Gracjan

Ciężko ze środka cokolwiek zobaczyć, nie mam pojęcia... To tylko kawałek materiału a nie cegła, szkód nie narobi

Nie ma co popadać w paranoje, na pewno większe szkody robią drobne kamienie i piasek spod kół niż ten materiał Lakier jest dośc dobrze zajechany, na wiosnę będzie co robić Oprócz maski i przedniego zderzaka, na reszcie ori lakier.

Wydech już na aucie, według mnie nic się nie zlewa, zmiana na plus Wpadła pętla holownicza Sabelta:

Ja jestem mega zadowolony, jak na razie minusów nie ma, zero muła, biegi zmieniane łagodniej no i dźwięk przy bucie mega... Katy sprzedane, jestem na sroooooogim plusie. U mnie nie ma ani jednej sondy więc nie ma problemu z tym.

Szukam ale raczej samych zacisków, nie spieszy mi się z tym

www.waly.pl

Podpora, przegub, krzyżak, montaż + wyważenie

Nie mam pojęcia ile samo wyważenie, całość 900zł.

Żadnej cudów nie robię czego nie można by samemu zrobić, auto poskładali tylko ludzie ... Nie bałem się wchodzić, spróbój zabujać autem na 4 kobyłkach to się przekonasz że tak łatwo nie ma żeby spadło

Właśnie te polerowane mi nie bardzo pasowały... 78mm

RS4 B5

Czas odkopać temat, więc pokolei... Na początek hamulce przód: Później auto na kobyłki. Wylot robi wał, dyfer, półosie tył Stanowisko do spuszczania oleju z zdemontowanego dyfra z samochodu Dyfer umyty, można rozbierać. Ostatnie zakupy żeby dyfer można było poskładać... Wał odebrany z regeneracji, nowa podpora wału, przegub od strony skrzyni, krzyżak, na koniec został wyważony. Podpora dyfra była też już dość "miękka" więc wpada wzmocniona od 20VTurbo. Końcówki wydechu pomalowane proszkowo w czarny mat. Podczas ostatniej wizyty w Pro-Tune okazało się że leżą nieporzebne przewody w stalowym oplocie idealne do mnie więc decyzja mogła być tylko jedna

Dzień zaliczony do udanych, udało się po nie małej walce pozbyć katów... Nie to auto, reakcja na gaz dużo szybsza, płynniejsza zmiana biegów, czuć że auto dużo "łatwiej" jedzie a i dźwięk dużo przyjemniejszy Wielkie podziękowania dla Pro-Tune za ogarnięcie auta

Ale wtedy spływa tylko 8l z 13, wolałbym pozbyć się całości i zastąpić to wszystko świeżym olejem

Felgi 19" z E66. "kanał" daję radę Felgi to repliki, wzór tak jak piszesz M5/M6.

czemu mam podgrzać i czmeu może okazac się że do wymiany 4? Żebyś nie ukręcił odpowietrznika... Jak ukręcisz zostanie ci rozwiercenie, gwintowanie na większy, trochę kłopot...

Przemek, przede wszystkim podgrzej dobrze odpowietrzniki jak będziesz płyn wymieniał bo może się okazać że zaraz 4 zaciski będą do zrobienia

Przede wszystkim wymień rozrząd jak nie ma pewności co do niego, wycieki pewno jakieś się znajdą to w końcu 2.7 , zajrzyj do podciśnień i dv-ek, wymień N75, jak wszystko mechanicznie sprawne można bawić się w moc i tu tez standardowo, wydech, fmic i tyle....

Silnik 3,9l V8 Biturbo 245KM 560NM, diesel całkiem przyjemny, nie "klekota", nie kopci, spalanie jak na razie wychodzi 13l/100km w mieście i 9-10l/100km w trasie, jak na 2 tony i automat nie ma chyba tragedii. Porównując komfort w E38 a E39 to można powiedzieć że w E39 go nie ma wcale.

Wełna stalowa + pasta do polerowania metalu Mothers.

Do wymiany, planuje w przyszłym miesiącu ogarnąć... Musze znaleźć kogoś kumatego co wymienia metodą dynamiczną

Ładna, powodzenia w modach... Będę śledził temat

Dupowóz, przesiadka z E39 na E38... Po przyjeździe... Jak zwykle na początek zmiana oleju z filtrem i filtrów kabinowych: Detailingi, na razie tak na szybko żeby nie było wstydu jeździć, na wiosnę konkrety. Na gotowo: Zakupy... Na pierwszy ogień czyszczenie EGR. Na jakiś czas spokój... Wymiana oleju w dyferencjale, po 14 latach ma już dość. Ładna pogoda więc trzeba korzystać... Na pierwszy ogień wymiana uszczelki pod miską olejową i kontrola śrub pompy oleju ( wada silników V8, lubią się odkręcać i wiadomo jak to się może skończyć ). Pierwsze co osłony robią wylot: Trzeba oczyścić miejsce wokół miski żeby po jej odkręceniu jakiś syf nie wpadł do miski z olejem który trzeba wlać do silnika ponownie. Spuszczamy olej i można odkręcać miskę: Śruby pompy oleju wkręcone na nowo dla pewności na kleju. Wszystko wyczyszczone, można przykręcać miskę z nową uszczelką i nową śrubę spustową wraz z uszczelką: Olej wlany, jedna robota gotowa... Kolejna sprawa, myślałem że wytrzymam do wiosny i odmaluje zaciski przy okazji wymiany klocków ale nie wytrzymałem, nie mogłem patrzeć na czerwone - ten kto to pomalował na taki kolor powinien smażyć się w piekle ;-) Można brać się za czyszczenie, odtłuszczanie i malowanie... Wygląda jak powinno wyglądać od początku Na koniec cieknący przewód od wspomagania, przy okazji wymiana płynu do wspomagania + płukanie układu, ale to już do ogarnięcia w zaprzyjaźnionym warsztacie.

krzyżak ? Krzyżak to dzwoni przy ruszaniu, tam nie ma co stukać... Może podpora dyfra.

Z przodu to jak koła ok to bardziej bym stawiał na krzywą półoś, przegub prędzej będzie stukał...