Aydaho

dlatego samochodów też nie kupujemy w salonach

nie ma to jak samemu pogrzebać przy furce

B5 - 900 KM ... niezły nerwus

oj nie wiem ... nie sugerujcie się mapkami ze stron operatorskich - różnie z tym bywa, szczególnie w DCS'ie siejącym po osiedlach Pytanie w generalce jest o to który o. jest najlepszy ale to chyba zbyt szeroko postawione przed nami zadanie

ERA

u mnie pomogła regulacja paska - założyłem w zimie nowy - było OK, przy upałach w momencie schładzania piszczało jak cholera. Naciag paska załatwił sprawe

Flyer spadłem na podłoge .. koleżanka z pokoju też :nabijasie: mistrzostwo świata

a jak bardzo była atrakcyjna cena ? sam przymierzam się do B7

Przyjedź, przyjedź, tego ICka bym obejrzał no to pewnie ucieszy Cię widok zawartości mojego IC po zmieleniu suszarki

kup tą taśmę o ktorej pisałem - na 100% pomoże

Czemu nie? Tylko czy on ma modularną budowę i będę mógł go wykorzystać do swojego x4? niewiem - trzeba będzie przymiarkę zrobić jak nie będzie pasował to się przeciez nie obrażę

ja mam przełącznik ( x2 window ) - wymieniłem go na nowy - jak chcesz to dostaniesz w prezencie

idz na poczte - podaj nazwisko i adres awizo nie jest potrzebne - ja zawsze je gubie i dają mi na pdst. danych adresowych

coż za wyznanie ...

olej w IC to nie koniecznie wina turbo. U mnie turbina jest ok a oleju jest cały czas. Przy demontarzu turbawki okazało się, że olej wali ze zwrotami z odmy i wdmuc**je go w dolot a ten z kolei idzie w IC

z przed paru dni posty : http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=103964 Link nie działa to wiem

odgrzewam kotleta - bo nic konkretnego nie ma na forum to jak jest z tym dymieniem ? dymek z bagnetu na roizgrzanym silniku to norma czy przedmuchy

oooo f*ck

Cos mi sie nie chce w to wierzyc Skąd masz taka informacje ?? z mechaniorem jeździłem - jak otworzysz drzwi i przygazujesz to będziesz lepiej słyszał ten dzwięk. Chyba każda A4 go ma więc izi chyba że macie jakiś inny chrobot

rozrząd nic nie zmienia - tak już musi być - to chrobotanie to dzwięk wywołany wyrównaniem różnicy ciśnienia - jak otworzysz drzwi od strony pasażera to lepiej bedzie słychać

uważaj przy hamowaniu - jadąc takim TIRem droga hamowania będzie za***ista - przerabiałem to kiedyś w Astrze ..również z glazurą

dokładnie - tak jak dr. Trzeniu smaruje - szałwia + dentysta

a ja złamałem palucha na łódce i chyba szybko na spota nie wpadnę

srutu tutu - nawet Boberek dojechał - szejm on ju

i tak by nie dostał tak szybko przypominam takie małe cośsię zatrzasło