Gibons

Wentylator chodzi miałem przez pewien czas ściągnięty schowek więc go sprawdzałem kilka krotnie. Nawet odkręciłem go i próbowałem go przechylać i potrząsnąć jak chodził czy czasem gdzieś nie przerywa i chodził bez problemu.

Pany mam problem klima raz działa raz nie. Załącza się na jakichś większych wybojach. Jak już się włączy działa wszystko. Jak nie działa nie działa zupełnie nic. Ciepło nie leci zimno nie leci podgrzewanie przedniej szyby nie działa etc itd oczywiście panel się świeci itd klima 3 zone. Błędy w 08 Address 08: Auto HVAC (J255) Labels: None Part No SW: 8T1 820 043 Q HW: 8T1 820 043 Q Component: KLIMA 3 ZONEN H05 0120 Revision: C0000000 Serial number: 0114.03.080468 Coding: 34000000 Shop #: WSC 06335 000 00000 VCID: 3F8DA577AE8867E6AD9-806A 2 Faults Found: 01273 - Fresh Air Blower (V2) 009 - Open or Short to Ground - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101001 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 254 Reset counter: 155 Freeze Frame: Temperature: 34.0°C Speed: 0.0 km/h Voltage: 25.30 V Current: 0.000 A Voltage: 12.10 V 01844 - Control Module for Fresh Air Blower (J126) 014 - Defective - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101110 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 84 Reset counter: 154 Freeze Frame: Temperature: 30.0°C Błędów w mce 09 brak. Czy to będzie czujnik ?

Tak z tego co pamiętam Q jest pod start / stop. Jeżeli nie masz start stop nie pojdzie musisz szukać sterownika bez SS

Ja w domu używam zestawu coval jak na razie daje radę super muszę jeszcze kupić jakieś płasko oczkowe porządne. W pracy z płasko oczkowych używamy Covala albo Kuzni pracuję na kopalni więc wyobraźcie sobie jak tam wszystko wygląda każda śruba zapieczona praktycznie za każdym razem trzeba jakąś przedłużkę kombinować jak już nie idzie tym to jedynie upalanie kluczę dają radę raz miałem tylko zdarzenie że się trochę skrzywił ale sruba poszła

Jemu chodzilo chyba o porownanie 2.0TFSI VS RS4 b8

Masz może porównanie z KW V2 ?

Cuber przeczytaj co napisałem ze zrozumieniem. Może i audi piszę że jest -30mm ale tak jak Griga-st napisał w praktyce wyszło inaczej. Więc według mnie zawieszenie 1BV nie jest niższe od 1BE. I nie pisz mi że włożyłem od 3.0 TDI. Jestem pewien że miałem więcej zawieszeń w ręce niż Ty i je porównywałem wizualnie i na samochodzie razem ze znajomym. Prawda zawiecha musi się ułożyć po założeniu, ale bądzmy szczerzy nie układa się to 2 miesiące Wszystko działo się w przeciągu kliku dni. eibach faktycznie obniżył 10mm względem 1BE i 1BV ale 1BE i 1BV tak samo leżało być może na 1BL można zejść najniżej ale tego nie sprawdzałem. Szczerze to wali mnie to czy jest niżej czy wyżej napisałem jak było po zmianie. Może ktoś z was też wymieniał i ma jakieś porównania ? Audi pisze dużo rzeczy np na temat spalania na temat brania oleju w TFSI i twierdzi też że nie ma problemu z imbusem a jakoś się wysrał? w rzeczywistości może być inaczej

To może ja napiszę tylko jaką miałem sytuację ja. Samochód audi a4 avant rocznik 2011r koła 245.35.19. W seri zawiecha 1BE a więc -20mm. Auto zostało zmierzone tzn odległość od podłoża do błotnika przód 67 tył 66. Zmiana spręzyn na eibach - 30mm auto obniżyło się względem 1BE o 9mm przód i 10mm tył. Następnie wymiana całego zawieszenia na 1BV i co ? auto siadło tak samo jak na 1BE czyli wyżej 9mm i 10mm względem eibacha i dokładnie pomiary te same co na 1BE i 1BV mało tego spręzyny 1BE i 1BV były takie same oczywiście oznaczenia odpowiednio inne. Więc nie wiem jak to jest że siadło tak samo jak 1BE tyle ode mnie...

Ja tankuje tylko i wyłącznie na Orlenie Verve i zero problemów.

Tak zderzak najzwyklejszy jedynie ringi przy halogenach dołożone w chromie bo oryginalnie są czarne

w b8 nie ma - 30mm

Przy 8,5J i ET 29 z oponą 245/35 jest równiutko i nie obciera nawet na obniżonym zawiasie 1BE + -30mm eibach w środku 4 chłopa. Sprawdzone na 255 już obciera nawet jak jest kierowca i pasażer sam.

nie ma czegoś takiego jak s-line - 30mm jest 1BA seria 1BE -20mm i 1BV również -20mm ale dodatkowo sztywniejsze (inne amortyzatory) oczywiście występuje jeszcze zawieszenie 1BL

przy 8,5J i ET 29 jest na równo z błotnikiem więc sobie sam odpowiedz jak to będzie wyglądać. Podpowiem Ci że 0,5J to coś około 1cm i 22mm

Zawieszenie S-line to ty kolego raczej już masz bo nie wygląda mi to na 1BA a raczej na 1BE lub 1BV

Będzie polift na koncu wątku ?

Roman a kiedy będą aktualne foty ; > ?

Też bym się karnął tam

Ja płaciłem 150zł za 1szt bo trzeba najlepiej wymienić obie oczywiście aby nie było różnicy w świeceniu. Mogę zerknąć na fakturę od kogo kupowałem.

tak d3s bierz philipsa ma jaśniejszą barwę.

Ja bym pelnej skory nie zalozyl

Grześ dawaj jakiś spis części jakie potrzeba do tego polifta

No Roman wreszcie się pochwaliłeś samochodzik super lepiej pokaż jak teraz wygląda

Grześ teraz zbiera graty na solardach to dopiero będzie.

Brak słów... kolorek elegancki silnik moje marzenie dużo ma nalatane ?