konradzed

Dokładnie, bo dziwnie to wygląda. [br]Dopisany: 13 Marzec 2009, 16:42_________________________________________________A poza tym, co to za porównanie? :gwizdanie: 1.9 TDI vs 2.8 ?

Najważniejsze, żebyś zrobił to co Cię będzie cieszyło i na co pozwolą finanse. Dobrze, że już zniknęły pokrowce z zagłówków. Pomyśl o oryginalnych lampach na tył i białych bocznych kierunkach. Pozdrawiam!

Mój 2.4 pali maksymalnie ok. 12 l/100km, ale spokojnie mogę zejść do 9. Znajomy ma 2.6 i mówił, że wciąga ok. 15 l/100 km, więc 2.8 powinno łykać jakieś 2 litry więcej. Skoro ja schodzę na 9, to te silniki spokojnie mogą spalić 2-3 litry mniej i wcale nie przy dramatycznie wolnej jeździe.

Jerzu Masz rację. Co za dużo, to niezdrowo.

Ładna sztuka.

GRAF Chyba nie kupowałeś 2.8 benzyny, licząc na oszczędną jazdę?

Pepin Katar i kaszel troszkę męczą, ale ogólnie jest dobrze. [br]Dopisany: 13 Marzec 2009, 03:00_________________________________________________Mykam kimać...

Jest tu ktoś jeszcze?[br]Dopisany: 13 Marzec 2009, 02:25_________________________________________________Cisza jak makiem zasiał... :gwizdanie:

U mnie tak to się prezentuje. Cała impreza kosztowała mnie nieco ponad 1260 zł. Cennik wygląda następująco: rozrząd kompletny (rolka prowadząca, rolka napinająca, tłumik drgań, napinacz paska, pasek rozrządu, pompa wody) 770 zł, napinacz paska alternatora 150 zł i robocizna 200 zł, plus naprawa alternatora 140 zł.

Ja jestem na nie.

Mam w domu 1.9 TDI (130 KM), ale nie w budzie , więc wiem co i jak. Bardzo dobry silnik, niezwykle ekonomiczny, a do tego z butem, ale mojej benzynce nic do niego nie brakuje. [br]Dopisany: 12 Marzec 2009, 17:23_________________________________________________Właśnie odebrałem autko od mechanika. Cała impreza kosztowała mnie nieco ponad 1260 zł. Cennik wygląda tak: rozrząd kompletny (rolka prowadząca, rolka napinająca, tłumik drgań, napinacz paska, pasek rozrządu, pompa wody) 770 zł, napinacz paska alternatora 150 zł i robocizna 200 zł, plus naprawa alternatora 140 zł.

Właśnie widzę. Ale B5 i tak jest the best. [br]Dopisany: 12 Marzec 2009, 17:16_________________________________________________Nie popatrzyłem dokładnie i troszke się rozpędziłem z pisaniem. :laghing2:

Już widziałem to autko. Gratuluję nowego.

ksiadz99 Masz zdjęcia auta na tych felgach?

slaweq ma rację.

But i jedzie. [br]Dopisany: 12 Marzec 2009, 16:39_________________________________________________A poza tym kultura pracy w porównaniu do 1.9 TDI, jest bez porównania.

Napisz coś więcej. :gwizdanie: Jaka dokładnie jest opona i koło?

Te drugie są OK. Co do tych dziur w replikach Q7, to...

Późna godzina nie jest zła.

Widziałem już lepsze szprychy, ale nie jest źle. Co do rozmiaru, to raczej większy, ale wszyscy wiemy jakie są u nas warunki na drogach... :gwizdanie:

Z tym piątkiem, to nie głupia propozycja, bo ja często w soboty jadę w trasę i ze spotu nici.

Mój jest teraz bardziej rozkręcony.

sadzac po danych techniczych bardzo podobnie. Mysle ze takie 1.9 po chipie setke w 8.5 s zrobi bez problemowo, wiec pewnei lepiej niz stare 2.8Q ktore jak wyjezdzalo z fabryki mialo 8.2 a teraz pewnie kolo ...9 mmcv Moje stare świetnie daje sobie radę i zachowało osiągi.