goldi
-
Postów
1610 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez goldi
-
Można vagiem zrobić test katalizatora poszukaj w google
-
To nie stety nic nie zrobisz vag do diagnozy to podstawa reszte mając kabel i program znajdziesz na forum chyba ze gdzieś w twoim rejonie są spoty to może ktoś ci pomoże za czym mechanik skasuje cie kilka stówek za diagnoze i naprawe
-
Trzeba bylo wykasować bledy przejechać się na trzecim biegu do 4 tyś na rozgrzanym silniku i ponownie zobaczyć jakie błędy powrócą
-
Teraz musisz sobie zadać pytanie dlaczego turbina od lutego się za syfila czy przyczyną jest zbyt delikatna jazda a może pompki leją czy też turbo puszcza olej tak czy inaczej turbo do czyszczenia.Wczoraj u kolegi był podobny przypadek też turbo nie dawno czyszczone i juz się zapiekly lopatki
-
Świece nie mają nic wspólnego z mocą po za tym dobry diesel jest w stanie odpalić bez sprawnych świec zrób jak kolega wyzej napisał
-
To i ja zajade
-
Albo termostat puszcza albo czujnik oszukuje tylko tak z dnia na dzień to nie za bardzo żeby siodło rozgrzej lekko silnik i zobacz dolny wąż od termostatu czy nie jest ciepły.Jeszcze dziwne jest to ze na kanale 49 masz zero u mnie 51 kanał to temperatura oleju z reszta można za obserwować jak szybko rośnie od zimnego temperatura
-
Ja też robiłem w Kłodzku u kolegi solskier z audi 80 z racji znajomości po kosztach
-
49 kanał a 51 temperatura oleju
-
A po co ciągnik czipowac jak widziałem jedno audi jak orze pole a na serio to ecu ale to jak pisał maciek czekac na grupowe czipowanie Jak dla mnie w tej chwili koszt czipa z chamownia nie powinien przekraczać 700 zl czasy gdzie ludzie płacili po 1000 zł już dawno minęły jest dużo czip tunerów po dzwon po pytaj
-
Siema ryjki chyba się przejadlem
-
Jeżeli bedziesz tylko turbo wyjmować to tylko uszczelkę pod splyw oleju od spodu
-
Poszło Pw a tak wogle to WESOŁYCH Świąt ryjki i nie przepic mi się
-
150 zł to biorą za wyjęcie i włożenie a czy stosunkowo łatwo he zrób turbinę ktora jeszcze nigdy nie była wyjmowana przez 300 tyś z auta a zobaczysz na jakie problemy można napotkać.Kacper nic się samo nie naprawia to że przegoniłes auto i nie złapało tryb awaryjnego to jest tylko chwilowe wyjmij wyczyścv turbo wyrzuć kata ze środka i masz problem z głowy.Ja u siebie po czyszczenie już śmigam z trzy lata jezdzę dynamicznie mam zrobiony na 150 KM wtryski 216 spalanie 7- 8 litrów
-
Mateusz problemy które mozesz napotkać to jezeli sruby ktore trzymaja turbo n7e będą zardzewiale i klucz się nie obroci to już jest sukces .Jak już wyjmiesz turbo drugi problem który możesz napotkać to rozdzielenie czesci gorącej jak bedziesz pukal to przez drewno jeżeli ci nie pójdzie to zostaje palnik i grzanie i ostatni problem śruby ktore trzymaja całą flansze z lopatkami sa to trzy srubki na torx lub imbus musisz je puknac przez klucz aby zruszyc nie zapomnij o nowej uszczelce spływu oleju resztę masz na forum
-
Przepływomierzmasz ok ostatni wtrysk wprawdzie miesci się wgranicy ale pewnie leje dlatego trzeb wyjąć wtryki i zawieźć do pompiarza do sprawdzenia jak rozpylaja ale twoim problemem jest przeładowanie turbiny spowodowane zbyt delikatna jazda i jezeli masz katalizator to pewnie jest zapchany.Turbo nie ma przeplywu spalin.Jak chcesz być na 1000 procent pewien podmien N75 z N18 i zloguj jeszcze raz raz grupe 11
-
Czyli tak jak podejrzewałem ja u nas biore 350 zł ale nawet się spotkalem ze potrafią wziasc 600 zł na pewno 150 zl jest za wyjęcie i włożenie szukaj gdzieś na spotach w twoim rejonie może się ktoś podejmie i pamietaj od razu pozbyć sie kata ze srodka jak nie chcesz zeby problem szybko powrócił
-
Dobry wiadomość dnia firma alstom w ktorej pracuje ma zapłacić karę 772 mnl dolarów za łapówki w paru krajach w zamian za kontrakty na generatory ciekawe jak to się odbije na Polskę
-
Michał91 musisz się wybrać na spot dziś zbyt wiele pytań a tak mało odpowiedzi hehe
-
Siemka ryjki napisał bym coś ale nie wiem co hehe
-
Przerabiasz to i wrzucasz przez vaglog jest opis jak i co ale z tego co widzę nie masz wogole podcisnienia turbo nie pracuje każdą interpretacje logów zaczyna się od doładowania turbiny jesli jest ok to po tem reszta także szukaj bo nie ma doładowania
-
Odkrecasz śrubę na klucz 10 na filtrze paliwa zalewasz filtr ropą na max przez strzykawke nastepnie luzujesz nakretki na wtryskach delikatnie i krecisz aż zacznie lecieć ropa .Ewentualnie zalewasz fitr zdejmujesz rure od filtra powietrza psikasz plakiem i zakladasz jezeli odp a li na chwile i zgasnie to oznacza ze dalej jest zapowietrzony
-
Tak objawy zlego stanu pompowtryskiwaczy masz opisane w artykule a na marginesie jak by ci przyszło kiedyś wymieniać to regeneracja 600 zł szt lub nowy w aso 2500 zł szt osobiscie jakbym posiadał silnik na pd to lalbym lepsze paliwo
-
Sprawdź dla siebie czy wężyk idacy do map sensora w ecu nie jest zaolejony też moze być powodem przeładowania i nie napisałeś czykasz kkatalizator jesli tak to wydlub ze środka zostaw puszke reszte sprzedaj
-
http://turbodiesel.hswg.pl/sprawdzenie-stanu-pompowtryskiwaczy-w-silniku-tdi/ Bardzo ciekawie opisane wyjaśni ci wiele
