chopin ma B6 pewie zna rozkład klap i silniczków
---------- Post dopisany at 22:20 ---------- Poprzedni post napisany at 22:14 ----------
Dobra nie będę taką mendą....
Musisz dobrać się do schowka i go zdemontować. To sprawa prosta a jak nie to chopin pomoże bo ma B6 i ogarnia je.
Następnie będziesz miał 3 silniczki w lewej storny
i dwa z prawej
Następnie odkręcamy po kolei silniczki jeden po drugim. Aby go wyciągnąć po odkręceniu wszystkich śrub trzeba nim przekręcać aż spasuje się w otwór.
Po ściągnięciu wygląda tak:
Należy go otworzyć (ma kilka zaczepów) i ściągnąć obudowę.
Wyczyścić benzyną stary smar (czasami był dość twardy i nie smarował odpowiednio zębatek), przedmuchać i nałożyć nowy smar (ja użyłem silikonowego) w zaznaczonych miejscach:
a następnie psiknąć środkiem do elektroniki na styki i złożyć obudowę.
Przed wkręceniem z powrotem silniczka należy poruszać klapą plastikowymi uchwytami (żeby ją np. odblokować, ja jeszcze psikałem kiedyś sprężonym powietrzem)
Po takiej operacji warto jeszcze zrobić adaptację (nie mylić z kodowaniem) klimatyzacji. Mam tu opis tych działań, jeszcze tego nie robiłem ale przymierzam się w najbliższym czasie
ADAPTACJA KLIMATRONIKA
wchodzisz w klimatronic i wykonaj "test",
klapy i nawiewy będą sobie chodzić,klikaj "next" aż do zakończenia "END",
powróć do odczytania błędów i jeśli jakieś się pojawiły wykasuj je ,
potem wchodzisz w
basic settings(04),
blok 001 - zaczekaj aż wszystkie wartości zejdą do zera i zrób
[Adaptację -10]
Chanel 00 [Test] > [save] - (czyli przywróć ustawienia fabryczne) ,
do testu tylko zapłon na zgaszonym silniku.
oczywiście do tego tylko pełny vag.
---------- Post dopisany at 22:23 ---------- Poprzedni post napisany at 22:20 ----------
Goldik jutro jednak operację robię... jak masz wolne 2h to podjedź
Spartan jesteś w stanie zrobić wałek do Turbo ???