poziek

LEPIEJ...była parowozem :kox:

Co masz na mysli mówiąc SID daję radę ? SID codziennie klepie kilomometry tak jak Norbi ? Przestańcie się jarać wyczynowymi tarczami. Zupełnie nie są potrzebne w daily driverach. Powiem więcej do daily drivera gladka tarcza sprawdza się doskonale.

Najpierw niech specjaliści douczą się do czego są nacięcia czy nawiercenia w tarczy, potem zastanowią się czy w codziennej jeździe występują takie zjawiska a potem wyśmiewają oczywiste oczywistości.

Poziek już na pewno zrobił screena tej odpowiedzi i w odpowiednim momencie, jak będziesz niegrzeczny, pokaże M. jaki naprawdę jesteś No coś ty Ja brzydzę się radarami

tak ale na bank z włączonymi światłami :naughty: :polew:

PRRRRRRRRRRRRRRRRR aahahahahahahahahhahahahahahahhahah :polew: :polew: :polew: :kox: za***iste Odpowiedź brzmi może spaść lub zapaść się w ciemności :gwizdanie:

a nie lepiej skorzystać ze sprawdzonych softów REVO, GIAC ??

:nose:

masz złe informacje bo ciśnienie u ciebie jest stałe, nie masz możliwości zamontowania innego regulatora, no chyba, że zrobisz downgrade do listwy wtryskowej z powrotem paliwa do baku...swoją drogą regulator z większym ciśnieniem jest ci zupełnie niepotrzebny bo 4 bary dają radę :gwizdanie: jest uniwersalna...problem polega na tym, że twoje auto nie ma uniwerslanego systamu paliwowego tylko specyficzny oj tak ale w dalszym ciągu nie napisałeś kto się tym autem zajmie ?? masakra...nie mam pytań...nie montuj jej...

no no no

sami wyrezami...tunerzy są tylko od pisania softu

potwierdzam :naughty:

niestety wsunął ale to długa historia :naughty:

hyhy daj znać czy objeżdza RS4 B7...jak tak to może ze mną jechać

a gdzie ta fura z tróją z przodu ?? była ?

:kox: :kox:

no niektóre całkiem do seksu

Adamus jak jeszcze raz utworzysz dwa i więcej takich samych tematów w różnych działach to leci ostrzeżenie.

z takimi fajnymi oponakami co masz co kurde ADRem mi wklepiesz

i to jest komplement :kox: :>

Jeżeli tuner nie zdezaktywuje ci wskazań 2 dondy lambda to będzie wyskakiwał chceck engine. Druga rzecz to optymalny test pipe to 2,5" średnicy wewnętrznej a nie 3" nie wiem coś tam wymienił ale regulator ciśnienia paliwa (które to ciśnienie de facto jest stałe na listwie i wynosi 3,76 bara na postoju i 4-4,1 bara przy wciśnietym gazie) mieści sie w filtrze paliwa...więc wyjasnij co zrobiłeś bo brzmi niewiarygodnie Walbro nie produkuje żadnej pompy, która pasowałaby do twojego samochodu. Ty potrzebujesz pompe bez powrotu paliwa do baku czyli jedno-kierunkową a takie robi jedynie Bosch (jak chcesz wiedzieć jaką i gdzie kupić to daj znać, podeslę ci linka) i to jest niestety najgorsze z twoich planów...sugeruję abyś zakupił kolektor ATP, co prawda żeliwny ale nei będziesz miał problemów z odkształcająca się flanszą czy pekaniem kolektora (bo to zwykła chińszczyzna jest) Mam nadzieję, że wiesz o jaką K04 chodzi...K04-15...jak możesz to napisz gdzie kupowałeś bo ostatnio w całych stanach jest out of stock :gwizdanie: Powodzenia z modami...napisz jeszcze kto ci te listę modyfikacji przygotował i gdzie chcesz to robić bo najwyraźniej nie mają zielonego pojęcia z jakim samochodem maja do czynienia

Jeżyk ciekawe kiedy u ciebie się zacznie :gwizdanie: :polew:

No przepływomierz coś może powiedzieć ale najlepiej podpiąć manometr i jazda

BĘDĘ :kox: Poziek - dłubane Biturbo z "trójka" z przodu :> HEHEHEHEHEHEHEHEHEHE :gwizdanie: Dla mnie to on i 4 może mieć z przodu

BĘDĘ :kox: