Gamling

Wczoraj w nocy pojechałem trochę poświrować i jest po prostu kox Jeździłem już sporo autami z 4wd między innymi S6 dobrego znajomego i nowym EVO10 ale jednak posiadanie czegoś takiego w swoim samochodzie to inna bajka. Teraz walczę z pozbyciem się przyzwyczajeń i stylu jazdy z samochodu z napędem na przód. Na koniec dwie rzeczy które podobają mi się najbardziej: 1. po wyłączeniu kontroli trakcji to co ten samochód robi na śniegu, sposób w jaki można przejechać zakręt to po prostu bajka, banan nie schodził mi z gęby przez cały czas 2. kontrola trakcji na śniegu moim zdaniem działa dużo sprawniej niż w FWD, zmuszenie samochodu do większego poślizgu nawet na lodzie z włączonym ESP jest w zasadzie niemożliwe

Jak tylko będę miał chwilę i zakończymy sprawę ze wskaźnikiem poziomu paliwa to opisze dokładniej. Zdjęcia też będą

No i mod się udał Dziś auto wyjechało i jest super. W tej chwili wszystko działa tak jak powinno, na tyle na ile zdążyłem się pobawić nie ma praktycznie żadnych problemów. Również od strony elektroniki: ESP czy ABS. Pozostał tylko jeden mały problem do rozwiązania, po podmianie zbiorniku paliwa jego wskaźnik nie pokazuje właściwego poziomu, ale już wiemy jak to załatwić. W przyszłym tygodniu postaram się dokładniej opisać całą zabawę i dodać trochę zdjęć. Generalnie polecam każdemu

Dziś prawdopodobnie auto wyjedzie

Jest dokładnie tak jak pisze yaboo, sprawdzone osobiście.

Widzę Janusz, że w końcu się pojawiłeś na forum Ja zostawiam chłopakom samochód jutro. Całość powinna być gotowa pod koniec przyszłego tygodnia.

A dziękuje Do tematu zabierałem się już jakiś rok. A w końcu mój znajomy zdecydował się pierwszy i tak naprawdę to on przetarł szlak. To czego się najbardziej bałem - czyli podpora wału okazało się stosunkowo małym problemem. Przynajmniej u niego.

Zazwyczaj fabrycznie ustawia się same jedynki lub zera

Dzięki, a co do takiej podmianki jaką o jakiej myślisz to wydaje mi się ze chłopaki dadzą radę. Oni naprawdę robili już większe wynalazki Cała przebudowa mojego samochodu jest robiona w Krakowskim TTC, z chłopakami znam się od dawna, nie tylko na płaszczyźnie samochodowej, więc jak coś to mogę z nimi pogadać.

Koszt potrzebnych części to około 5 tyś jeśli będziemy szukać gratów z B7. Koszt przekładki + kodowanie to jakieś 2 tyś Od tego trzeba odliczyć to co nam się uda sprzedać.

W B6 nie ma z tym problemu

No i zaczynam zabawę w dorobienie u mnie napędu quattro. Ponieważ jeżdżę dość mocno zmotanym samochodem mam już dość stałych problemów z trakcją, poza tym wiadomo co quattro to quattro. Temat udało się rozpoznać już dość dokładnie. Co więcej auto mojego znajomego już jeździ po taki modzie i wiem co i jak chłopaki którzy będą całość zakładać też a to najważniejsze Mam wszystkie potrzebne graty i koło 15 stycznia auto powinno być gotowe. W moim przypadku do przeszczepu wykorzystuję części z B7 2007 2.0 170km. Jest to moim zdaniem lepsze rozwiązanie bo po pierwsze znacznie łatwiej znaleźć B7 w quattro niż B6, a po drugie mamy części znacznie nowsze i najczęściej z małym przebiegiem co jednak dla mnie bardzo się liczy. Potrzebna jest oczywiście skrzynia, wał, osłony termiczne, zbiornik paliwa, cała tylna belka (cześć rzeczy da się poprzekładać ale szkoda z tym zachodu) układ wydechowy + wszystkie śruby i mocowania, do tego dochodzą jeszcze linki od hamulca ręcznego. Całość pasuje w zasadzie plug and play, trzeba jedynie dorobić mocowanie wału ale nie jest to bardzo skomplikowane i odrobinkę zmodyfikować wydech bo w B7 są inne końcówki. Do tego dochodzi oczywiście zabawa z wgraniem odpowiedniego programu. Nie wiem czy uda mi się przygotować kilka zdjęć bo nie będę tego jednak robić sam ale jeśli się uda to na pewno zamieszczę na forum. Oczywiście zrobię też kilka zdjęć jak auto będzie gotowe. Dam też znać jaką kwotę trzeba przeznaczyć na tego moda. Spora część kosztów zwraca się też, bo przecież wszystkie części jakie trzeba wymienić można sprzedać.

A ja znalazłem jeszcze inny patent na skrzypiącą roletę. Posmarowałem zaczepy odrobinką gęstego smaru grafitowego. Wystarczy naprawdę ociupinka, nawet nie widać że coś tam jest posmarowane a w aucie zapadła cisza

Można założyć ledy, ale poczytaj dwa posty wyżej o moich przejściach z gościem który je sprzedaje i zastanów się czy warto.

Ja swój komentarz niestety wystawiłem wcześniej: http://www.allegro.pl/my_page.php?uid=10319030

Napisałem mu i olał sprawę. Po prostu nie warto sobie zawracać głowy tym sprzedawcą.

syf potworny - założyłem je wieczorem, włączylem - super . Następnego dnia rano odpalam auto - LEDy nie żyją tandeta straszna moje ledy z kimoto maja hmm z pol roku ? i dalej super swieca wkleje tu potem fotke zeby bylo wiadomo o jakie chodzi Moje może nie aż tyle ale też świecą bez problemu. No i niestety muszę odwołać moją opinię. Kupiłem drugi komplet jedna przepaliła się po 24 godzinach druga po około 10 dniach. Napisałem do sprzedawcy czy jest na to jakaś gwarancja i dostałem absurdalną odpowiedź, że jest potrzebne zaświadczenie specjalistycznego warsztatu który jest uprawniony do zakładania + ksero dowodu rejestracyjnego, zdjęcia licznika itp głupoty. Nie będę się spierać o głupie kilkanaście złotych ale po prostu nie polecam nikomu tego sprzedawcy.

syf potworny - założyłem je wieczorem, włączylem - super . Następnego dnia rano odpalam auto - LEDy nie żyją tandeta straszna moje ledy z kimoto maja hmm z pol roku ? i dalej super swieca wkleje tu potem fotke zeby bylo wiadomo o jakie chodzi Moje może nie aż tyle ale też świecą bez problemu.

O ile dobrze pamiętam to na serii u mnie było waśnie około 220.

Pewnie

Gierka ma klimat. Dla mnie chyba najfajniejsza misja to platforma. Ale samo zakończenie mnie trochę zaskoczyło. Takie strasznie "amerykańskie" źli giną dobrzy zwyciężają. Śmigłowiec zestrzelony jednym strzałem itp. Szkoda.

Moim zdaniem górna granica to licznikowe 250 km/h. Swoim samochodem na kołach 18" 225/40 dochodzę bez większych problemów do tej wartości. Co ciekawe auto rozpędza się gładka aż wskazówka dotknie wartości 250 i dość gwałtownie przestaje. Nie pomaga mu nawet jeśli jadę z górki. Wydaje mi się, że może po prostu to koniec możliwości 6 biegu No i oczywiście mojej a4 do serii daleko

Wielkie dzięki za info.

Przerabiałem już ten sposób kilka razy. Niestety bez efektu, tzn po jakimś czasie znowu pojawia się błąd. Wtyczka nie jest luźna kabel też jest ok. Nie mam już pomysłu więc chce wymienić czujnik, może to załatwi sprawę.

Panowie potrzebuję troszkę pomocy, raz na jakiś czas pojawia mi się błąd "coolant sensor short to +" Przyczyną prawdopodobnie jest walnięty czujnik. Czy ktoś zna może właściwy numer części, nie chciałbym kupić złego.