Lukaszxxx

Wymiana w dobrym warsztacie to od 200 zł. A radze tego nie robić u pierwszego lepszego bo to trzeba ja prosto wspawać zęby nie było naprężeń bo po wspawaniu może być gorzej niż przed

Wymiencie plecionke...ona wyglada ładnie pieknie a własnie przy tych obrotach rura najbardziej sie trzesie i przenosi to na bude...

Witam. Panowie mam takie pytanie bo tez chce sobie wypolerowac relingi.. w b6 czy sie da?? kupiłem "zdrapke" sniezki tygrysa...czy ktos ja stosował?? i jakie filce zescie uzywali jakie rozmiary?? z góry dzieki za odpowiedz..

mozesz jasniej??

Ja powiem ze kupując miernik myślałem ze posłuży mi do jednego auta tzn mojego, a przebadałem nim juz kilkanaście albo i więcej, chodzi o to ze po prostu nie każdy ma zdolności zęby zauważyć gołym okiem ze był malowany...np mój tez był bity z tyłu i z ta świadomością go kupiłem ale np a4 walonego z przodu bym nie kupił () miałem juz taka audi z 95 i niesamowicie kroiła wachacze... a czy tak wszystko zobaczysz na oko...hm nie jeden fachowiec juz mówił ze nie bity ja zmierzyłem a on później jak dokładnie oglądną mówi ze faktycznie bite...a stukając całe auto w poszukiwaniu szpachli.. bez przesady..dla mnie miernik to złota rzecz

Witam. Panowie mam prozbe, potrzebuje jakis opis odnosnie czyszczenia turbiny w AWX.

I jak tam panowie?? odkrył ktos cos??

No Ten tez powinien byc przyzwoity... Ja Wiem tyle ze ten co ci pokazałem jest na bank w pożądku

http://www.allegro.pl/item514667456_miernik_grubosci_lakieru_auto_al_fe_mgl_mini.html Ja mam taki i sprawuje sie zarabiscie...Wiem bo mamy w domu samochod od nowosci i wiem dokładnie gdzie malowany gdzie szpachla a gdzie oryginał, Naprawde polecam

Witam. Jak najbardziej ma sens droga plecionka..może tamta źle wspawałeś tzn są jakieś naprężenia..Ja mam u siebie dwie i to w niczym kompletnie nie przeszkadza...

Witam. Mam takie pytanie odnośnie relingów..jesli ich nie mam teraz a fabrycznie były tylko szkopy sciagneli to musze dokupic listwy z dziurami?? czy moge po prostu wywalic dziury w swouch listwach i bedzie git???

Panowie ja kiedys w swojej b5 miałem identyczny problem i pomogła banalna sprawa a mianowicie właśnie ta kontrolka co swieci w liczniku...wymieniłem ja na wieksza tzn przykładowo stara miała 2 waty to złożyłem taka sama tylko 3 watowa i problem znikł bezpowrotnie[br]Dopisany: 21 Grudzień 2008, 20:15_________________________________________________Ona po prostu wzbudza alternator..

Ja swoj EGR wyczysciłem + nowy oring i zobaczymy za jakis czas czy dalej sie poci...

A bedziesz wymieniał na oryginały czy regenerowane??

eeee nie sadze...

U mnie to raczej nic z olejem zwiazane...Leje oryginalny vw audi 505 01 Paliwo...Od poczadku na orlenie...filtry wszystko co 15 tys. [br]Dopisany: 13 Grudzień 2008, 21:49_________________________________________________Ja to sie tak zastanawiam czy my wszyscy mamy taki sam ten dzwiek..

No u mnie podobny przebieg bo 192tys ale u mnie troszke inaczej bo podczas jazdy to tylko ponizej 2tys obrotów i jak np jade na 4 biegu 60km/h i puszcze gaz to wtedy a na postoju to tylko jak spada z obrotów i musi bys ciepły bo na zimnym nie...ja wykluczyłem tak: poduszki na bank nie, plecionka czyli zawieszenie rury na bank nie, no i dzisiaj wykluczyłem to co pisał Pablo_banita czyli ten regulator ciśnienia...byłem w piatek u goscia co naprawia turbiny i powiedział ze na 95 % łożysko w turbinie...ale no nie wiem...

Panowie to ni ten tłumik...niestety nie...[br]Dopisany: 13 Grudzień 2008, 15:29_________________________________________________Cieżka sprawa z tym dzwiekiem...Mi juz powoli sił brakuje... Ervin a u ciebie identyczny ten dzwiek jest?? i tylko na ciepłym czy zimnym silniku tez??

A masz Katalizator?? Moze to on...

Ta moze w nowym samochodzie tez tak szura?? albo np w wiekszosci tdi?? Jakos mi sie to dziwne wydaje i na pewno to szuranie nie jest normalne...[br]Dopisany: 12 Grudzień 2008, 17:48_________________________________________________Kgluch Słuchaj a u ciebie gosc wyciagna turbine i wyczyscił i to pomogło tak?? opisz to dokładniej jak to wygladało...

Masz tu racje...jeszcze nie robiłem..Ale gosc który mi serwisuje auto mowi ze no to nie realne zeby turbo bo zna ten samochod dobrze itd..[br]Dopisany: 12 Grudzień 2008, 15:07_________________________________________________ Słuchaj a po zmianie turbiny dzwiek był czy nie??

Te to moze u mnie to samo...moze warto spróbowac zdjac pasek od klimy??[br]Dopisany: 12 Grudzień 2008, 15:01_________________________________________________Ale patrz no dziwne to jak zdejme wezyk z gruszki tzn sztangi ta co jest na turbinie to dzwieku nie ma..

Witam..U mnie ten dzwiek jest ponizej 2tys obr.. Pojechałem dzis do goscia ktory regeneruje turbiny i powiedział ze na 95% to łożysko oporowe w turbinie.. ale kazałem mu zaglagnac na wirnik itd i powiedział ze dziwne bo luz poprzeczny w normie a osiowego zero...wiec no nie wiem.. Adaho a ty mowiłeś ze regenerowałeś turbine...a konkretnie co tam siadło??

Hmmm wiec co mi doradzasz?? co robic??

Tzn u ciebie jest ok?? no zaworek hmm dodałes kiedys zdjeciena stronie 13 jest.. to ten z numerem 24 tzw zawór zwrotny..[br]Dopisany: 11 Grudzień 2008, 20:43_________________________________________________Tzn jak rozruszałeś turbinke??