Norbunio

Witam, Przyszedł mi do głowy jeden pomysł... Jestem na etapie malowania felg na kolor srebrny. Człowiek który mi to robi dobrał tak lakier że felgi są w kolorze ramki przedniej szyby (cabrio). Zapytałem go z ciekawości co sądzi o pomalowaniu lusterek na taki sam kolor jak felgi... nie zaprzeczył a nawet się uśmiechnął. Teraz pytanie do Was czy ktoś już tak robił, że zamiast zakupu nakładek pomalował lusterka na srebrno. Efekt tego akurat lakieru który mi dobrano jest identyczny jak lusterek srebrno satynowych. Zastanawiam się czy się n ie skusić a jak będzie bieda to pomaluje znowu na czarno. Pomalowanie lusterek nie będzie chyba drogie w 100zł się zmieszczę ? Nakładki kosztują coś koło 400zł...

od 4000obr na 3 i 4 biegu slychac najbardziej, 1 bieg i 2 nie ma żadnego gwizdu. Turbo wstaje chyba normalnie, choć czasami jak np jadę na 2 biegu i z najniższych obrotów go depnę to mija chwila zanim się zbierze. Może to też przez to że auto waży ponad 1600kg. Tak ogólnie to lata poprawnie, ścigałem się z kolegi a3 1.8tq z 2001 150km i mu delikatnie odchodziłem. Ogólnie dźwięk jest za***isty i mógłby zostać na zawsze bo gwiżdze pięknie:) Po podpięciu do komputera da się sprawdzić czy turbo poprawnie pompuje i jakie jest ciśnienie prawda ?

Właśnie sobie skojarzyłem że ten dźwięk jest identyczny jak w silnikach z kompresorem. W piątek dam to do diagnozy.

Ok na dniach będę miał wolne to się tym zajmę. Gdyby to były problemy z WG to chyba naprawa nie powinna mnie zabić ? Może się to też przenosić na gorsze osiągi ?

co znaczy nie rozwalic rantow ? Jezeli mam 18 to cisnienie powinno byc wieksze prawda?

Jakie powinno być ciśnienie dla opony 215/45/18 - felga 8" dla auta ważącego 1630kg ?

Hej Opony już czekają na felgi, fele odbieram w piątek i na weekend polece może do wawy to od razu przetestuje jak sprawują się też na trasie.

ok, kazdy chyba szanujacy sie mechanik moze to sprawdzic ? Czy trzeba magika ?

Czy to normalne że na 3, 4 biegu od ok 4000obr/min zaczyna się świst turbo . Dzieje się tak przy pełnym bucie. Na 1 czy 2 biegu tego nie ma. Samochód równo idzie i nie ma zastrzeżeń. Świst jest delikatny i słychać go tylko przy zamkniętych szybach.

Witam, Podczas zmiany biegów gdy wcisnę sprzęgło na nodze czuję delikatne wibracje. Ogólnie to nic wielkiego ale trochę mnie to drażni. Mam czujkę że jest to sprawa sprzęgła, które de facto łapie dość wysoko. Oprócz tego przy zmianie biegu czuje takie delikatne puknięcie a jak jadę na 1 bez gazu to czasami delikatnie szapie autem. Co to może być. Jeżeli sprzęgło to jakie najlepiej wybrać, mam u siebie dwumas ? Planuję podnieść moc do ok 210 km więc może jakieś mocniejsze sprzęgło ładować ? Proszę o jakieś namiary co najlepiej i gdzie kupić.

Komplet regen. to regenerowany ? Gajos ma drogo czy tanio, kto to jest Gajos? U mnie jest samo sprzęgło czy dochodzi dwumas ?

Jeszcze nie kupiłem, czemu myślisz że 225/40 będzie lepsza ? Myślałem nad tym długo, 225 jest szersza ale niższa i ogólnie jakoś dziwnie wygląda. 215 jest węższa ale wyższa przez co bardziej chroni felgę i zawieszkę. Tak się wydaje ale wg tabel 225/40/18 jest aż o 13mm mniejsza niż 215/45/18. Przy tak niskim profilu to jednak dużo:) Teraz jeżdzę na 205/55/16 (praktycznie nowe michelin) i przy tej szerokości jeździ się komfortowo i bezpiecznie. Hamowanie masakruje, przyczepność też prawidłowa więc na 215 mimo że to tylko ciut mniej powinno być ciut lepiej.

255/45/18 to za duży kaliber do tego silnika:) Pomyśl nad rozmiarem 215/45/18 , opona nie za szeroka, fajny profil - same plusy.

Też czaisz się na te Yokohamy ? Jeżeli tak to mam kontakt z osoba która ma mieć nowe komplety w dobrej cenie, jakbyś był zainteresowany to jutro ma mieć dostawę, ja zamawiam od razu.

No niestety w tym rozmiarze nie ma wielkiego wyboru, ale z tego co czytałem Yokohama Advan to bardzodobra opona do mocnych aut;) Mimo że szerokość to tylko 215 to na feldze 18x8 opona wygląda świetnie. Do tego profil 45 chroni trochę bardziej przed naszymi drogami. Myślę że jest to najciekawszy wybór dla osób które nie chca walca o najniższym profilu. 245/40/18 rzucało trochę na koleinach i już trzeba było mocniej trzymać kierowniće. Tu myślę że będzie "normalnie" bo opona jest tylko ciut szersza niż na ori felgach.

Tak zdecydowałem się na te opony, felgi poszły do malowania, więc myślę że za tydzień max 2 już założę wszystko.

Ok dzięki za info, fele nie będą piaskowane, Ci ludzie nie piaskują usuwają lakier pewnie papierem. Zaproponowali mi że felgi mogą mi wypolerować na maxa tak żeby efekt był tip top - nie odmówię)

No właśnie, tu chodzi o bezpieczeństwo dlatego używki raczej odpuszczam, chyba że się trafi coś w super cenie, bo gdybym miał wyłożyć na używki ok 1000zł to wolę dołożyć parę stówek i mieć nówki. Nie orientujecie się jak ma się sprawa z Yokohama, chyba dobra firma, jak sprawdzić czy mają rant ochronny? Sprzedawca pewnie będzie wiedział.[br]Dopisany: 21 Maj 2010, 12:51_________________________________________________Decyzja zapadła, wezmę Yokohama Advan 215/45/18. Po zakupie opiszę pierwsze wrażenia.

Jutro mam zamiar jechać do speca który ma sprawdzić o jaki efekt mi chodzi i ma powiedzieć czy da radę wykonać taką robotę. Maluje natryskowo, zobaczymy co z tego wyjdzie. Najpierw poproszę żeby pomalował jakąś blachę albo cokolwiek żeby sprawdzić efekt.

Witam Jaki jest numer sprzęgła do BFB quattro 2004r ?

OK dzięki za info, ktoś mi powiedział że taki efekt uzyskuje się proszkowo.

Bierz ten wzór, mam to u siebie, wygląda konkretnie a w 19" to już musi miażdzyć konkretnie:)

9.5 to już jest walec, przy tym Et35 może być różnie, ja bym je na twoim miejscu najpierw przymierzył

Już kumam, felgę masz 18x8 ? Ogólnie temat opon trochę mnie przerasta bo w moim mieście o nowe trudno, nigdzie nie ma o używkach nie wspominając. Uzywki niby są ale komplet ponad 1000zł heheh

Myślałem nad Bridgestone albo Yokohama. [br]Dopisany: 21 Maj 2010, 12:18_________________________________________________Możesz rozwinąć myśl o różnych szerokościach i rantach ochronnych. W tej kwestii nie mam żadnej wiedzy.