bigjasiu

Niby tablice zjazdowe, ale fakt faktem przeróbka na polift... zwykłe przyciski w drzwiach no i stara klima...

wiela ??

Ja w przeciągu dwóch lat wymieniłem wszystkie czujniki sylikonowe, na plastikowe. raz siadł jeden, później drugi itp. Dostaje się tam woda i pod wpływem mrozu pęka. Od tamtej pory wszystko śmiga aż miło...

Koledzy, może ktoś posiada.... BĘDĘ WDZIĘCZNY http://a4-klub.pl/index.php?/topic/359148-kupie-przelacznik-regulacji-elektrycznej-fotela-kierowcy/

CAHA

Jak jest, to po prostu działa!!!

to kicha... może ma ktoś na sprzedaż w takim wzorze?? http://btcars.webd.pl/foto/maj2015/9/401.jpg

Tak czyli środek, tapicerkę śmiało można przeszczepić z innego boczka

koledzy, mam pytanko czy uchwyt pod przycisk pamięci fotela jest integralną częścią, całego boczka, czy samej tapicerki wewnątrz??? Musze przeszczepić z innej tapicerki a różnice są w fakturze i kolorze.

Grzechu, mam dla Ciebie pacjenta ledwie zaczął raczkować, 15km!!!! przebiegu, a takie świństwo się mu przytrafiło.... http://www.mobile.de/pl/Samochod/Audi-A6-ALLROAD-3.0-TDI-QUATTRO-NAVI/vhc:car,pgn:1,pgs:10,srt:date,sro:desc,ms1:1900_10_,frn:2011,frx:2016,ful:diesel,dmg:true,vcg:estatecar,fwd:true/pg:vipcar/223120073.html

też mi sie tak wydaje.... mam tu oferte auta i chyba koleś zamontował sobie ADS-a ale kupił przycisk na prawą stronę http://olx.pl/oferta/audi-a4-a4-2-0-tdi-quattro-s-line-serwis-bezwypadkowa-100-bogate-wyposazenie-CID5-IDe58ih.html

koledzy, mam pytanko, czy fabrycznie ADS na rynek europejski występował po prawej stronie??

Część osób, tak jak i ja miałem, maja sportowe fotele s-line skórzane/pół skórzane tylko z elektrycznymi bickami, albo i bez . Zakupiłem na jednym z portali aukcyjnych szmaciane fotele w pełnej elektryce (o dziwo zdarzają się i takie ), w moim przypadku były to fotele z Q5. Przerzuciłem całe gąbki z poszyciem ( czas pracy ok 5h, na spokojnego przy ) i cieszymy się pełną elektryką i koszta są "prawie" o 50 % mniejsze Najważniejsze przy przekładce stelaża to, zakup identycznych foteli (kubełki itp),

Kolego, ja wymieniałem już trzykrotnie filtr paliwa i nic nie robiłem..... zdemontowałem, zamontowałem i odpaliłem. Ostatnio wymieniałem znajomemu wtryskiwacz według opisu z ELSY. po wymianie napisane było by odpalić samochód i pozostawić go na 5-10 min na wolnych obrotach i tyle. Przy weekendzie postaram się douczyć ELSY i podzielę się z wami opisem, co do wymiany filtra paliwa. Pozdro

Ja kolego posiadam CAHA od prawie trzech lat. nalatałem ponad 30 tyś km. Na chwile obecna mam nalatane 206 tyś km. Olej wymieniam co 15 tyś km, na wyświetlaczu MMi od wymiany do wymiany widzę ubytek ok 30% słupka wyświetlanego, a jeżdżę bardzo różnie, ja bym obstawiał na turbo, ale... 1) jaki masz przelot?? 2) co ile Ci się wypala DPF??

Dla potomnych, jestem po drugiej wymianie świec żarowych. Pierwsze zakupiłem na wiosnę zeszłego roku(jedna z czterech była padnięta, vcds wskazał) . Za namową paru osób zakupiłem "ponoć lepsze" świece NGK, w lecie było ok, do czasu jak przyszły większe mrozy... Zaczął palić po tygodniowym postoju dopiero po 3-5 sek. Wymieniłem aku, pomyślałem, że ma już 7 lat więc przyszła jego pora i ku zdziwieniu nie dostrzegłem większej poprawy. Zainwestowałem kolejną kasę na nowe świece tym razem BERU. Odkręciłem stare NGK i ku mojemu zdziwieniu były krótsze o ok 5mm od nowych BERU. Jak wymieniałem na wiosnę na NGK to nie zwróciłem uwagi na długość tylko wykręciłem i wkręciłem nowe. Teraz po postoju tygodniowym auto kręci na przysłowiowy sztych... Reasumując, dla osób którzy chcą wymienić świece żarowe na nowe, to z czystym sumieniem polecam tylko i wyłącznie BERU.. Pozdro

Koledzy, prośba o pomoc w wyborze akumulatora, bo mój chyba już zionie ducha, tzn. auto garażowane w ogrzewanym garażu temp. ok 15 stopni C i prąd na klemach mam 11,68V +- a powinno być powyżej 12,5. Przy odpalaniu rano auta tylne światła mrugają. obecnie mam aku http://www.directupload.net/file/d/4221/uh6nwf3q_jpg.htm jak dobrze doczytałem to mam zamontowany aku AGM do systemu Start-Stop, a u mnie tego systemu brak, auto z 2009roku po paru modach "zwiększył" mi sie pobór prądu i myślałem o zwiększeniu z 92Ah, na 105Ah Proszę o info co do zwiększenia pojemności i o polecaną firmę aku.

Będę gratulował jak będzie stała pod chatą ciekawi mnie, jak to się będzie miało do rzeczywistości.... 230 km/h 7,4 s 4,5 l/100km 116 g/km 140 kW (190 PS) Effizienzklasse: A+

i jak, podmieniłeś pompę?? cykanie ustało???

hmmm i to jest to miejsce.... z lewej widzisz kielich od amorta, albo lepiej zrób zdjęcie widok z góry i pokaż

Odpalone, czy zapalone Mam dla Ciebie fotę o którą pytałeś http://www.directupload.net/file/d/4190/8dgtzk2o_jpg.htm

dziś wieczorem sprawdzę i Ci dam znać, jak się uda to fote pstryknę

Mam następujący problem, ale przynajmniej tak mi się wydaje Posiadam fabrycznie zamontowane ogrzewanie postojowe w A4 B8, wcześniej miałem a4 b7 też z fabrycznie montowanym ogrzewaniem i mam wrażenie że zasięg pilota w b7 był przynajmniej trzykrotnie większy niż w B8, baterie wymieniałem już dwa razy!!! może jest to przyczyna przyciemnienia szyb bocznych!? Komp nie wypluwa żadnych błędów!!! jeżeli ktoś ma pomysł co i jak może być nie halo, to będę wdzięczny. pozdro

Sprawdź wiązkę pod kątem przetarć

O dokladnie to dobre porownania, B9 mialo byc dla B8 tym czym B8 bylo dla B7 hehehe. Bo B7 było zwieńczeniem 3 generacji.Tak na prawdę technicznie B5 i B7 sa sobie bardzo bliskie. Tak samo jest z B8 i B9.Rewolucja była w B8 tak jak wczesniej w B5.Kolejne modele to tylko rozwiniecie pierwowzoru aczkolwiek B9 to pierwszy model ktory jes znacznie lżejszy niz poprzednik, gdzie zazwyczaj zawsze było odwrotnie.Tak na prawdę to co ważne w B9 nie jest widoczne na zewnątrz.No i oczywiscie środek , to inna liga. Jak pisałem wcześniej, gdybym miał do wydania 250 tyś pelenów to zdecydowanie bym wybrał A6 C7 bo ono wygląda na tą kasę!!!!! a z całym szacunkiem B9 , nie mówię że nie jest kozak, ale nie za tą kasę.....