Gamling

No i niestety amorki szlag trafił. Okazało się że przyszły do zwykłej coupety i nie będą pasować. Ale na pocieszenie trwa kompletowanie innych części. Zakupione już ori spryskiwacze do przedniego zderzaka + ori lampy soczewkowe z również S2. Do tego lampy tylne w idealnym stanie i również idealne błotniki przednie. We wrześniu auto idzie do lakiernika i wtedy też będę zakładać wszystkie nowe zabawki. Kolor zostanie taki jaki był czyli volcano black. PS: nagrałem filmik żeby pokazać jak słychać rzędową piątkę ale niestety efekt jest mierny, mikrofon w aparacie nie poradził sobie i słychać tylko trzaski Tak to jest jak się ma wolny wydech W planach na zimę jest założenie nowego wydechu z jakimś delikatnym tłumikiem.

Zobacz sobie coś takiego: http://www.optyczne.pl/48.1-poradnik-Przepis_na_%C5%9Bwietne_cyfrowe_zdj%C4%99cia_%E2%80%93_10_sk%C5%82adnik%C3%B3w_do_przyrz%C4%85dzenia_wy%C5%9Bmienitych_fotografii.html

Jeśli masz tryb M to musi się dać ustawić te parametry.

Wypadało by mieć w aparacie tryb manualny, tak żeby samodzielnie ustawić parametry ekspozycji

Aparat na statyw, ustawisz dość długi czas naświetlania i włączasz zdjęcia sekwencyjne. A potem po prostu czekasz aż trafisz.

Zdecydowanie na przód, hamujesz cały czas i to jest najważniejsze.

Dokładnie tak.

Adapter zakładasz wszystko jedno z której strony. Wycinasz ostrym nożem technicznym kawałek który zaznaczyłem i jest git.

Ja mam małą navi do sprzedania, zarówno czytnik jak i pokrętło sterujące.

Ano zgadza się. Walczymy ze skrzynią.[br]Dopisany: 07 Lipiec 2010, 23:26_________________________________________________Etap pierwszy zakończony Dziś auto wróciło od chłopaków z quattro service. Skrzynia jest po remoncie, założone nowe sprzęgło, zrobiliśmy też porządek z hamulcami. Do tego trochę drobiazgów jak montaż zegara doładowania VDO, wywalenie tłumika wraz z końcówką wydechu na którą nie mogłem patrzeć, przegląd tylnego dyfra i jeszcze kilka innych drobnych spraw. Jutro postaram się dodać kilka zdjęć. W najbliższym czasie zakładamy nowe amortyzatory Bilstein B8, są już zamówione i czekam aż dojdą. Nowy podnośnik elektryczny szyby kierowcy bo w tej chwili jest na korbce. Wymiana wkładów lusterek bo są w kiepskim stanie a poza tym jestem przyzwyczajony do asferycznych i w tych nic nie widzę A potem to już chyba auto trafi do lakiernika, na pewno przed zimą muszę się zająć nadwoziem bo w kilku miejscach go "bierze".

Bardzo mocno Ci kibicuję. Klasyki Audi są najpiękniejsze.

Kurcze, u Was w B5 jest troche lepiej bo są trzy kratki w środku, ale cos pokombinuję Jeszcze raz dzięki.

O widzisz, dzięki za info

Czy ktoś może eksperymentował nad zamocowaniem dodatkowego zegara (lub 2 zegarów) w kratce nawiewu? Nie chciałbym montować zegarów bezpośrednio na desce ani na słupku bocznym. Wymyśliłem sobie, że zamocowanie ich w kratce powinno być możliwe i jednocześnie fajnie to będzie wyglądać. Jeśli ktoś ma już jakieś doświadczenia byłoby super.

No to coś mojego: Nikon D300, obiektywy różne, zdjęcia z USA

A dla mnie jest

Zrobi się jak tylko skończę temat skrzyni i hamulców.

No niestety nie jest to ABY ale 3B też można fajnie zrobić. Jeśli chodzi o soczewki to nie wszystkie je miały, co nie zmienia faktu, że przedni zderzak był wymieniany ale wiedziałem o tym w chwili zakupu. Faktycznie silniczek słychać pięknie no i do tego blow-off

rozumiem że wydłubiesz go na jakieś skromne 300-400koni? co jest przedsmakiem możliwości tych silników No coś w tym rodzaju. A co dokładnie z tego wyjdzie to zobaczymy w praniu.

Jest nawet klimatronik

Bardzo ladne RS4 B5 No to gratuluję, za***ista furka

Wielkie dzięki, no i pochwal się co zakupiłeś.

Dokładnie, ale już teraz potrafi na światłach wpędzić w kompleksy posiadaczy niektórych BMW Tak naprawdę to od dłuższego czasu szukałem coupe quattro B2 ale jest praktycznie nie do dostania, oczywiście w rozsądnych pieniądzach. Traf chciał, że zobaczyłem to auto, przejechałem się i nie byłem w stanie go odpuścić. [br]Dopisany: 07 Lipiec 2010, 15:19_________________________________________________ Tak, to jest właśnie ten silnik w swoim nieco starszym wydaniu 220km 309NM w połączeniu z 5 biegową skrzynią. Katalogowo daje to 6.1 s do 100 km/h. Potem pojawiła się jeszcze wersja 230 km 350 NM ze skrzynią 6 biegową. No i wersja z RS2 315 km 410 NM.

A bardzo dziękuję, ale mam nadzieję za za rok będzie jeszcze piękniejsze.

Niedawno udało mi się zakupić auto jak w temacie. Prawdę mówiąc zakup doszedł do skutku niejako przez przypadek bo szukałem innego auta. Ale jak już raz się przejechałem s2 to nie mogłem jej odpuścić. Auto w chwili zakupu wyglądało tak: Oczywiście w planach jest gruntowna odbudowa samochodu do stanu mniej więcej fabrycznego. W tej chwili trwają poprawki mechaniczne, są problemy z synchronizatorem 2 biegu więc skrzynia jest w remontowana, przy okazji sprawdzamy w jakim stanie jest sprzęgło. Poza tym nie do końca poprawnie działa hydraulika hamulców więc tym też muszę się pilnie zająć. Na razie jeszcze nie wiem czy będzie potrzebna wymiana gruszki, czy też będę reanimować starą. Same zaciski, tarcze i klocki są w dość dobrym stanie, niedawno zmieniane były klocki na EBC red stuff i tarcze na nawiercane. Kolejna dość pilna kwestia to zawieszenie. Auto stoi na sprężynach H&R -40mm ale amortyzatory i prawdopodobnie większość pozostałych elementów zawieszenia jest do wymiany. Chce zostawić te springi ale użyć amorków Bilstein B8. Pewnie pod koniec lata będę chciał się zająć malowaniem, wnętrzem i uszczelnieniem samochodu. W planach jest zostawienie fabrycznego koloru, ale chciałbym go odrobinę ożywić. Być może zdecyduję się na dodanie delikatnych elementów w kolorze ciemno szarym. Sam jeszcze nie do końca wiem. Wszelkie sugestie mile widziane. Jeśli chodzi o środek to chcę zostawić oryginalną tapicerkę ale wymienić obicia i pianki. W planach jest założenie skóry częściowo perforowanej na fotele, dodatkowo na każdym z foteli chciałem dodać haftowane logo QUATTRO. Boczki, podsufitka + plastiki natomiast chciałbym zrobić z czarnej lub ciemnoszarej alkantary. Przy okazji oczywiście wymiana wszystkich uszczelek itp. Chcę też wywalić aktualnie założony zegar boost i zamienić go oryginalnym VDO pasującym do fabrycznych zegarów. Założę go w centralnym nawiewie na desce. Sam zegar już udało mi się dorwać w stanach. Do tego dojdzie oryginalne radio audi GAMMA prawdopodobnie połączone ze zmieniarką i delikatnym wzmacniaczem. Zdecydowanie chcę zostawić oryginalny wygląd wnętrza więc nowsze radio nie wchodzi w grę. Kolejna sprawa to wymiana wydechu. Przede wszystkim chcę wywalić obecnie założoną końcówkę wydechu, dla mnie wygląda megapaskudnie. Prawdopodobnie skończy się na przelotowym układzie 2,5 cala z podwójnymi końcówkami podobnymi do ori. W dalszej kolejności wymiana hamulców prawdopodobnie na zestaw ze starej S8 pasuje ponoć plug and play następnie chip robiony na zamówienie, jeśli będzie potrzeba to remont dołu silnika (góra była robiona w tym roku) + FIMC. Nie planuję raczej wymieniać turbo na większe. Planów na razie mniej więcej tyle, pewnie jeszcze sporo rzeczy urodzi się w praniu, jak to zwykle bywa. Wszelkie, sugestie i podpowiedzi oczywiście mile widziane. Ponieważ to drugie auto (na co dzień śmigam B6) więc nie ma pośpiechu z tym projektem. ------------------- Update na dzień 2.02.2011: Chyba mogę napisać, że pierwszy etap prac zakończony W aucie zostało zrobione: - remont skrzyni biegów + nowe sprzęgło Sachs - wywalony praktycznie cały wydech bo do niczego się nie nadawał a w dodatku końcówka wyglądała paskudnie. W tej chwili wydech jest praktycznie wolny ale to się jeszcze zmieni - wymienione amortyzatory na nowe Bilstein B8 w połączeniu ze springami H&R obniżającymi jeszcze bardziej auto, przy okazji powymieniane wszystkie gumki, łączniki i inne upierdliwe drobiazgi, mam nadzieję że ten temat jest zrobiony raz a dobrze. Na pewno auto prowadzi się nieporównywalnie lepiej - wymienione przednie hamulce, całość została oparta na zaciskach porsche Boxter S + tarcza audi 314mm, do tego dojdą przewody w oplocie na które już czekam, wcześniej były jeszcze małe porządki ze wspomaganiem układu ale temat już opanowany - udało się zrobić względny porządek w elektryce, nowa puszka + przegląd okablowania, ale kilka detali zostało jeszcze do poprawki - auto zostało w całości polakierowane, założone nowe błotniki, nowe (prosto z ASO) listwy dolne na drzwi i błotniki, powymieniane stare uszczelki nadwozia. Przy okazji tylne lampy również zostały wymienione na inne w lepszym stanie a dodatkowo zostały delikatnie wypolerowane. Do założenia czekają już nowiutkie znaczki S2, stare zostały skradzione - założone używane lampy soczewkowe, z czarnymi ramkami + ksenon 5000 - założone oryginalne spryskiwacze lamp przednich - założony zegar doładowania VDO z białą tarczą, starałem się dokupić taki, który będzie pasować do ori zegarów więc musiałem ściągać go ze stanów. Trafił on w środkowy nawiew. - do tego doszło jeszcze jakieś radyjko, ale to tak na razie Pewnie zapomniałem jeszcze o sporej ilości drobniejszych spraw, ale z istotnych rzeczy na dziś to tyle A teraz obiecane zdjęcia: To tak na szybko robione w garażu, jak będzie chwila to postaram się zrobić coś fajniejszego w dzień w jakimś fajnym plenerku