soczeklol123

chodzę teraz na prawo jazdy kategorii C i mam 20 godzin teori i 30 godzin jazd tak jak bylo to na kategorie B co prawda kurs jest refundowany przez projekt z uni znaczy ze odbywamy go w szkole i jazdy mamy w firmie ktora wybierze szkola . ale samo C to jest nic do tego trzeba zrobic kurs na przewozenie ładunkow itp ... z tego co wiem taki kurs kosztuje okolo 6000 zl i ma w sobie 280 godzin tzn np : 4 na torze poslizgowym 20 z przewozonym piachem 15 z czym innym itp ale moge sie mylic pozdro

napewno wywal kata to uwolni troche turbo

http://moto.allegro.pl/item835146647_katalizator_zamiennik_audi_a4_a6_passat_1_8_20v.html no jest do benzynki cena lajtowa ciekawe jak wytrzymalosc

a mozesz podac jakis sposoby takiego wykonania z czego najlepiej itp

tzn jak ? wyjac wszysko i wpapowac powietrze[br]Dopisany: 30 Listopad 2009, 17:37_________________________________________________dobra mam peknieta ta rure co prowadzi od f powietrza do turbiny (strony zimnej) pekniecie jest tam gdzie opaska skrecana przy stronie zimnej wjec jesli ktos ma na sprzedanie ta rure niech pisze [br]Dopisany: 30 Listopad 2009, 19:29_________________________________________________rura wymieniona juz niema tego pssyt ale jakiej kolwiek poprawy tez nie auto nadal niema tych 150 km

30 zl wjec niema szalu a nowa slyszalem ze dosc droga

nom uzywke a co ?

witam czy odma z silnika 1.8 podejdzie do silnika 1.8 t ? pozdrawiam

http://allegro.pl/item824196965_zawor_turbosprezarki_1_8t_audi_a4_a3_n75_turbo.html tu kolego masz ten zawor n75

no dv dobry jak dmucham w cienki wezyk ten co idzie do kolektora to niepuszcza powietrza . czyli szukac dziury gdzies ?

a jak jest lewe powietrze to niema mocy ? tylko gdzie wszystko przejrzalem od gory do dolu dzwiek z okolic puszki f powietrza dochodzi

a wjec tak umnie byl zaduzy luz i sklepanie tego nicy by niedalo najlepiej bylo by wyjc ten zawor szlifirka zeszlifowac jakas podkladke zalozyc i zespawac i bedzie git mam jeszcze jedna turbine z nowym zaworem wg i jest na niej luz tak zrobili mi w firmie zajmujacej turbo wjec powinien na niej byc minimalny luzik . jutro dokacze skladanie (zostal jeszcze dolot i zalanie olejem) i napisze czy jest poprawa pzdr [br]Dopisany: 29 Listopad 2009, 00:35_________________________________________________noi d*pa podlaczone zlozone i nadal to jest nie to ;/ [br]Dopisany: 29 Listopad 2009, 13:12_________________________________________________dodam jeszcze ze jak jade spokojnie i dodam gazu do 3-4 k obrotow i puszcze gaz to slychac tak jakbym mial Blow Off takie pssst XD nasluchiwalem i dzwiek dochodzi od tej rury co jest doczepiana przy filtrze powietrza i przykrecana do wzmocnienia

moze na jednym cylindrze nie chodzi ?

bede mial troche czasu to to ogarne bo turbo wyciagac to umiem na pamiec hehe i napisze czy to wina tej przkletej gruszki przy okazji zrobie to brzeczenie w turbo (klapka wg) tylko powiedzcie mi czy to zespawac czy zaklepac?? - powinno mic lekki luz czy nie ? - i na klapce tej jest taki dziubek to obojentnie w ktorym miejscu on ma byc?

jeszcze niestety niemam ale sprawdzilem przed chwila dokladnie wg i niestety nietrzyma zadobrze cisnienia ;/ (sprawdzalem strzykawka duza ) naszczescie mam drugi co dziala owiele lepiej (trzyma cisnienie) czy zamiana jego zalatwi problem czy nie ?

jeszcze logow nie robilem ale uczynie to niedlugo [br]Dopisany: 27 Listopad 2009, 10:01_________________________________________________ale po wymianie tego n75 jest troche lepiej ale nieznacznie (teraz to dostrzeglem) myslicie ze to przeplywka do wymiany ??[br]Dopisany: 27 Listopad 2009, 10:08_________________________________________________dodam jeszcze ze przed chwila sie przejechalem i w bloku 002 pokazuje 120-135 g\s oczywiscie przy wjekszym obciazeniu na 3

trzymie cisnienie nowy blad sie pojawil 16486 zbyt niskie napiecie przeplywomierza .... ;/ styki przeczyscilem i d*pa blada powraca

przewody nowka funkiel sztuka a wg chodzi elegancko mam 2 n75 jeden nowy drugi urzywany

ten blad od immo to spowodowany jest wytarciem kluczyka czeka mnie wymiana a przepustnice czyscilem adaptowalem vagiem stan adp ok [br]Dopisany: 18 Listopad 2009, 15:45_________________________________________________podmienilem n75 niema poprawy wjec co to moze byc ??

jezeli ci chodzi o gruszke wg to piz na pw mam jedna na sprzedaz

przestalo dzialac podgrzewanie tylnej szyby niema pradu na tych kablach co sa przylaczone do szyby a z wlacznika wychodzi prad gdzie szukac przyczyny? dodam ze bezpiecznik dobry

moze masz wlanity ten czujnik wymien go powinno byc dobrze po jego wymianie

czujnik cieczy kolego zapewna to jest pozdrawiam

w piatek albo w poniedzielk podmienie i napisze czy sie poprawilo czy nie pzdr

witam mam pytanko jak odepne wezyk od wg auto przyspiesza dobrze tylko przerywa a jak jade z podpietym to jest kiszka nieprzyspiesza tak samo wina to jest wg czy zaworu n75 ? pozdrawiam[br]Dopisany: 17 Listopad 2009, 18:57_________________________________________________nikt niemial takiego przypadku dodam ze bledy na vagu to : 17978 Moduł sterujacy zablokowany Zakres / mozliwosci brak osprzetu / nie zwiazany ze sprzetem \- BLAD SPORADYCZNY 16505 czujnik polozenia przepustnicy Zakres / mozliwosci brak osprzetu / nie zwiazany ze sprzetem \- BLAD SPORADYCZNY