Gibons

Grześ zakładaj zawieche 1BL + eibacha np i będzie git

Ja mogę załatwić całą półoś czyli ośka z przegłubem zew i wew nowka sztuka w dobrej kasie. Który przegłub masz walnięty ? wew czy zew ?

Znajomy jeżdzi na takich i polecał natomiast ja nie zauważyłem różnicy między moimi oryginalnymi S4 a jego.

Oryginalne

On pyta o oponę i szerokość jej

To teraz daj opis jak to zrobić

jeszcze karawanu na klubowych ramkach nie bylo

Zdecydowanie lepsza niż ta wcześniejsza

Grześ bardzo dobra robota

00003 - Control Module 00003 - Control Module: Defective Possible Causes Control Module faulty Control Module Software Issue Possible Solutions Check Control ModuleCheck for Control Module Software Update Replace Control Module Special Notes When found in Radio OR Radio Navigation System, check Measuring Value Block (MVB) 025.1 for Details.Measuring Value Block 025.1 (MVB) may not be supported by all Radios OR Radio Navigation Systems. When found in Audi A8/S8 (4E): Audi A8 (4E) Brake Electronics, this Fault Code may have been stored after performing an Output Test in the Brake Electronics Control Module w/o following the proper Instructions. To clear this Fault Code, please perform/repeat the following Steps 3 (THREE) times: Switch the Ignition OFF for 5 Seconds, then Switch it ON again. Clear Fault Codes in Brake Electronics Control Module. 00003 - Control Module: No or Incorrect Basic Setting / Adaptation Possible Causes Basic Setting(s) not performed Possible Solutions Perform Basic Setting(s) Special Notes When found in Control Head / Multi Media Interface (MMI), check Adaptation Channel 012 (Telephone Type) for Plausibility. Details for Audi A6 (4F): Multi Media Interface (MMI) Details for Audi A8 (4E): Multi Media Interface (MMI) Details for Audi Q7 (4L): Multi Media Interface (MMI) When found in Audi A3/S3 (8P): Instrument Cluster:Check/Perform Instrument Cluster Service Interval Settings (Adaptation Channels 42, 43, 44, 45 and 49) E?ID=135368 When found in Brake Electronics (MK60EC1):Replacing the Brake Electronics Control Module (J104) but keeping the (old) Hydraulics Unit will result in the Intake and Disconnecting Valves not being synchronized. A Basic Setting for the Intake/Disconnecting Valves will solve this problem. When found in the Audi A4 (8H) Automatic Roof perform the Adaptation and see the Special Notes.

bezpiecznik będzie dobry bo tak chyba w cale by nie działała a ona załancza się od czasu do czasu. Postaram się podmienić wentylator i rezystor i zobaczymy co z tego wyjdzie. Dzięki za podpowiedzi chyba ze ktos ma jeszcze jakies pomysly to pisać

Czyli co proponujesz ? podmienić wentylator z rezystorem ?

Rozumiem że chodzi o tego "jeża" ? jego pamiętam też czyściłem i zaglądałem do środka. Czyli pasowałoby go podmienić tak ?

Mam dokładnie taki sam błąd w MCE 09 brak błędów. Grześ gdzie ten moduł się znajduje co radzisz sprawdzić dokładnie ?

Wentylator chodzi miałem przez pewien czas ściągnięty schowek więc go sprawdzałem kilka krotnie. Nawet odkręciłem go i próbowałem go przechylać i potrząsnąć jak chodził czy czasem gdzieś nie przerywa i chodził bez problemu.

Pany mam problem klima raz działa raz nie. Załącza się na jakichś większych wybojach. Jak już się włączy działa wszystko. Jak nie działa nie działa zupełnie nic. Ciepło nie leci zimno nie leci podgrzewanie przedniej szyby nie działa etc itd oczywiście panel się świeci itd klima 3 zone. Błędy w 08 Address 08: Auto HVAC (J255) Labels: None Part No SW: 8T1 820 043 Q HW: 8T1 820 043 Q Component: KLIMA 3 ZONEN H05 0120 Revision: C0000000 Serial number: 0114.03.080468 Coding: 34000000 Shop #: WSC 06335 000 00000 VCID: 3F8DA577AE8867E6AD9-806A 2 Faults Found: 01273 - Fresh Air Blower (V2) 009 - Open or Short to Ground - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101001 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 254 Reset counter: 155 Freeze Frame: Temperature: 34.0°C Speed: 0.0 km/h Voltage: 25.30 V Current: 0.000 A Voltage: 12.10 V 01844 - Control Module for Fresh Air Blower (J126) 014 - Defective - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101110 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 84 Reset counter: 154 Freeze Frame: Temperature: 30.0°C Błędów w mce 09 brak. Czy to będzie czujnik ?

Tak z tego co pamiętam Q jest pod start / stop. Jeżeli nie masz start stop nie pojdzie musisz szukać sterownika bez SS

Ja w domu używam zestawu coval jak na razie daje radę super muszę jeszcze kupić jakieś płasko oczkowe porządne. W pracy z płasko oczkowych używamy Covala albo Kuzni pracuję na kopalni więc wyobraźcie sobie jak tam wszystko wygląda każda śruba zapieczona praktycznie za każdym razem trzeba jakąś przedłużkę kombinować jak już nie idzie tym to jedynie upalanie kluczę dają radę raz miałem tylko zdarzenie że się trochę skrzywił ale sruba poszła

Jemu chodzilo chyba o porownanie 2.0TFSI VS RS4 b8

Masz może porównanie z KW V2 ?

Cuber przeczytaj co napisałem ze zrozumieniem. Może i audi piszę że jest -30mm ale tak jak Griga-st napisał w praktyce wyszło inaczej. Więc według mnie zawieszenie 1BV nie jest niższe od 1BE. I nie pisz mi że włożyłem od 3.0 TDI. Jestem pewien że miałem więcej zawieszeń w ręce niż Ty i je porównywałem wizualnie i na samochodzie razem ze znajomym. Prawda zawiecha musi się ułożyć po założeniu, ale bądzmy szczerzy nie układa się to 2 miesiące Wszystko działo się w przeciągu kliku dni. eibach faktycznie obniżył 10mm względem 1BE i 1BV ale 1BE i 1BV tak samo leżało być może na 1BL można zejść najniżej ale tego nie sprawdzałem. Szczerze to wali mnie to czy jest niżej czy wyżej napisałem jak było po zmianie. Może ktoś z was też wymieniał i ma jakieś porównania ? Audi pisze dużo rzeczy np na temat spalania na temat brania oleju w TFSI i twierdzi też że nie ma problemu z imbusem a jakoś się wysrał? w rzeczywistości może być inaczej

To może ja napiszę tylko jaką miałem sytuację ja. Samochód audi a4 avant rocznik 2011r koła 245.35.19. W seri zawiecha 1BE a więc -20mm. Auto zostało zmierzone tzn odległość od podłoża do błotnika przód 67 tył 66. Zmiana spręzyn na eibach - 30mm auto obniżyło się względem 1BE o 9mm przód i 10mm tył. Następnie wymiana całego zawieszenia na 1BV i co ? auto siadło tak samo jak na 1BE czyli wyżej 9mm i 10mm względem eibacha i dokładnie pomiary te same co na 1BE i 1BV mało tego spręzyny 1BE i 1BV były takie same oczywiście oznaczenia odpowiednio inne. Więc nie wiem jak to jest że siadło tak samo jak 1BE tyle ode mnie...

Ja tankuje tylko i wyłącznie na Orlenie Verve i zero problemów.

Tak zderzak najzwyklejszy jedynie ringi przy halogenach dołożone w chromie bo oryginalnie są czarne

w b8 nie ma - 30mm