sedi

moje autko ma 220 tysi i przebieg ori sprawdzane po VINie i zgadza sie z ksiazka,na ASO Audi mówia ze nawet malowane nie było i ze silnik ok,bez wycieków i itp. do konca serwisowane w ASO,czy ten przebieg to juz jakis duzy jak na ten motorek?

a tankuje ktoś zwykły ON?i jakie ewentualnie efekty? P.S. Sorki za takie pytanka ale jestem od niedawna posiadaczem Audi z 2.0 TDI BLB i czytałem tu na forum ze silniki sa awaryjne wiec chchiałbym jakos z troską podejsc do mojego

Witam, Mam Audi A4 B7 BLB 2.0 TDI i zastanawiam się czy lać zwykły ON czy jakiś typu Verva lub Ultimate? Ma to jakieś znaczenie czy poprostu dobry marketing Pozdrawiam serdecznie

285 Nm ma 1.9 TDI AVF tak znalazłem,nawet w wikipedii jest a 2.5 TDi bez Quatro ma 350 Nm. Pozdrawiam

a robił ktoś?czy w jezdzie jest jakas róznica wieksza czy prawie nieodczuwalna?

A robił ktoś z Was modyfikacje multi u Sopy? Chciałbym żeby ktoś napisał mniej więcej jakie koszty i wrażenia,bo się zastanawiam czy poddawać autko pod taki zabieg. Dziękuję i pozdrawiam

nie licze ze to 1 czy 2 tys choc Sopa powiedział mi ze max 3 kółka w moim przypadku a jaro4444 przerabiał ten temacik?

Też mi się tak wydaje bo wątpie żeby tak sobie powiedział bo mu się oleju nie chce wymieniać tylko woli odrazu remont skrzyni zrobić. Sopa,powiedział że skrzynka bardzo ładnie pracuje,natomiast to co mówi o regeneracji skrzyni tyczy sie ewentualnym przyszłym usterkom i i twierdzi ze po zamianie na 7 lameli skrzynka przy odpowiedniej eksploatacji naprawde sporo wytrzyma a co do stanu oleju chodziło mu o wymiane całego oleju czyli z demontazem skrzyni zeby nie zmieszac tego starego z nowym. A z ciekoawości wie ktoś ile kosztuje przeróbkana manuala bo znajomy pytał?

Witam wszystkich, Chciałem wymienić olej w moim Multi iw tym celu wybrałem się do Pana Sopy. Pan Sopa wziął na warsztat moje autko i po analizie powiedział,że nie proponuje wymiany olej gdyż ten zabrudzony i po wlaniu nowego oleju skrzynka mogła by się uszkodzić. Dalsze informacje jakie mi przekazał już nie były bardzo wesołe a mianoiwice zaproponował modyfikację mojego multi z 6 na 7 lameli,wymianę filtrów wtedy wymiane oleju,tak by zupgredować skrzynie do tej wersji, która jest w B7.Koszt to ...ok. 3.000 zł ;( .Podobno stad problemy z czestymi awariami sterownika w tych skrzyniach,wstrzymywanie jakiegoś zabieraka czy cos takiego i chodzi o różne ciśnienia oleju i stad taka awaryjność,z reguły do 150-200 tyś taki sterownik pada,po wymianie znowu 150 tys. i tak w kółko wiec zalecaja taka modyfikacje. Chodzi o to że jeśli ktoś chce wymienić olej to niech lepiej zobi to u dobrego fachury bo czasami zmianana nowy olej moze bardziej zaszkodzic niz pomóc tak jak to być mogło w moim przypadku. Mam takie pytanka a mianowicie: Czy ktoś z Was dokonywał takiej zmiany? Ile "biegów" ma po takiej zmianie skrzynia? Pozdrawiam

Witam Mam pytanko jaki opór(rezystancje) ma mieć czujnik ABS w B5?

Witam Otrzymałem coś takiego na VAGu: VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8E - Audi A4 B6 Scan: 01,02,03,08,09,15,16,17,26,36,37,45,46,55,56,63,76 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 038 906 019 LJ Component: 1,9l R4 EDC G000AG 4910 Coding: 00001 Shop #: WSC 63251 1 Fault Found: 18080 - Coolant Fan Control 1: Open or Short to Ground P1672 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: N/A Mam 2 wentylatorki i wie ktoś jak to usunąć? Kasowałem błędy ale jest cały czas. Dzięki i pozdrawiam * prosze zamieszczac watki w odpowiednich dzialach - przeniesiono [Musashi]

postaram sie jakos sprawdzic,ile mam czy 2 czy 1 i dam znac.[br]Dopisany: 11 Grudzień 2008, 16:00_________________________________________________2 wentylatorki,ma ktoś pomysł jak to usunąć?

A może fotka jakaś?Powiem szczerze nie znam nikogo kto ma AVF i ma tipa no ale może byc różnie,a po odgłosie jak zmienia biegi i zachowaniu obrotomierza nie wyczuwasz?czy nie jezdziles tipem badz multi zeby poczuc róznice,najlepiej daj zdjecie

ja mam z sierpnia 2003 i jest tryb S,tam jest ulepszone oprogramowanie w stounku do tych bez trybu S?

witam tzn ze skrzynie multi przed 2003 rokiem nie miały trybu S?

objaw o ktorym mowa jest prawdopodobnie wina starego softu i trzeba próbować wgrac nowszy bo z nowszym tego problemu nie ma. a co do loco87 to wiesz,smieciem moze dla ciebie jest jak sie umie jezdzic i dbac skrzunia jak samochód długo wytrzyma,jest moze wadliwa ale wynika z reguły ze złej eksploatacji i tym ze mało mechaników wiec co z nia robic i jak o nia dbac,dla pocieszenia powiem ci ze równie nie najlepsze zdanie jest o silnikach 1.8T,znajomy juz wymieniał turbinke i nie zle go ciagnie o kieszeni autko,wiec moze patrz an swoje ewentualne problemy a nie oceniaj wyboru innych,chyba ze sie na tym znasz to w takim razie czekamy na fachowa pomoc.pozdrawiam

olej tak czy tak musze wymienic ,biorac pod uwage ze ostatnio byl wymieniany przy 145 tys. a mam 224tys. poza tym skrzynka chodzi ok,ale wydaje mi sie ze moze byc niedobor oleju,poza tym mam nadzieje ze w ASO nie sam same tłuki i cos moze powiedza ewentualnie teraz nie bardzo mam czas zeby jechac do Sopy a na miejscu sobie zrobie i nie wiem co poczynic

Widze ze kolega zdecydował sie jednak na ASO,tez sie zastanawiam czy nie skorzystac z ASO bo do Sopy mam daleko i moge tylko w sobote jechac,poza tym w ASO tez jest szansa zeby ewentualnie wgrali najnowszy soft,koszt chyba podobny do Twojego bez bonusu czyli ok.550zł.Po wymianie mysle ze tez zrobia adaptacje Pozdrawiam

szczerz powiem nie wiem ile mam a teraz nie mam możliwości sprawdzić,a były różne wersje AVF jeśli chodzi o liczbe wentyaltorów?

Montował to ktoś okolic Krakowa?Dużo pracy jest przy tym?Może ktoś by pomógł w założeniu fotochromu z okolic Krakowa,będę wdzięczny bardzo:)

z airbagami po skasowaniu błędów juz sie nie pojawiaja,chyba przyczyna było to ze kiedys autko długo stalo i aku padł i przez chwile swiecił sie airbag,natomiast po wykasowaniu teraz juz ich nie ma. Co do masy to nie bardzo wiem jak usunac,ma ktos jakis pomysł?[br]Dopisany: 07 Grudzień 2008, 10:42_________________________________________________Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 038 906 019 LJ Component: 1,9l R4 EDC G000AG 4910 Coding: 00001 Shop #: WSC 63251 1 Fault Found: 18080 - Coolant Fan Control 1: Open or Short to Ground P1672 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: N/A ma ktoś pomysł jak sobie poradzić z ta masą?

Trzeniu,sam zakładałeś fotochroma czy miałeś seryjnie?

nie wiesz jaki koszt jest wgrania tego softu?

wybieram sie do sopy na zmiane oleju i zobaczymy co powie, lechwik a jak puscisz hamulec to szybko rusza do przodu?Bo u mnie ciut szybciej do tyłu,wyczytałem że moze byc spowodowane niskim stanem oleju w skrzynce

znakiem tego w miare normalny objaw,na wymiane oleju sie wybieram do sopy jakos z pocztkiem roku ale raczej 3tys. nie bede wydawal jesli nie bedzie koniecznosci bo ogolnie skrzynka jest ok,powoli tylko rusza do przodu jak puszcze hamulec,nieco szybciej przy ruszaniu do tyłu.