 00 / 506 00 / 506 01 ^Wszystkie silniki VW z wyjątkiem silników z układem wtryskowym Unit-Injector / pompowtryskiwaczem TDI bez Longlife Service i bez DPF z lat 1999-2003 oraz R5/V10-TDi wcześniejsze niż modele roku 2006

Lituje sie OK musze jednym słowem patrzec czy jest norma 505.01... Wiec co złego jest w M1 5W50? To było ostatni moje pytanie w tym temacie. Pozdrawiam.

wystarczy poczytac instrukcje obslugi, o tym watku juz nie mowie, przeciez moj poprzedni post powyzej dotyczy wlasnie takiego silnika co za pomysl zalac PD 5w50 "....shel tylko Shell Helix Ultra Extra norma 504/507.00 zaden inny nie spelnia norm 505.01 lub 506.01 Dopisany: 04 Listopad 2008, 23:48brak spelnianych norm jest zabojczy dla PD... o wiele lepszym wyborem jest motul,mobil czy castrol,..." O tym poście mowa??? To bardzo Cie proszę kolego drogi: Napisz mi w jednym zdaniu co mam zalać do mojego PDka...? Odrazu mowie ze w "instrukcji" tudzież kodach wyposażenie nie mam nic na temat QG1 -> czy tez opisu long life. Jest jedynie adnotacja w historii pojazdu ze lany był olej 05W30LOIII i NIC więcej. Więc.....?Co byś zalał? -nie mów tylko: "poczytaj post wyżej"-bo tych tematów oczytałem sie już po czubek głowy zarówno na AKP jak i na A4k. jakbym znał prawidłową odpowiedź to przecież bym nie pytał.... A tak każdy pisze co zalał i na czym mu sie dobrze jeździ - przynajmniej tak mu sie wydaje - i jest totalny mętlik :/ Z drugiej strony właśnie dzwoniłem do jednego z ASO Audi z zapytaniem co do oliwy....i co usłyszałem : "Nie ma znaczenia co Pan wleje ..grunt żeby z przodu "normy" była "5" - czy zaleje Pan 505.01, 506.01...czy tez inny syntetyk to bezie GUT..." I co o tym myśleć???? Nikt nie patrzy czy są PDki czy ich ni ma.... Tak na boku -> Sorki za szczerość

ja u siebie mam cos takiego : U2A = instrument insert with km/h speedometer,radio-controlled clock, tachometer and trip odometer u mnie w wyposażeniu znajduje sie opcja U2A...a antenki nie chu chu :/