goldi
-
Postów
1610 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez goldi
-
Samochód ciężko odpala rano i twardo pracuje. Proszę o pomoc!
goldi odpowiedział(a) na jakub11214 temat w 1.9TDI
Dawke rozruchową można sprawdzić wchodząc w silnik później login wpisujesz 12233 później adaptacje gr5 Dużo klubowiczów ma ten sam problem z odpalaniem ale nie w tej temperaturze co obecnie panuje tylko w minusowej i nikt jeszcze nie doszedł przyczyny I jeszcze jedno uzyj czasami opcji szukaj jest mnóstwo tematów odnośnie dawki paliwa czy w dziale diagnostyka vag masz opis jakie logi należy wykonać -
Ja w drugim audi z silnikiem 1.8 też mam w klapce montowal ten zielony nad moim postem hehe
-
Po co ma sciskac przewód od nagrzewnicy niech połączy dwa weze od nagrzewnicy ze sobą omijając nagrzewnice tak na próbę i zobaczy efekt jeżeli reduktor będzie dalej się schladzal to nie tu lezy przyczyna
-
Jaka tu się ostatnio cisza zrobiła bry
-
Jeżeli pasują do b5; to do b6 nie będą różnią się grubością zworznia dolnego a po za tym jakiś czas temu zakładałem Feb do kolegi audi i za długo górne wahacze nie wytrzymały. Także nie polecam ją w b5 a mam dwie sztuki śmiga na MŚ master sport od kolegi z forum Wandeja i zmieniam co 4 lata
-
-
Pierwszy raz widzę
-
Siemka
-
To jeszcze tu zapytam macie godny polecenia warsztat do regeneracji turbin we wrocku chodzi o turbine z silnika 1.8 T
-
Siemka ryjki
-
Chociaż tyle polepszyli w porównaniu z modelem audi 80 i a4 b5
-
Siemka ja odpadam przyczyną jak wyżej dalej leżę
-
Siemka
-
Dobry
-
A gdzie masz dobrze bo z logów widzę co innego
-
Koszta są takie dwie maty grzewcze po 8.50 oraz pięć metrów kabla 10 zł czas pracy dwie godziny razem z odklejeniem mocowania od lustra i przyklejenia maty efekt bezcenny montowalem w swoich dwóch a4 Nitro nie w każdym b6 są grzane
-
Przeładowanie tyrbiny w pewnym zakresie obrotow moja rada jest taka wydlubac katalizator ze środka zostawić puszkę samą rozruszać sztangę turbiny recznie i przegonić auto powinno pomóc . prościej mówiąc lopatki turbiny nie pracują w swoim całym zakresie zawór n75 n7e jest w stanie zbić ciśnienia i auto wpada w tryb awaryjny W grupie 11 bs można zobaczyć ruch sztangi ma być skok 1.5 cm
-
A taki był z niego dobry cherbatnik
-
W dziale warsztat jest opis ze zdjęciami wymiany dla modelu B5
-
Katalizator masz i w jakim stanie są wtryski Powiem ci że po czyszczeniu ,mineło juz z trzy lata i nic sie nie dzieje może delikatnie turbina puszcza olej i stąd ta maż a co do tej narośli nie mam pojęcia skąd to sie może brać
-
To już ci się całkiem w głowie po przewraca teraz żeby przyjechał na spota trzeba będzie mu płacić skoro ty się pozbyłeś rózowego to ja zostaje klubowiczem
-
bry
-
Czekaj dalej ja też jako drugie auto mam polifta i nie miał instalacji pociągnie dalej Wystarczy zdjąć ten trójkącik w środku auta kolo szyby i zobaczyć czy od kostki są pociagniete kable w dół i tyle w tym temacie
-
Nie masz prądu bo instalacja jest tylko od kostki do maty dalej trzeba podłączyć instalacje pod grzanie tylnej szyby czyli w niebieska kostkę w lewym dolnym rogu od strony kierowcy
-
Już kolego przerabialem takie temety potrzebny ci odkurzacz piorący trzeba zebrać wodę z gąbki i suszyć z dwa dni w upał a teraz to farelka i suszysz z podniesiona wykladzina ja zrobilem to kolezance zq 250 zl razem z udroznieniem odplywow w serwisie chcieli 500 zł