muszka76

dzis w nocy 23,09,10 okolo 1.30 w żorach z osiedla Korfantego skradziono moją A4 B6 Avant s-line z 2002roku koloru szarego,pełen pakiet wewnetrzny tj:czarna podsufitka,trojramienne kierownica ,aluminiowa galka,listwy ozdobne ze szczotkowanego alu,fotele grzane ze skorzanymi boczkami ,navi plus,telefon nokia 6090 itd,a z zewnatrz ksenony ze spryskiwaczami,listwy z emblematami s-line na drzwiach tylnych, na grilu obok logo audi odłamany kawałek plastiku,felgi 17" od A3 sportback,opony Continental sportcontact 2 225/45/17.Wgrany prodram w Dynosofcie -163KM i 378 Nm.Nie pomogl immobiliser ani ukryte odciecie zapłonu.Vin:WAUZZZ8E93A177403 nr rej SZO10SH jezeli gdzies zobaczycie jakies czesci lub cale auto to piszcie na PW.

bylem dzis na kanale i ciezko bylo zlokalizowac wyciek ale najprawopodobniej lecialo z pod termostatu.Wyciagnalem go jeszcze raz lekko posmarowalem oring masa uszczelniajaca i poskrecalem wszystko na nowo.Zrobilem jakies 50 km i narazie jest ok. :>

a co niby z tym korkiem moze sie dziac?a co do plynu to wczoraj wlalem znow 3 litry i dzis znow jest pusto wymienilem korek i faktycznie ten stary nie dolegal do zbiorniczka i byla dosc spora szpara,jutro sprawdze czy cos sie zmienilo-dzieki wszystkim :hi:za pomoc [br]Dopisany: 07 Wrzesień 2010, 14:27:49_________________________________________________no i znow pusto w zbiorniczku a do tego plama pod autem czyli korek odpada.Dzis jade na kanal to sprawdze z dolu gdzie diabel siedzi

dzieki jutro to sprawdze jak sciagne pokrywe silnika bo moze przy wymianie termostatu zle przykrecilem jego obudowe ,ale wtedy chyba temperatura by wariowala

witam niedawno mialem problem z wyciekajacym plynem chlodniczym i dzieki pomocy forumowiczow zlokalizowalem dziure w wezu i po wymianie wezyka przestolo ubywac,ale silnik sie nie dogzewal.Wymienilem wiec termostat i teraz wskazowka trzyma pion juz po okolo 3km i nic sie niedzieje z temperatura nawet przy sporych predkosciach jak i w korkach.Niestety znowu gdzies ubywa plynu,ale tym razem jakos dziwnie poniewaz wczoraj uzupelnilem stan i dzis rano jechalem do pracy itd i bylo ok.Myslalem ze jest juz dobrze ,ale popoludniu wsiadam do auta a na Fisie komunikat ze nie ma plynu i faktycznie bylo zero.Nie wiem juz co sie dzieje bo nigdzie nie widac wyciekow.Moze tym razem znowu ktos z forum podsunie mi jakas wskazowke?

moze i skuteczny sposob tylko przy tym wycieraniu do sucha moze sie firana zapalic

nie takiej odpowiedzi sie spodziewalem probowalem roznymi srodkami ale zostaja plamy

a silnik ma w tym czasie pracowac?czy moze ma byc zimny?

witam wszystkich mimo przeszukania dzialu "wnetrze"nie udalo mi sie znalezc odpowiedzi na pytanie-czym wyczyscic tapicerke na siedzeniach w s-line czyli czarna tkanine speed?moze ktos ma jakies doswiadczenie z tego typu materialem bo ja z kumplem jezdzimy do pracy w ciuchach roboczych i siedzenia wygladaja jakby mialy ze sto lat(zrobily sie szare zamiast czarne) .Nie chce zakladac jakis smiesznych pokrowcow bo strasznie by to wygladalo.

kupilem termostat wahler za 27 zl i ide rezac -moze dam rade.Dzieki za propozycje pomocy ,niewykluczone ze skorzystam. godzine póżniej no i po operacji :)wskazówka w pionie tylko plyn ponizej minimum,ale mysle ze poprostu trzeba uzupelnic to co wyplynelo po odkreceniu termostatu , a wyplynelo sporo. czy trzeba odpowietrzac uklad,bo gosc w sklepie powiedzial mi ze sam sie odpowietrzy?

dzieki za fajne podsumowanie :)wiesz korby z tylu bardzo mi nie przeszkadzaja bo rzadko tam przebywam,navi tez bo wczesniej mialem B5 i bylo tylko radio na kasety tak ze navi plus to rarytas.Felgi moze troszke dziwnie wygladaja na A4 ale mi sie podobaja.

w sumie to czujnika nie bralem pod uwage,nawet nie wiem gdzie on sie znajduje i jak go sprawdzic

napisales ze mam kupic termostat w aso,a w sklepie w ktorym zawsze kupuje czesci maja Wahlera za 30zl i mowia ze to ten sam co w aso.Moze nie warto wydawac 120 zl?

witam wszystkich szukalem na forum ,ale nie znalazlem jak samemu wymienic termostat w B6 AVF i moze ktos z Was moglby napisac mi co zrobic krok po kroku zeby sie z tym uporac bo denerwuje mnie juz jazda z niedogrzanym silnikiem (70-80 stopni).

przy najblizszej okazji sprawdze pod autem czy czasem niemiec nie wpadl na pomysl i dolozyl sobie dpf,ale mysle ze raczej gosc z aso cos zle sprawdzil.

po Polskich "bażołach" niunia jezdzi pół roku,a czemu pytasz?

A ty jaki lejesz ?masz pompowtryski?

dzis bylem w ASO zapytac o pare gratow i przy okazji zapytalem jaki olej powinienem lac do mojej A4?Pan wziol ode mnie dowod i powiedzial ze musze lac olej spelniajacy norme 507.00 bo mam filtr czastek stalych DPF.Chyba cos mu sie pomylilo?Przecierz moja A4 jest z 2002r. Kiedy ostatnio wymienialem olej to wlalem Motul specyfic 5W30 i kiedy bylem w K-cach u Aligatora to on powiedzial ze moge lac 5W40. Jak to w koncu jest bo z tego co wyczytalem na forum to wlalem odpowiedni olej?

jezeli nic nadal nie bedzie sie dzialo to jak najbardziej polecam chipa.Ja juz sie przyzwyczailem do wiekszej mocy i juz chcialbym wiecej

chipa robil mi polecany przez forumowiczow aligator i jak dotad nic zlego sie nie dzieje.Bylem u niego niedawno na diagnostyce i wszystko jest ok.

jest na wlepce 1BV

a jak to sprawdzic?czy to 1BV

rozumiem ze kupiles caly schowek-jaki koszt?

narazie dystansow nie zakladalem bo jestem na etapie próbowania ET56 i jak dotad wszystko jest ok.Nic nie stuka ,nie ociera tylko jakby felgi szybciej sie brudza od pyłu z klocków.Zastanawiam sie nad zalozeniem dystansow 20mm .[br]Dopisany: 12 Sierpień 2010, 18:05:18_________________________________________________zalozylem wreszcie dystansy 20mm i jak narazie nawet niezle sie jezdzi tylko w koleinach trzeba mocniej trzymac kierownice. felgi ET56 ,a opony 225/45/17 mysle,ze wyglad znaczaco sie poprawil ,ale moze wy sie wypowiecie?

piekny dyliżans-pozazdroscic jak sie sprawuje multi? skad wytrzasnąłeś lodówkę do schowka?