Trezor

Może niesłusznie, ale jakoś nie jestem zwolennikiem dystansów. No ale może czas się przekonać do nich.

Proponujesz? Edit: Niestety z felgami o ET33 nic nie wyszło, bo sprzedający pomylił się i felgi nie miały takiego rozmiaru. No ale mam na oku kolejne tym razem o ET42. Zastanawiam się tylko, czy takie nie będą się dużo gorzej prezentować. Co Wy na to?

No tak, to najpewniejsze. Ale wolałbym jednak, żeby wszystko było ok od początku. ET35 jest podobno w 100% bezpieczne, więc może te 2mm nie robią różnicy.

Przebrnąłem przez Twój długaśny wątek i znalazłem, że masz ET48 i dystans 15mm (przód), więc to tak jak w moich planach ET33. Na zdjęciu wygląda jakby miało obcierać, ale skoro mówisz, że nie, to ufam, że to bezpieczne rozwiązanie.

Nie będzie za bardzo wystawała na zewnątrz?

Dzięki. To już wiem jakich szukać. ------------------------- Edit: Zastanawiam się nad felgami 18'', ET33, szerokość 8J. Czy to coś przypasi do mojego autka? Czy trzeba jakiś dystans? Ewentualnie mógłbym kupić ET54 i szerokość 7,5J, ale te mi jakoś za wąskie się wydają.

Super się prezentuje. Ale tego zewnętrznego S-line musisz skończyć.

No to pochwal się, jak wrażenia z jazdy.

Dzięki za podpowiedzi. Podpytam o to wszystko.

Problem w tym, że nie znam typu alarmu, bo zakładał go poprzedni właściciel, ale spróbuję się od niego tego dowiedzieć. Mam nadzieję, że jakoś się uda, bo jak mi padnie jedyny działający kluczyk, to będzie problem.

W takim razie może najpierw spróbuję to naprawić, a jak nie będzie dobrze działało, to dopiero wtedy kupię nowy tłoczek.

I mnie dopadł problem z kluczykami, ale trochę inny niż opisywany. Okazało się, że dodatkowy kluczyk, a właściwie kluczyki, nie chcą otwierać i zamykać centralnego z pilota. No ale już z takim problemem spotkałem się w moim b5, więc otwarłem drzwi z kluczyka, przekręciłem zapłon (nawet odpaliłem silnik) i od tego momentu pilot w kluczyku zaczął działać. Jest jednak jedno ale. Niestety w samochodzie mam zamontowany dodatkowy alarm i tego już ten kluczyk nie rozbraja. Mimo że mój "główny" kluczyk to potrafi zrobić. Da się jakoś zakodować drugi kluczyk na podstawie tego działającego, żeby rozbrajał oba alarmy przy otwieraniu drzwi? Nie chcę kombinować na wszelkie sposoby, które gdzieś przeczytałem, bo obawiam się, że zamiast zaprogramować dodatkowe kluczyki, to w końcu mój główny kluczyk straci swoją umiejętność i będę w kropce.

Dzięki. Znalazłem. I tak ku pamięci: tłoczek ma numer 8E1 880 324.

Rozumiem, że tłoczek to tylko w ASO. A macie może numer części?

Odgrzeję nieco temat. Czy ten sam patent jest w B7? Ostatnio zauważyłem, że schowek ciężko się otwiera. Trzeba mu zwykle pomóc, albo długo poczekać.

ET43, przy jakiej szerokości felgi? 7.5 cala, czy może 8 cali?

Jakiego rozmiaru były oryginalne felgi zakładane fabrycznie 17'' i 18''? Chodzi mi oczywiście o szerokość i ET. Wiem, że ludzie zakładają różne, żeby wyglądały jak najlepiej. Ja jednak wolałbym pozostać przy oryginale. Ale właśnie jakie rozmiar to oryginał? A tak z ciekawości, czy był jakiś konkretny model felgi montowany w 2007 roku do S-line'a? Dla mnie najładniej wyglądają felgi z RS4 z podwójnymi ramionami. Może uda się znaleźć jakieś w dobrym stanie i w niezłej cenie.

A jaki to "oryginalny Audi"? Olej marki Audi?

Od tygodnia bawię się moją nową zabawką i po pierwszym prawie tysiącu kilometrów muszę przyznać, że wszystko wskazuje na to, że był to dobry zakup. Auto ładnie się zbiera właściwie na każdym biegu i ładnie przyśpiesza z każdej prędkości. Jazda na autostradzie w granicach 160km/h, to bajka - cichutko (2600 obr/min), gładko i spalanie w normie. Zawieszenie ładnie trzyma w zakrętach, a quattro super radzi sobie na śniegu. Trzeba tylko pamiętać, że mimo, że łatwo się rozpędzić, to quattro nie pomoże przy hamowaniu. Jak na razie w cyklu mieszanym pokazuje mi 8,4l/100km, czyli całkiem znośnie. Oczywiście przeraża start na zimnym silniku w mieście, gdzie komputer zaczyna liczyć 20l/100km i zanim się nie rozgrzeje nie schodzi poniżej 14l/100km. Ale jednak potem spada do jakiś 10-11l/100km, co w przypadku Wrocławskich korków jest wg mnie dobrym wynikiem. Mam tylko jeden dylemat, czy aby 18'' felgi nie będą przesadą na nasze Wrocławskie dziury, bo już na 17'' czuje się twardość zawieszenia, dużo bardziej niż w mojej B5 na takich samych felgach.

Dzięki za propozycję, ale jednak również zainwestuję w Motul.

Niestety mój serwis nie ma oleju Motul. Do 2,5TDI lałem Shella. Chyba będę musiał znaleźć jakieś źródło Motula.

co 15 tys... Przy każdej wymianie oleju wszystkie filtry? Czy któryś co druga wymiana?

A jak serwisujecie swoje 3litrówki? Nie interesuje mnie żaden longlife. Co ile wymieniacie olej silniku? Co ile filtry? Zmieniacie olej w skrzyniach tiptronic? Poprzedni właściciel twierdził, że zmieniał. Jeszcze jakieś czynności serwisowe? Jeździcie tylko na paliwach typu "V-power"?

Na razie są 17'', ale zastanawiam się dać na lato 18''. W każdym razie czy tak, czy tak 235 powinno być dobre. Też tak myślałem.

Wygląda na to, że trochę z tym przesadziłem. Tłumacząc sobie kody wyposażenia wydawało mi się, że coś takiego miałem na liście, ale jakoś nie umiem znaleźć takiej obsługi poza zwykłym tempomatem. Więc już wykreślam z listy. Za to nie wiedziałem, że ma czujniki zmierzchu i czujnik deszczu oraz światła dzienne typu LED. jeszcze wiele elementów wypasu możesz odkryć sam o kilku detalach nie wiedziałem Właśnie też mi się wydaje, że tak będzie przez najbliższe tygodnie. A powiedzcie mi jaka szerokość opon jest najbardziej odpowiednia dla tego samochodu?