Skocz do zawartości

Gamling

Pasjonat
  • Postów

    306
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Gamling

  1. Panowie dzięki za opinie. Poczekamy do wiosny ale wszystko wskazuje, że będzie ok.
  2. Właśnie obawiałem się, że będą za bardzo schowane i mogą szorować o nadkole. Z tego co się orientuję 18 w B6 powinny mieć ET35
  3. Jest to jakaś opcja, ale może ktoś już sprawdzał z takimi felgami.
  4. Pytanko jak w temacie. Śmigałem na tych felgach ze zwykłym zawieszeniem i było ok ale na styk. Teraz zmieniłem zawias na s-line czy będą potrzebne dystanse?
  5. W takim razie dopisuje się, podeślij mi tylko na priv koszt. No i nie wiem czy nie trzeba zrobić nowej listy. Wszyscy czekają na późniejsza dostawę?
  6. Ja bym był chętny na tył, bez łączników. Oczywiście jeśli jeszcze można dopisać do listy.
  7. Obawiam się, że tych ze zdjęcia 1 i 3 to bez malowania nie zlikwidujesz żeby było dobrze
  8. Panowie czy ktoś ma jakieś doświadczenie? Może już ktoś temat przerabiał[br]Dopisany: 02 Luty 2009, 15:16_________________________________________________Hm, nikt nic nie wie w tym temacie? To może inaczej, czy ktoś zna sposób na rozsądne wzmocnienie fabrycznego sprzęgła? Wolał bym nie bawić się w spieki głownie z racji żywotności takiego rozwiązania.
  9. Tylko, że pilota mam jednego i dwa samochody.
  10. Na szybie mamy pasy, tam gdzie wycieraczka dociska lepiej jest czysto, ale nie zbiera na całej swojej długości.
  11. No właśnie to był oryginał z ASO
  12. Poszło szybciej niż myślałem Jako ciekawostkę napiszę, że auto jeździ w Polsce. A opony maja rozmiar 40 cali Nowak_zg teraz Ty
  13. W takim razie coś z trochę innej beczki. Wymazałem tylko tablice rejestracyjną:
  14. Ale czemu? Nic nie wygląda na uszkodzone?
  15. Jak masz s-line to zawias jest niżej o 20mm. Do 18" będzie ok moim zdaniem.
  16. Mam zonka z wycieraczka tylnej szyby. W żaden sposób nie potrafie jej zmusić do dokładnego oczyszczania szyby. Zmieniałem samą wycieraczkę, pomogło na jakiś miesiąc. Samo ramie nie jest nigdzie uszkodzone czy oberwane. Panowie, czy w Waszych avantach też tak jest? Może ten typ "tak ma"?
  17. [br]Dopisany: 21 Styczeń 2009, 20:13_________________________________________________Poprawka, Puma GTB
  18. Wiesz kolego, do każdego ubezpieczycie można znaleźć naprawdę sporo takich opinii. I dla każdego spora ich część będzie mocno jednostronna. Ja przedstawiłem sytuację jaka spotkała mnie. Jak kiedyś (oby nigdy) zdarzy się odwrotnie to również to opisze.
  19. To w takim razie jakaś wczesna wersja Lancera?
  20. A może któraś wersja GTO?
  21. Wygląda podobnie do firebirda, ale brakuje charakterystycznego nosa.
  22. Ja mam zerowy udział własny wiec nie płacę nic. A co do utraty zniżki to FV z aso na naprawę dostałem na 3,3 k zł więc tyle zaoszczędziłem, nawet gdybym zmienił ubezpieczyciela i utracił część zniżek na jakiś okres to i tak się opłaca.
  23. Przełącznik na drzwiach to od alarmu. Jak będziesz np holować auto na lawecie żeby przechyłomierz go nie włączał. Natomiast łopatki to bardzo wygodny patent przy automatach. Były spotykane chyba we wszystkich wersjach silnikowych.
  24. W tej chwili nie mam zamiaru go zmieniać bo i po co? Składkę mają na bardzo dobrym poziomie, sposób likwidacji szkody wręcz wzorowy. Jestem zadowolony więc po co się przenosić?
  25. A ja używam AVG i działa moim zdaniem OK.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...