piurko

Przychylam się do Twojej wypowiedzi, też przymierzam się do kupna unidena 520 w Olsztynie , koszt 350 pln + antena magnesowa presidenta 200 pln i w razie czego mam do kogo iść :razz:

Tak właśnie robiłem, ale dużo tych obrazków i pomyślałem że jest może szybszy sposób :razz: i zapytałem. Jednak robotę i tak muszę zrobić :mrgreen: Dzięki za pomoc

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Te linki które wkleiłeś, jak skopiować na cd, bo mi nie idzie ... :roll:

Pikuś wiesz może jak skopiować te bloki na kompa

Tyle powiedział gościu w serwisie :razz: Nie wiem co ma piernik do wiatraka, ale to jego słowa :?: :?: :?: Ja też mam walniętą rurkę i powiedziałem to do niego, a on .....

Czy tom tom jest prosty w obsłudze :?:

Byłem w serwisie i pytałem, a przyczyna leży.... w dyszy :shock: Powinna być co jakiś czas wymieniana, a rurki nie wybijałem :mrgreen: brak czasu i szkoda kasy

Na 99,9 % masz spruchniałą rurkę przechodzącą przez silnik do dyszy :razz: Komplet naprawczy w serwisie kosztuje coś koło 130 pln

Za geanicą jeszcze nie byłem :mrgreen: w Polsce używam automapy i jestsuper, nawet drogi polne - żwirowe- są na mapie, pilot jest extra. Jeżdżę z tym dopiero tydzień i pewnie jeszcze niejedno mnie zaskoczy :razz:

Czy to jest coś warte :?: Używa ktoś tego :?:

ctv , dzięki za info [ Dodano: 2006-09-04, 14:25 ] Ale wszędzie piszą B6 :shock:

gdzieś wyczytałem , że była zmiana z końcem 2000' i myślałem że to b6 Jeśli chodzi o motor - były chyba tylko 130 PS - i napęd to jest czego się czepnąć :?: Chyba jest to samo co w audi :?:

Sory , że odkopuję temat , ale mnie to interesuje Czy passat od 2001' czyli w budzie B6 1.9 TDI (110 PS, 130 PS) 4x4 ma torsena czy haldexa, czy oznaczenie 4Motion to jest trzecie rozwiązanie :?:

Przy najbliższej okazji

Nie wiem o co biega, ale tak było :razz: Testy były robione na GUTMAN (nie wiem jak się pisze ) na postoju turbina max pompowała do 1600 a przepływka dawała połowe tego co chciał komputer. Dziś w teście drogowym też z GUTMANEM było wszystko ok Te bloki z cyferkami nie wiem skąd wziąć :roll:

:mrgreen: :razz: :mrgreen: :razz: :mrgreen: :razz: Dobrze jest znać swoje autko, tak jak pisałem nie czułem spadku mocy. W teście drogowym pod obciążeniem wyniki wyszły super (chyba - proszę o ocenę ). Wyniki diagnozy bez obciążenia są mało wiarygodne :?: Mój wydruk : http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ca0ff01ebaeff8ed.html

Trzecia fotka w pierwszym poście , to jest chyba to http://www.a4-klub.fg.pl/forum/viewtopic.php?t=2162

Mam taki sam rocznik , 12.97' , 4 klucze bez pilota do c.z. :razz:

Też mam dwie, nie kupuj zamiennika tylko oryginał . Zamiennik prawie zawsze nie pasuje i jest mało wytrzymały

tomboy-u czego nie dzwonisz :razz:

Żadnego Batorego z tyłu nie ma :razz: braku mocy tak naprawdę też nie zauważyłem . Gdybym nie widział wyników na monitorze to jeździłbym dalej w niewiedzy :roll: A sprawdzałem bo kilka razy zdarzyło się delikatne zdławienie , szarpnięcie podczas jazdy. Mam nadzieję , że to nie turbawka :roll: ( znalazłem prawdopodobne dojście do nówki za ok. 500 PLN )

To pewnie podziękuję za radę dopiero będę szukał przyczyny bo narazie brak czasu :roll: także za każdą sugestię będę wdięczny

zdeniu w oleju czuć benzynę , czyżby pierścienie poszły :idea: i silnik ładnie pracuje :idea:

Masz tu linka i pytaj o co chcesz, jeśli ceny będą ci odpowiadać a nie będą chcieli wysłać to daj znać to pomogę http://www.bimot.pl/main.php?fid=188&pg=4 [ Dodano: 2006-08-30, 10:00 ] Rurka podobno nie bardzo , powinien być tłumik rozprężny. Dla tego pewnie jak się wytłucze kata to jest za duża pucha i spaliny nie bardzo mogą wyjść przez zawirowania i brzęczy

Co to zaceny :?: W olsztynie w hurtowni wydechów tłumik rozprężny zabudowany jak kat kosztuje 90 pln + 50 robote Za 140 zeta jest po problemie, tłumik oczywiście Polski :mrgreen: