Gibons

Ja wyświetli Ci się panel u góry masz taką ikonkę GRAFIKA wciskasz to podajesz link i fota się ładuje

Witam mam pewien problem od jakiegoś czasu zauważyłem dziwne grzechotanie/styrkanie. Najbardziej objawia się to na biegu wstęcznym. Wrzucam wsteczny obojętnie w którą stronę skręcam ostro kierownicą i cofam słychać styrkanie. Jeżeli skręcę kierownicą tylko leciutko nie słychać tak tego. Ruszając do przodu też słychać, ale dużo mniej i nie za każdym razem tak mi się wydaje. Teraz jeszcze zauważyłem że cofając do tyłu powiedzmy tak szybciej stryrka stryka a jak wrzucę na luz a auto dalej się toczy to przestaje styrkać a więc dzieje się to chyba tylko na biegu. Czy to może być przegłub ? czy to że dzieje się tylko na biegu to wyklucza ? oglądałem gumy przegłubów zew i wydaje się być wszystko w porządku muszę oglądnąć jeszcze przegłyb wew. Prosiłbym o jakieś wskazówki może ktoś wie co to by mogło być. Mam też takie coś że cofając właśnie z pełnego skrętu cofam i prostuję kierę tak aby koła były wyporostowane to czuć nie raz jak (tak mi się wydaje z lewej strony) coś tak jakby przeskoczy jakby coś było nie wiem wybite ? albo przeskakiwało hmm liczę że ktoś coś pomoże lub podpowie

faktycznie daleko 2tyg

To kolego musisz mieć na prawdę cieżką nogę skoro dieslem 2.0TDI wychodziło Ci 730km po zatankowaniu. Co do TFSI mógłbym nie uwierzyć gdybym sam tego nie doświadczył przy takiej jeździe jak jeżdze moim 2.0TDI spalanie miałem 9l i tak jak mówie auta nie oszczędzałem co prawda moje miasto to nie Warszawa czy nie wiem Wrocław ale Katowice Kraków i tam też korki są. Autostrada A4 Q5tką cały czas 200km/h na blacie na tempomacie przez 50km włączyłem opcję która pokazuje spalanie w danej chwili to pamiętam że wahało się od 10,2 do 10,7 więc uważam że to nie dużo przy takiej jeżdzie. Być może to też zależy ile silnik ma przejechane od benzyny od opon nie wiem dużo jest czynników pewnie ale największy czynnik to użytkownik. Ja np w dieslu jestem nauczony tak że nie kręcę wyżej jak 4tyś obr nie wiem takie mam jakieś przyzwyczajenie. A5 w automacie zapierdalałem równo i też spalanie wahało się w granicach 9L potem na średnim spalaniu według kompa było bodajże 9,4L a pamiętam że jak zatankowałem do pełna przy rezerwie to zasięg byl coś 730km gdzie u mnie w dieslu jak już pisałem to max miałem 950km bodajże albo 980km nie pamiętam dokładnie.

Powiem Ci że jeździło mi się wyjątkowo dobrze. Diesla wziałem tylko dlatego że bałem się spalania benzyny ponieważ nie miałem okazji wcześniej jeździć takim silnikiem a wiadomo jak opinie w necie. Teraz pojeździłem trochę A5 z takim silnikiem rok 2013 automat i Q5 z takim silnikiem manual. Byłem pod wrażeniem spalania i teraz bez wahania brałbym pod uwagę benzynę. Ja jak zaleję u mnie do pełna to mam zasięg od 850-930 zależy jak się jeździło wcześniej i gdzie. Ta niższa granica to wynik 90% jazdy po moich okolicznych miastach. W Q5 jak zalałem do pełna to zasięg był 730km a powiem Ci że na prawdę nie oszczędzałęm bo chciałęm zobaczyć jak to chodzi. Bardzo fajnie się jeździło było cichutko mega diesel jednak trochę hałasuje choć i tak jest mega cicho ale przy benzynie to dosłownie nie słychać czy silnik idzie. W Q5 byłem pod wrażeniem hebli dosłownie auto stawało w miejscu. Według mnie na trasie idzie zejśc dość dobrze ze spalaniem a jednocześnie miasta jakieś mniejsze tak jak u mnie to jakieś 9l więc jak dla mnie super spalanie. Zastanawiasz się nad benzyną ? szkoda tylko że z 2.0 TFSI nie można dość dużo wyciągnać mocy po sofcie. Z czystym sumieniem mogę polecić ten silnik. Nie wiem jak tam z obsługą bo niestety długo tym nie miałem okazji latać

Jeżeli ogarnięty gość cofał licznik to chyba nie ma możliwośći w 100% sprawdzić czy przebieg jest faktyczny chyba że się mylę?

Tak to od nawiewu. Może z tyłu brakuje ? albo po prostu ktoś woził jakieś części i zostało

Ostatnio miałem A5 z 2013r i różnicy nie zauważyłem w materiałach ani w wyciszeniu. Jedyna różnica którą czułem to mniej miejsca z tyłu na głowe i zawieszenie lepiej się jeździło bo było 1BA i duży profil. No i było cichutko jeżeli chodzi o silnik bo była benzyna

A4 i A5 to to samo ten sam szajs

Ja sie woziłem A5 2.0TFSI z automatem. Spalanie średnie 9l a nie oszczędzałem

No nie wygląda mi to na -30mm przód na pewno poszedł niżej.

Miron takie coś Ci nie podejdzie ? do sportbacka chyba się nie różnia ? http://allegro.pl/audi-a4-8k-kompletne-wnetrze-fotele-kanapa-skora-i4484259944.html

Witam czy ktoś się wybiera w tym roku na SCP ? nie organizujemy wjazdu jak rok temu ?

Skoro za chwile auto idzie na sprzedaż rób sam program po co inwestować tyle ? ewentualnie turbo od CAHA + soft i na tą "chwile" wystarczy Ci. Jeździ się już całkiem przyjemnie.

Co to za zawias tam wsadziłeś ?

Soft + Ic z 3.0TDI + Turbo CAHA - 200-215PS 420-430Nm

Chyba raczej nie ma sensu wrzucać nic innego jak turbo od CAHA ponieważ tak czy siak sprzęgło nie wytrzyma dużego momentu w granicach 430Nm+ to już ryzykowne na seryjnym sprzęgle. IC np od 3.0TDI ewentualnie od BiTurbo chyba podchodzi z nowej A6

Czyli np w dziale sprzedam nie wolno podbijać swojego ogłoszenia ? dobrze mam to rozumieć Ps Grześ proponuję żebyś przyznał sobie 1pkt za pisanie z Caps Lockiem

Powiedzcie mi żeby założyc ramkę wokół zegarów z polifta A4 (nie chodzi mi o a5) należy zmienić licznik ? ramke licznika ? czy podchodzi ta ramka ? http://allegro.pl/ramka-licznika-audi-a4-8k0-lift-i4458897362.html

Zdjęcia robią wrażenie masakra normalnie w większości nowe domy a wszystko pozrywane. I weź tu się dzisiaj nie ubezpiecz ;/

Bierz coś takiego http://otomoto.pl/seat-leon-2-0-tsi-start-stop-dsg-cupra-C34080426.html http://otomoto.pl/seat-leon-cupra-r-C34061161.html Golfik fajny robi na prawdę robotę nie mogę się doczekać kiedy na żywo zobaczę i usłyszę ale jest tak jak pocas piszę musi być lipa trochę z taką mocą w ośce ;/ to jest jedyny minus ale za to dość potężny według mnie.

Witam mam pytanie słychać u mnie jakieś dziwne styrkanie podczas skręcania przy ruszaniu jak i podczas cofania wydaje mi się że z lewej strony. Słychac styrkanie i czasem na kierownicy czuć jakby coś przeskoczyło. Moja diagnoza to przegłub/półoś czy ktoś wymieniał już to w b8 ? czy sam przegłub da się wymienić czy trzeba całą ośkę ewentualnie według was co mogłoby to jeszcze być ? nie raz na prostej jak wjeżdzam na jakiś garb albo coś ala mały krawęznik tak prostopadle to słychać taki dzwięk jakby amor padnięty i czuć też na kierownicy. Amory 80% suche etc. Ktoś ma jakiś pomysł ?

Z relingami nie ma dużo roboty jeżeli chodzi natomiast o chromy wokół szyb tutaj jest sporo zabawy nie spominając o tym że trzeba wyciągać tylne szyby te małe. Według mnie gra niewarta świeczki

Tak jest już po obecnie ma 206KM i 420Nm jakoś to jeździ teraz, ale człowiekowi zawsze mało

Już jest po korekcie chyba że masz na mysli jego wymine