Skocz do zawartości

sonnen_x

Pasjonat
  • Postów

    142
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez sonnen_x

  1. a podczas jazdy OK? U mnie drgania są mniejsze, czasem większe - nie potrafię odnaleźć zależności. Zazwyczaj z rana po nocy jak jadę to jest prawie idealnie, pochodzi trochę i zaczynają się telepania...
  2. U mnie na jałowym nie. Chociaż przy odpalaniu silnik taki większy ruch wykonuje (skok). Wibracje jeżeli chodzi o odczuwalność na kierownicy nie przeszkadzają mi aż tak, tylko toważyszy temu taki głuchy pogłos rezonansowy, co na dłuższą metę (jazdę) denerwuje...
  3. A u mnie wtryski OK, prócz tego rzeczy wymienione przez Ciebie też. Mech chce zaeXperymentować i założyć poduchy od AJM, jakoby one miały lepsze tłumienie wibracji. Normalnie takie wibry odbierają radość z Audi i wogóle z jazdy, żuk blaszanka przy tym to luX.
  4. ona jest łączona na wcisk z 2 części. Rzadko pęka, najczęściej się rozłącza. (ten w nadkolu) Co do rureczki przy silniczku, to ja zrobiłem tak, że od strony spryskiwacza delikatnie rozwierciłem, a od strony przeciwnej nabiłem rurkę na gwóźdź i wyciągnąłem.
  5. pewnie nie masz takiego czegoś w stadium "przedpobraniowym"? Zarzuć jakies fotki zamontowanego implantu:-)
  6. czadzik co było dawcą?
  7. no to tylko wężyk na łączeniu puścił, w okolicach elektryki. Było wcześniej...
  8. odkręcasz wkręt pod rączką zamykania (od strony bagażnika) i z wyczuciem w rękach odciągasz poszycie tak by wyskoczyło z zatrzasków, bodajże są 4. Ja wsadziłem dłoń w szczelinę i delikatnie podważyłem i zatrzaski ustąpiły.
  9. Czego poszycie? klapy bagażnika?
  10. Dajcie spokój, jakiś normalnie racjonalizator to zaprojektował. W zeszłym roku ułamałem obydwa poprzez uchylenie zwisającej części rolety. Ok, zmieniłem boczki. I niedawno znowu nie wiedząc od czego popękały. Normalnie co za tandet. A tak strasznie na nie uważałem trzeba na sztywno ten patent zapodać z rurką i finał.
  11. to nie omieszkaj napisać o efektach:-)
  12. właśnie ja chcę się wybrac na zrobienie logów dynamicznych. am nie mam na tyle wiedzy żeby je poprawnie zinterpretować:-(
  13. Mariusz szybę czołową sprawdzałeś?
  14. osobiście bałbym się jeździć takim wynalazkiem. ale u nas jeden przerobi, żeby na drugim zarobić. zauważcie jak mało ludzi jeździ tak przerobionymi przez siebie autami...
  15. Art_A4 Witam kolegę z mojej mieścinki:-) No z tymi angolami to nie jest tak do końca, sporo części to lustro:-)
  16. a wtryski sprawdzałeś?
  17. Sprawdź wężyk obok elektroniki po lewej stronie nóg kierowcy.
  18. Słyszałem o reklamacjach LUKa, jednakże zawierzyłem naprawę Mechowi który obsługuje naprawdę wysoką półkę samochodów, i nie instaluje zamienników czy regenerów lub używek do których nie ma przekonania.[br]Dopisany: 01 Czerwiec 2008, 17:27 _________________________________________________Czy ktoś z kolegów posiadających tego typu problematykę wymieniał/sprawdzał dokładnie wtryski?
  19. Nie napiszemy bo szczegółów nie znamy...
  20. to tylko kierę będziesz przekładał?
  21. Wazelina prawdopodobnie wytraca swoje właściwości w wysokiej temperaturze; u mnie jak postoi tak parę godzin na słońcu to lekko poskrzypuje.
  22. dokładniej mówiąc poszedł ten uchwyt grotu, sam grot jest cały. czyli masz na myśli dorobienie całego grotu z mocowaniem i wstawić do reszty?
  23. ja zdemontowałem kosz i dopiero nacisk na tył przełacznika + lekkie poruszanie w prawo i lewo dał odpowiedni efekt. Przełącznika nie rozwaliłem:-)[br]Dopisany: 26 Maj 2008, 21:06 _________________________________________________Styczniki przeczyściłem, ale przycisk jest dalej pod obserwacją:-) Póki co, zdemontowałem mu boczne blaszki mocujące i spokojnie założyłem w jego miejsce. Teraz przytrzymuje go tylko maskownica przycisków:-) Ale jak na razie działa.
  24. Mam 2 oryginalne kluczyki + ten plastikowy, z tym że jeden scyzoryk ma złamany grot. Czy da się to jakoś naprawić? Polecicie kogoś najlepiej ze śląskiego/małopolskiego kto trudni się takimi naprawami?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...