fly07

Nie wiem czy masz dokładnie te same żarówki, bo procz barwy w nocy dają o niebo lepiej. Z mgłą i deszczem sie zgodze.... Dlatego czas mysleć o zezonku Jeżeli tak jest faktycznie, to kicha , Przecież te tzw. halogeny to światła przeciwmgielne i to jest ich główna rola. Deszcz można wybaczyć, aż tak widoczności nie ogranicza jak mgła... Wszystko bym wsadził, żeby się przez nią przebić .

Ja spędziłem dobrych kilka godzin rezając podświetlenie kratek i nóg z przodu, a moja narzeczona skomentowała to następnego dnia w samochodzie: "TO robiłeś przez tyle godzin w garażu?!" Ach te kobiety, nie doceniają wysiłku swoich mężczyzn sowiq, chyba cię przebiję... W mojej b8 nie było podświetlanych daszków przesiwsłonecznych. Kiedy to robiłem, tj. luty i mój blaszak, więc było raptem + 3 stopnie "ciepła", po czterech godzinach przyszła do mnie moja żona zobaczyć co ja takiego ciekawego w tym garażu robię . "A takie tam lampki i lusterka" - powiedziałem... "A po co to robisz, chodź do domu, zimno jest" - powiedziała żona. OBECNE: pierwsza czynność żony po wejściu do auta, gdy wiozę ją rano w pośpiechu do pracy, to : odchyla daszek, ładnie pali się światełko, a ona poprawia makijaż... i "Jak wyraźnie widać" - mówi... A ja... ???? Cieszę się podwójnie .

Jak by ta uwag była w pierwszym poście, od razu bym tak robił, a tak znów flaki na wierzch...

Dzisiaj podłączyłem podświetlenie kratek i coś jest nie tak: palą się cały czas. Cyba nie tak to ma być.. Zasilanie wziąłem z PINów 2, 3 wtyki włącznika świateł.

Gibons napisał, że "W 10 pinach też jest fotochrom,ale nie zawsze jest wkład z nim", a ty, że wtyka 2 - pin luzem... .

Mam lustra składane, więc wynika, że 10 - PIN. Z tego co piszesz, to w ciemno kupuję wkłady, montuję i tylko kodowanie i wsio w pariadkie??? chodzi Ci o wkłady grzania czy fotochromatyczne? Chodzi o fotochrom, grzanie mam.

Na LED'ach, jak oryginalnie jest. Pytam, bo pisałeś,że za lampki płaciłeś 20 zł??? Myślałem, że żarówkowe, bo niektórzy nie lubią białego światła... Taniocha. Gdzie takie zdobyłeś? Ja też LEDowe wsadziłem, ale nie za te pieniądze .

Mam lustra składane, więc wynika, że 10 - PIN. Z tego co piszesz, to w ciemno kupuję wkłady, montuję i tylko kodowanie i wsio w pariadkie???

W pierwszym poście masz podane numery części (wtyki, piny, lampki). Tutaj możesz mniej-więcej zorientować się ile kosztują te części w ASO: sklep.gajos.com.pl Ale polecam Allegro. Ja kupowałem lampki po 20 zł, piny 000 979 009 są na Allegro po 1 zł / sztuka (w ASO ponad 8). Moja wiązka wygląda tak jak na zdjęciach (klik). Są tam wtyczki do włącznika w siłowniku schowka, do lampki schowka i wyłącznika airbagu pasażera. Nie ma tylko małej wtyczki do podświetlenia przestrzeni nóg pasażera (12 zł ASO + 2 piny po 1 zł na Allegro). Podświetlenie nóg robiłeś na żarówkach czy LEDach??

Czujnik deszczu jest na szybie, wiem, bo mam. Chodzi o czujnik wilgotności: mogę zamontować do każdego lusterka + wymiana osłony z wycięciami i jest gites czy nie?

Raczej dobrze mniemasz. Jak są wycięcia, to powinien być czujnik. Z tego co pamiętam, to wygląda jak taka mała bateria pastylka, więc nie zajmuje dużo miejsca. Panowie, żeby myśl nie umknęła... Gdzie jest ten czujnik w "podstawowej" wersji lusterka fotochrom + deszcz + zmierzch i jak to się ma do mocowania???

Dla słabszych... Mam lustro fotochrom z kompasem, i domyślam się, że czujnik wilgotności zamontowany jest w uchwycie lusterka. U mnie oczywiście go nie ma, ale jak montowałem swój fotochrom, to nie bardzo wiem gdzie można go tam wcisnąć??? To jedno, drugie: jak patrzę na te lustra, to jedne mają wycięcia w osłonie mocowania, a drugie nie - chodzi więc chyba o ten czujnik wilgotności, jak mniemam....

Jak nie chcesz się bawić, to bierz wiązkę od sowiq, lampkę kup na alle i finał .

Jak do tego użyjesz silikonowych łyżek o dużej powierzchni (nie jakiś śrubokręt) to nie ma prawa nic pęknąć. Za pierwszym razem ciężko idzie, ale później to już samymi palcami można wyjąć wkład

Możliwe, że tylko pół na pół, czyli tylko przód...

Dobra wiadomość dla posiadaczy MCE 8K0 907 063 (bez literki). Podświetlenie nóg da radę zrobić, niezbędny pin w kostce jest na miejscu. Masz pin 14sty w T17 (tył) ??? Ja w B miałem pustkę i musiałem podpinać się do T32 (przód). A podobno: bez literki = B =D

a mój ma po programie 210 koni Nie bawmy się w aptekę... . W praktyce te tzw. bezpieczne dołożone programem koniki to 30 - 40. I Ty i ja wiemy od czego to zależy . A tak przy okazji: jak te Twoje 170 kM po programie? Jeżdżę tym co jest (też 170), niby źle nie jest, ale.............. W poprzedniej b6 robiłem program ze 131 na 170 i co do mocy to mógłbym to zostawić (mi wystarczy), ale dochodzi kultura pracy silnika i to właśnie mnie korci .

urodziłeś się dyplomatą ...... Kamyk, zrób fotkę swojego sprzętu daj na forum, albo na PW, ja zrobię fotkę swojego i się wtedy pośmiejemy :polew:

Wg mnie, to: 1. Automat czy manual - to kwestia upodobania, ja nigdy nie kupiłbym automatu, bo lubię se machać wajchą 2. (Awaryjność) ja bym ujął Bezawaryjność - pojęcie nieco zdewaluowane we współczesnej (rynkowej) motoryzacji. Gdyby np. Mercedes robił do dzisiaj model W124, to już dawno poszli by z torbami . Generalnie: Audi w dalszym ciągu wypada całkiem nieźle na tle konkurencji, a sporadyczne przypadki awarii silników nie wynikają z NISKIEJ jakości wykonania, lecz z nieprawidłowej eksploatacji . 3. Na amerykańskich autach się nie znam, ale co do forda - za darmo bym tego nie wziął. b6 z 2002 roku jest lepiej wykonane niż ford z 2010 (porównanie z wczoraj). 4. Teraz mam b8 170 kM - wg mnie to obecnie najlepsza opcja silnikowa w 2.0 tdi. (Ciekaw jestem ile masz mocy z tego 1.6 tdci, że typujesz tak duży skok w mocy powyżej 220 kM? 170 z programem da do 200 kM) 5. Rynek części zamiennych i tzw.używek jest tak szeroki, że koszt ewentualnej naprawy b8 nie będzie odbiegał od Twojego forda (chyba, że decydujesz się na serwis ) 6. Audi daje nieporównywalnie większą możliwość (niż w innych autach) wykonywania własnych modyfikacji, czego dowodem jest to właśnie forum .

Tommy Gun, założyłeś wątek z kategorii "never ending story" . Powiem Ci tak (bez obrazy): masz byle co, więc dokup byle co, bo i tak będzie byle co .

Ja mam moduł z literką C i nie mam aktywnej książki adresowej. Moduł auta łączy się z telefonem sam, ale wg własnego klucza (raz żąda połączenia, a raz milczy w ogóle). Jak chcę się połączyć z autem, muszę wyłączyć i włączyć telefon, wtedy dopiero go wyłapie. Czy to kwestia ustawień?

B obsługuje.

Ja mam kabel z softem 11.11.3 i bloki pomiarowe są nie aktywne. Wersja 12.10.3 różni się (z tego co wiem) paroma dodatkami, a nie tak daleko idącym poszerzeniem jak np. pełne bloki pomiarowe silnika. Nie chcę się powtarzać, ale Moderatorzy (jak mają czas) to czytają nowe posty w dziale diagnostyka. Dokładnie na ten temat założyłem już trzy wątki i .... NIC. . b8 ich przerasta.

Nr (symbol) modułu nie zawsze decyduje czy można zrobić kodowanie czy nie. Np. w moich drzwiach są zamontowane sterowniki z A6, ale z softem 8k0 (widać na obudowie) i wszystkie kodowania przyjęły. Tak więc, czy się da czy nie, trzeba próbować "na żywca", jak pisałem powyżej .

Spróbuj nie wchodzić w bajty tylko już w oknie Long Coding - tam masz dwie linijki: górna z aktualnym kodowaniem i dolna pusta. Wklej w tą dolną wartości z górnej i zmień odpowiedni bit (4). Mnie tak ruszyło przy innym kodowaniu.