Gibons

Jemu chodzilo chyba o porownanie 2.0TFSI VS RS4 b8

Masz może porównanie z KW V2 ?

Cuber przeczytaj co napisałem ze zrozumieniem. Może i audi piszę że jest -30mm ale tak jak Griga-st napisał w praktyce wyszło inaczej. Więc według mnie zawieszenie 1BV nie jest niższe od 1BE. I nie pisz mi że włożyłem od 3.0 TDI. Jestem pewien że miałem więcej zawieszeń w ręce niż Ty i je porównywałem wizualnie i na samochodzie razem ze znajomym. Prawda zawiecha musi się ułożyć po założeniu, ale bądzmy szczerzy nie układa się to 2 miesiące Wszystko działo się w przeciągu kliku dni. eibach faktycznie obniżył 10mm względem 1BE i 1BV ale 1BE i 1BV tak samo leżało być może na 1BL można zejść najniżej ale tego nie sprawdzałem. Szczerze to wali mnie to czy jest niżej czy wyżej napisałem jak było po zmianie. Może ktoś z was też wymieniał i ma jakieś porównania ? Audi pisze dużo rzeczy np na temat spalania na temat brania oleju w TFSI i twierdzi też że nie ma problemu z imbusem a jakoś się wysrał? w rzeczywistości może być inaczej

To może ja napiszę tylko jaką miałem sytuację ja. Samochód audi a4 avant rocznik 2011r koła 245.35.19. W seri zawiecha 1BE a więc -20mm. Auto zostało zmierzone tzn odległość od podłoża do błotnika przód 67 tył 66. Zmiana spręzyn na eibach - 30mm auto obniżyło się względem 1BE o 9mm przód i 10mm tył. Następnie wymiana całego zawieszenia na 1BV i co ? auto siadło tak samo jak na 1BE czyli wyżej 9mm i 10mm względem eibacha i dokładnie pomiary te same co na 1BE i 1BV mało tego spręzyny 1BE i 1BV były takie same oczywiście oznaczenia odpowiednio inne. Więc nie wiem jak to jest że siadło tak samo jak 1BE tyle ode mnie...

Ja tankuje tylko i wyłącznie na Orlenie Verve i zero problemów.

Tak zderzak najzwyklejszy jedynie ringi przy halogenach dołożone w chromie bo oryginalnie są czarne

w b8 nie ma - 30mm

Przy 8,5J i ET 29 z oponą 245/35 jest równiutko i nie obciera nawet na obniżonym zawiasie 1BE + -30mm eibach w środku 4 chłopa. Sprawdzone na 255 już obciera nawet jak jest kierowca i pasażer sam.

nie ma czegoś takiego jak s-line - 30mm jest 1BA seria 1BE -20mm i 1BV również -20mm ale dodatkowo sztywniejsze (inne amortyzatory) oczywiście występuje jeszcze zawieszenie 1BL

przy 8,5J i ET 29 jest na równo z błotnikiem więc sobie sam odpowiedz jak to będzie wyglądać. Podpowiem Ci że 0,5J to coś około 1cm i 22mm

Zawieszenie S-line to ty kolego raczej już masz bo nie wygląda mi to na 1BA a raczej na 1BE lub 1BV

Będzie polift na koncu wątku ?

Roman a kiedy będą aktualne foty ; > ?

Też bym się karnął tam

Ja płaciłem 150zł za 1szt bo trzeba najlepiej wymienić obie oczywiście aby nie było różnicy w świeceniu. Mogę zerknąć na fakturę od kogo kupowałem.

tak d3s bierz philipsa ma jaśniejszą barwę.

Ja bym pelnej skory nie zalozyl

Grześ dawaj jakiś spis części jakie potrzeba do tego polifta

No Roman wreszcie się pochwaliłeś samochodzik super lepiej pokaż jak teraz wygląda

Grześ teraz zbiera graty na solardach to dopiero będzie.

Brak słów... kolorek elegancki silnik moje marzenie dużo ma nalatane ?

Inna skóra tak jak kolega piszę taka delikatniejsza oraz jak są sterowane w pełnej elektryce na boczkach od sterowania są guziki już z chromem.

Samą zmianą softu można zrobić 180KM z CAGA i 400Nm jak wrzucisz turbo z CAHA masz ok 200-210KM i 420Nm

Skór przed liftem czy polifcie ? jaka cena ?

Oj tam ja o felach pisałem jak najbardziej w pozytywnym sensie mnie się bardzo widziały autko eleganckie jak wsadzisz tego potwora pod maskę to będzie koks