Darkman

Woda z wydechu to normalny objaw i nic niepokojącego.Koniec katalizatora objawia się tym,że jak włączysz zapłon i wyjdziesz z auta słyszysz jakbyś miał coś lużnego wewnątrz wydechu i słyszalne jest na wysokości przedniego rzędu siedzeń a to po prostu katalizator się rozsypuje.Diagnoza to wjechać na kanał i dokładnie posłuchac od spodu.Poza tym jak się posypie kat to może ci zapchać wydech na dobre. Katalizator to kosztowna rzecz.ja niedawno zmieniałem na polski bo mój sie posypał.I jest ok. koszt z wymianą 410 zł w mojej miejscowości.Rok gwarancji.Ale przynajmniej cisza i spokój i nic nie brzęczy.

Masz taki sterownik szyberdachu? Moim zdaniem moga być dwa powody: -problem z sterownikiem -uszkodzony mechanizm przesuwania dachu

A jeśli można zapytać czym się oba wyświetlacze róznią poza symbolem 8L0 i 8D0 ?[br]Dopisany: 18 Maj 2007, 13:47 _________________________________________________Już wiem czym się róznią,ale można stosować oba.Poza tym dzwoniłem do ASO w sprawie ori kostki wpinanej do tego wyświetlacza.Numer części dla zainteresowanych 443 971 980 B i cena.... 80 PLN !!!!!! Lekkie przegięcie.Pozostaje udać się do sklepu motoryzacyjnego i dopasować.

Dość istotna róznica cenowa w ASO za nową część 880 PLN a ceną używki za 120 PLN.Fakt że nowe to nowe ale ta cena...

Witam.Nabawiłem się niestety cieknącego zacisku z tyłu z lewej strony.Za "poradę" w ASO skasowali 50 PLN(chamstwo do potęgi) bo facet nawet nie odkręcił zacisku tylko wizualnie ocenił(ciekawe na podstawie czego- nawet nie odkręcił zacisku) że zacisk jest do wymiany i proponuje 880 PLN za nowy zacisk.+ 200 PLN za wymianę !!!!Jak zapytałem o "zestaw naprawczy uszczelek" to skwasił się i burknął że to głupi pomysł i że żadnej gwarancji nie daje że nie będzie cieknąć dalej.Spoko-rozumiem że mógł mieć rację.Hamulec to najważniejsza rzecz w aucie więc skorzystałem z rady znajomego i obleciałem wszystkie szroty w okolicy i znalazłem zacisk z rocznika ...2003 czyli od B6 który o dziwo idealnie pasuje tylko ma nieco inny kształt odlewu ożebrowania korpusu zacisku,poza tym wszystko to samo o dziwo.Koszt 120 PLN. A panowie w serwisie przekonywali że nic oprócz ori z danego rocznika nie pasuje.Chodzi chyba o nabijanie kasy serwisowi.Może i się róznią nieznacznie zewnętrznie ale i mocowanie ręcznego ,wejście przewodu hamulcowego jak i mocowanie do tylnego mostu to samo. Zacisk zamontowany płyn uzupełniony,odpowietrzony układ .teraz trzyma takmocno,że na ręcznym na wstecznym "dupsko" aż podskakuje do góry.

Mm pytanko. Mogę zakupić za niewielkie pieniadze taki wyświetlacz temperatury ale zauważyłem że obie wyglądające części noszą różne numery fabryczne: 8L0 919 272 i 8D0 919 272. Który waszym zdaniem będzie pasował do sedana 95 1.8 ADR z klimą ? Czujnik temp mam pod zderzakiem ,bo jest klima.Czy powinna być "lużna kostka" pod zegarami do wpięcia się w ten wyświetlacz?[br]Dopisany: 16 Maj 2007, 18:17 _________________________________________________znalazłem w necie takie coś: może się komuś przyda

1. PZU 2. A4 1995 rok, 1.8 ADR (2 poduchy, klima, radio, pakiet elektryczny,alufelgi ,lakier metallic) 3. 60% znizki za bezszkodowa jazde, znizka za pakiet OC+AC (chyba 10%) brak wzwyzek.Dodatkowe 50% zniżki od całości jako że mój ojciec jest współwłascicielem i jako były pracownik PZU ma dodatkowe zniżki (nizeły bajer nie) 4. Autoalarm - znajduje się w wykazie PZU SA Nr 1/2007 urządzeń/ systemów zabezpieczających pojazdy samochodowe przed kradzieżą uprawniających do uzyskania zniżki. 5. wartość 18.000zl Ceny: OC - 246 zł NW na 5.000 - 17 zł AC - 2x265 zł U mnie jest taniej np niż w pobliskim Toruniu czy Bydgoszczy przwie o 30 % nie wiedzieć czemu.Bardziej kradną tam czy co?

stawia opór i to konkretny.trzeba mocno kombinować aby trafić by się odblokowała. Na siłę nic nie robię bo można kluczyk złamać.

witam.Pojawił się wczoraj mi problem ze stacyjką. Po kolei jak to się stało: wyjąłem kluczyk ze stacyjki i zablokowałem kierownicę blokadą wewnętrzną.Po jakiejś godzinie wróciłem do auta i po włożeniu kluczyka nie mogłem odblokowac blokady kierownicy.Zajęło mi to może z 10 minut,udało się ale zauważyłem że kluczyk przekręca się opornie jakby coś go blokowało-albo inaczej jakby zrobiło nagle się ciasno wewnątrz(brak smarowania?).Odpala normalnie ,ale zakażdym włożeniem kluczyka ten sam problem.Podejrzewam że to problem natury technicznej-cosik się pewnie ukruszyło wewnątrz .Czyżby skończyła się kostka stacyjki?

U mnie brzęczy gdy pozostawie światła po wyjęciu kluczyka i jak włączy się rezerwa. Poza tym nie miałem innych sytuacji(jak na razie-odpukać).

Tylko może być jeden problem-tłoczek moiże byc skorodowany wewnątrz i żadne uszczelki nie pomogą-wtedy tylko wymiana całego zacisku-niestety.

Byłem w ASO i niestety zestaw naprawczy kosztuje 80 PLN na zacisk.Można gdzieś kupić taniej??

Dla zainteresowanych-cennik listew chromowanych A 4 sedan 95-2000 -ramka na dach i słupki- 260 PLN na jedną stronę -ramka na przednie drzwi- 220 PLN za szt. -ramka na tylne drzwi- 220 PLN za szt. czyli komplet....1400 PLN . :exclaim: Chyba podaruję sobie to upiększenie auta,na allegro od miesiąca poluje i cisza, nie uwidzisz ramek chromowych. Jak sa do do avanta.

Koszt operacji całkowity 410 PLN. z gwarancją na kata na 12 miesięcy. dodatkowo wyczyścili w ramach usługi cały układ wydechowy i prysnęli rurki wydechowe(nie tłumiki) sprayem w kolorze silver żaroodpornym do tłumików i teraz wygląda jak nowy.

Sprawa jest prosta. Wypinasz kostkę.Odkręcasz stop od spodu tylnej półki(dwa wkręty).następnie wyciągasz stop do rączki. Wygląda to mniej więcej tak: Jak widzisz na obrazku są takie długie zaczepy(zatrzaski) plastikowe i wystarczy je delikatnie odgiąć i wysunąć wkład z lampkami.Następnie odkręcasz z tyłu tego wkładu bodajże 2 wkręty i masz dostęp do żarówek ( 4 szt powinny być). i to wszystko.

Katalizator założony.Od razu ciszej.Nie odpinał akku tylko zdemontował cały wydech i na specjalnym stole wszystko pospawał. .Przy okazji powymieniał gumowe wieszaki

http://www.moll-batterien.pl/ Znajomy co serwisuje akku zdecydowanie polecił mi ta firmę jako godną zaufania.Obecnie stosuje sie ich wyroby do nowych aut VW i Audi oraz Porsche więc chyba jest ok.No i cenowo jest przystępna.Czy ma ktoś jakies doświadczenia w użytkowaniu wyrobów tej firmy? Za sugestie będe wdzięczny.

witam. Dziś nabyłem nowe akku i jutro chce zamontować,ale facet co mi sprzedawał zapytał czy mam wywalony kat bo tak głośno cosik wydech mi brzęczy.ja na to że jutro wstawiam nowego polskiego a on żebym pamiętał ,że przy spawaniu(jeśli nie zdemontuje oczywiście układu wydechowego) to kategorycznie odłączyć akku bo może się stać nieszczęście i co nieco się popali z elektroniki .Prawda to czy mi kity wstawiał? Wolę zapytać niż potem płakać że coś zrobiłem nie tak.

Witamy płeć piękną. Tu zawsze znajdziesz pomocną dłoń.

dokładnie to jest taki dżwięk--celne spostrzeżenie. Skoro to zanieczyszczenie to pojadę do ASo i niech to przeczyszczą bo nie mam pojęcia jak się tam dostać.

Na życzenie zamieszczam schematy podłączeń do skrzynki bezpieczników-warto by to wkleić w FAQ:

to.ok. nie zauwazyłem jakichś negatywnych objawów w pracy silnika.Obroty są ok nie falują, po właczeniu klimy jest tylko lekki spadek ale zaraz wracają na normalny poziom.czytałem że to normalny objaw. dzięki za info.

Ok-dokonałem wyboru po konsultacji-będzie to Varta 60 Ah 540A. [ Dodano: 08-05-2007, 18:52 ] Jednak zmiana decyzji MOLL 58AH bo za dobrą cenę dobry akku .wyszło 230 PLN z 2-letnią gwarancją a za Vartę gość życzył sobie 340 PLN.Teraz będzie problem czy przekładac akku na lejcach czy normalnie odpiąć i modlić się żeby nic sie nie poblokowało.

a jeśli to przepustnica -to jest to jakiś problem?

jak włączam zapłon to zawsze na wyłączonym klimatronicu więc nie wiem w czym problem. trzeba bedzie pojechac do ASO.może to nic grożnego ale odgłos jest dziwny .Poza tym nic sie nie dzieje podejrzanego.Wszystkie kontrolki gasną a po wyłączeniu zapłonu słychacc tylko syczenie z klimy ale to podobno normalne i ustaje po chwli.