Norbunio

Dobry temat, ja robię przymiarkę do 2,5" do samego końca ewentualnie 2.25" w zależności jaka będzie dostepność. Co tak na prawdę daje zmiana wielkości układu? Pewnie więcej dźwieku? Środkowy w standardzie jaką ma średnice ?

Gdzieś widziałem ich tłumiki, godne polecenia ?

Tak myślałem:) W piątek jadę do Pawła na tipa i przy okazji omówię z nim IC oraz wydech. Zastanawiam się czy nie kupie IC chinola a może Paweł wyspawa rury.

1.Magnaflow ma w swojej ofercie uniwersalne tłumiki bez końcówek. Taki by mi pasował, końcówki od starego wydechu bym przespawał do tego uniwersalnego i sprawa załatwiona. Pozostaje kwestia dobrania wielkości tłumika, na Youtube wyczaiłem że większość do Audi A4 1.8T wkłada tłumiki o wielkości 5"x8"x14". Są też inne wielkości : 4"x9" oraz 5"x11". Jaki tłumik będzie najlepszy do 1.8T quattro ? Mam wydech podwójny - lewa i prawa strona. 2.Jaki tłumik wybrać? są dostępne : wejscie 2.25" - wyjście 2.25" wejscie 2.5" - wyjscie 2.5" wejscie i wyjscie centralnie lub wejscie cetralnie i wyjscie z z brzegu tłumika tak jak w linku ponizej http://www.magnaflow.eu/02product/shopexd.asp?zone=main&id=9067 Ktoś już testował takie rozwiązanie z uniwersalnym tłumikiem, jak brzmia te tłumiki? Strasznie warczą? Mam downpipe zrobiony, dojdzie tip ze stożkiem a środkowy tłumik będzie raczej seryjny.

No właśnie mam taką koncepcje zeby zostawić środkowy ori żeby było jak najciszej w środku a tylne dać Magnaflow

Ja musze wymienic uklad bo juz przyszedl na niego czas. U mnie modow wiekszych nie bedzie, jest downpipe, niebawem wejdzie tip ze srozkiem, fmic i program. Wydech ma byc dopelnieniem wszystkiego i najlepiej jakby delikatnie bulgotal. Fajnie by bylo miec przelotowy zeby sobie pozapierdzielac ale wole komfort niz duzo huku:

Ja potrzebuje dwa końcowe i środkowy. Zastanawiam się czy nie wywalić środkowego albo zastąpić go przelotowym a końcowe seria albo może coś od s4 ?. Mam tez propozycję pełnego wydechu na przelotowych tłumikach. Miał ktoś styczność z pełnym wydechem zrobionym na tłumikach przelotowych? Bardzo to buczy? Jakbym się zdecydował jednak na seryjne tłumiki to jakie zamienniki są godne polecenia ?

Kurde wlasnie sie nie przyjzalem za bardzo tej kierownicy, cos w niej zmieniales ze jest taka dluga?? Jak mozesz to zmierz ile cm jest od przeplywki do scianki stozka.

Ok dzieki, jutro to rozbiore i jak bede mial pytania to wrzuce jakies foto. pozdro

mlody_drog : kto miał Ci robic fmic na nierdzewkach? Sam mysle zeby to jakos ogarnac na nierdzewkach ale cena to jakies 1800zl +/- z wliczonym coolerem oczywiscie.

Ej nie wiem co z ta druga sonda ale to jakis mit. Mi chlopaki ze Sport Tig ogarniali downpipe'a i nie ma zadnego problemu z druga sonda. Zadnych checkow ani problemow. Wyglad downpipe'a mozna zobaczyc na ich stronie

Jaki masz stożek? Ja jak bede pakowal to najwiekszy jaki sie da w sensie na ile pozwola warunki i rozsadek.

jak założysz Tipa + stożek to zaden splitter nie bedzie ci potrzebny , z seryjnej DV-ki jest dobre jebniecie Właśnie zbieram info na ten temat. Słuchałem jak stożek na seryjnej dv wali i jest na prawde dobrze:) Ze splitera nie będzie żadnego pożytku oprócz syczenia a skoro upuszcza powietrze do atmosfery to cholera czy auto troche nie ucierpi nie sprawności. Niby nikt nie narzeka ale zawsze jest ta niepewność. Stożek podniesie sprawność silnika i da to pieprzone pssst praktycznie w tej samej cenie co splitter a do tego bedzie slychac turbo jak sie wkreca:) Kwestia jeszcze przemyslenia ale jestem juz chyba blizej montazu stozka z tipem niz splitera mówisz kolego o tym jak na moim tipe i stożku sapie? Czy o jakimś innym przykładzie No powołując sie na przykład myslałem o twoim sapaniu, co prawda w trakcie jazdy nie już go nie słyszałem ale to pewnie dlatego że byłeś z przodu hehe

Na takie info czekałem, dobra ale jaka jest procedura zdejmowania tej osłony, pcham wszystko do góry czy najpierw góre "odrywam" i dopiero do góry?

Strzelił mi ostatnio fotel na oparciu po środku-zapadła się odcinek lędźwiowy, tak jakby poduszka pomppująca spadła z zawiasu. Jak i gdzie to naprawić, miał ktoś podobny przypadek? W gre wchodzi naprawa czy trzeba kupic nowy element? Po kilku dniach nie czuję różnicy bo się przyzwyczaiłem ale chce to naprawić

heh dobrze wiedzieć, jak zamawiałem to człowiek powiedzial że pasuje do wielu aut/wersji...

Ale co na zwykłej DV ? Jutro odbieram 710 z TT 225hp (profilaktyczna wymiana) do tego po sofcie zwiększy się boost wiec wiec z tego co piszesz bedzie dobrze sapało:) Wychodzi na to ze forge'a jednak odpuszcze...

Wywal najpierw kata a reszte wydechu zrobisz pozniej. Podobno w turbawkach najpierw zapycha sie kat. Ja jakos na dniach bede dyskutowal na temat wydechu z kims kto ogarnia temat tuningu naszych aut wiec jak cos madrego wymyslimy to sie podziele wiadomosciami. Zjarany jestem na Magnaflow ale nie ma go jak dostac w rozsadnych pieniadzach a 3 tys nie mam zamiaru placic za wydech. Jak nie znajde okazji to nie wiem czy nie wstawie duzego srodkowego przelotowego i przelotowych tez duzych z tylu.

Udało się komuś upchnąć IC z A5 do zderzaka z halogenami ? Nie chciąlbym ich tracić... Myślałem o chinolu ale jak jest opcja na ori to wolałbym ori, ewentualnie iveco. Celuję w 200km-jest downpipe, wejdzie kompletny wydech, na dniach tip + stożek, IC i na koniec soft.

ta, ja wlasnie zakladam konto zeby sie dopisac;)

Ja lada chwila będę robił program, ale przed tym chcę zrobić dolot i IC. Rogal mówił że jak będzie trzeba to BOV'a tez ogarnie bez problemu, kwestia tylko czy jest sens wywalać szmal skoro stożek i tip dadzą mniej więcej podobny efekt. Wiadomo że stozek z tipem nie pierdolnie tak jak pełny bov ale mnie na takim okropnym sapaniu nie zalezy. Niech sobie sapie powiedzmy "na pół gwizdka" a to już sam stożek powinien zrobić.

jak założysz Tipa + stożek to zaden splitter nie bedzie ci potrzebny , z seryjnej DV-ki jest dobre jebniecie Właśnie zbieram info na ten temat. Słuchałem jak stożek na seryjnej dv wali i jest na prawde dobrze:) Ze splitera nie będzie żadnego pożytku oprócz syczenia a skoro upuszcza powietrze do atmosfery to cholera czy auto troche nie ucierpi nie sprawności. Niby nikt nie narzeka ale zawsze jest ta niepewność. Stożek podniesie sprawność silnika i da to pieprzone pssst praktycznie w tej samej cenie co splitter a do tego bedzie slychac turbo jak sie wkreca:) Kwestia jeszcze przemyslenia ale jestem juz chyba blizej montazu stozka z tipem niz splitera

Wlasnie rozważam montaż tipa i stożka. W cenie splittera + niewielka dopłata będzie tip+stożek+nowe dv 710n:)

Głosnośc trochę się zwiększa, słychać bardziej turbawke i wydech troche głosniej sie odzywa. Tak czy siak jest i tak cicho niemalże jak przy serii

Przy planowaniu tipa warto się zastanowić nad większą przepływką? Ta od VR6 to najlepsze rozwiązanie z tańszych a sprawdzonych ?