karbonek

Myslałem, że nie kręci silnikiem, tylko rozrusznik się rozkręca.

W moim klekocie przy zapowietrzeniu kręciło silnikiem o wiele szybciej niż normalnie.

Walnąłem w dolot WD40 (nie miałem pod ręką niczego innego łatwopalnego), zakręciłem, poklekotał chwilę i było ok.

Odkręć przewody wtryskowe i kręć.

Jak poleci ON to dobrze - auto może być tylko zapowietrzone, jak nie poleci to pompa albo elektrozawór pompy.

Na forum było kilka razy o tym jak sprawdzić czy on działa.

Coś mówili o tej ustawie. Fotoradarami miały się opiekować krokodyle i nie wysyłanie zdjęcia miało ukrucić branie punktów przez dziadków/babcie.

Wymień kwarc i będzie po problemie.

Fotoradar na Sobieskiego w Warszawie zarobił już 2 bańki, teraz postawią kolejne 3, bufetowa pewnie nie ma na premie dla swoich ziomków i dla siebie...

No to czekam na uzasadnienie SN, bo chcą mnie wydymać na min 2000zł

Bendix do wymiany.

Ja mam corteco. Jest ona identyczna jak lewa, różnicą jest tylko gumowa osłona, a cena bez osłony 50zł niższa (starą można użyć).

Albo walnęła podstawa czasu.

Utlenionej miedzi.

Kompresji nie sprawdzałeś przed operacją?

Jak wytopiło bezpiecznik z gniazdem, to wątpię, czy zwarcie jest gdzieś dalej.

Za duży prąd płynął.

Jak masz problem z masą, to szukaj na całej długości przewodu zielono-niebieskich śladów

Suchy lód.

Zobacz na youtube.

1KG kosztuje ok 40zł.

Ja kupiłem nową turbawkę, nie chciałem regenerować, bo różnie jest z uszczelniaczami później.

Możesz poszukać na forum, może ktoś będzie sprzedawał.

Jeżeli masz ubytek oleju do dolnej miarki, to kup 1L, wlej połowę i zobacz ile się podniesie

A mi się wydaje, że 1 litr.

Chyba komuś pomyliło się z immo przy wymianie licznika

Ja mam czarną, w starych szybach przyciemnienie było największe, w nowych lekko mniejsza (wybili mi ).

Im więcej przyciemnisz, tym mniej będziesz musiał chłodzić auto klimą oraz bezpieczniej będzie zostawiać cenniejsze rzeczy w środku.

Jak sprawdzić czy wtryski leją?

Wystarczy do tego celu VAG i kontrola korekcji, czy jeszcze trzeba coś sprawdzać?

Czyli można stosować zamiennie ?

Sprawdź na bagnecie, czy nie ma sziwnego nalotu oraz w zrobiorniku płynu, czy nie ma oczek oleju.

Na forum z tego co pamiętam był opis jak to zrobić.

Pytanie czy nie zaciera Ci się kompresor (opiłki w układzie)?

Bo jeżeli tak, to lepiej zmienić go.

W moim (inny model itp, ale...) jak padała przepływka, to auto było słabsze, ale nie kopciło, po odłączeniu przepływki lepiej chodziło.

W moim jeździdełku było zawieszenie sportowe - auto za***iście twarde, w zakrętach im szybciej tym mocniej się trzymało.

Na każdym progu się zawieszałem, jazda po dołach była jak w ciągniku.

Po wymianie na normalne sprężyny z amorkami, auto jest już komfortowe

Koła 17, opony 225/45

Mało nie będzie.

Rozebranie całej deski, zakup kompresora, skraplacza, parownika, rurek, osuszacza, sterownika klimy, czujników...

Poduszka amora.