Skocz do zawartości

fibol

Pasjonat
  • Postów

    50
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez fibol

  1. fibol

    Wymiana maglownicy

    Ja założyłem do swojej regenerowaną 3 lata temu chodzi jak zegarek. Nic nie cieknie, nie zacina się jest ok.
  2. fibol

    Brak mocy 1.9 tdi AJM 115km

    Panowie miałem identyczny problem ze swoją Audi AJM, u mnie zacinały się kierownice w turbo, zdecydowałem się wymienić na regenerowaną bo po zdjęciu już był luz na wirniku wyraźnie wyczuwalny . Po wymianie ręką odjął śmiga jak trzeba. Można to sprawdzić, ruszyć ośką od gruchy (delikatnie nic na siłę) i zobaczyć czy pracuje w pełnym zakresie jeżeli przycina to albo do czyszczenia lub wymiana turbo.
  3. fibol

    Czujnik G2/G62

    Mam pytanie czy czujnik temperatury ma wpływ na skakanie obrotów od 1000 w dół co nieraz rzadko powoduje gaśnięcie silnika. Wiem że w jednym czujniku są zamknięte dwa. Jeden jest na zegar a drugi na sterownik silnika. Komp nic nie powoduje na zegarach jest równo 90 na climatroniku 92. Szarpania obrotami były do temp 90 tylko na biegu jałowym. Jak jadę żadnych skoków obrotów niema, dodam że skrzynia tiptronik silnik AJM. Wymieniłem czujnik temp. paliwa i obroty dalej skaczą ale tylko do temp 65-70 potem jest spokój. Jestem po wymianie pompowtrysków i listy myślałem że to to ale dalej skaczą obroty. Podmieniłem pompę vakum i też nic. Na kompie wszystkie parametry w/w części ok korekty czas otwarci itp. Znalazłem filmik gdzie skakanie obrotów jest podobne u mnie jet bardziej dynamiczne w dół: Zastanawiam się czy przypadkiem ten czujnik co idzie na sterownik nie jest walnięty wymieniałem go w tamtym roku i tak analizując objawy chyba zaczęły sie krótko po wymianie ( zamiennik). Może ktoś miał już takie problemy i może coś poradzić będę wdzięczny. Audi A4 silnik 1.9 TDi AJM skrzynia Tiptronic
  4. fibol

    diagnostyka

    Panowie czy jest ktoś ze Szczecina kto ma VAG i mógł by mi sprawdzić logi itp. w mojej Audi AJM. Borykam się z usterką już ponad rok. Będę wdzięczny.
  5. fibol

    Dziwne problemy z Audi

    A więc wiązka wymieniona . Panowie chcę odświeżyć temat. A więc wymieniłem dwa wtryski z największymi korektami po sprawdzeniu korekty są następujące 1 (0,4) 2 (0,2) 3 (0,2) 3 (0,5) tyko nie pamiętam które w minusie. Po wymianie za bardzo się nic nie zmieniło czka mu się dalej drgania mniejsze, nieraz jest tak że szarpnie obrotami w dół i zgaśnie. Dzieje się to na wszystkich położeniach w skrzyni tiptronic P,N,D,R. Po osiągnięci temp. 90 c wszystko ustaje. Dodam że sytuacja jest tylko jak stoję podczas jazy niema żadnych objawów. Komp nic nie pokazuje żadnych błędów.
  6. Proponuje sprawdzić czy przypadkiem kierownice w turbo się nie zawiesiły. Poruszaj cięgnem od gruszki przy turbo. Jak będzie się ruszać to sprawdź układ podciśnienia. Ostatnio tak miałem był pęknięty wężyk przy gruszce wystarczyło tylko skrócić.
  7. fibol

    Układ paliwowy

    Mam taki problem ze swoim AJM, a więc z samego rana szarpie ale jak przejadę jakiś kilometr szepnięcia ustają, podejrzewam że zapowietrza się układ paliwowy. Dzisiaj sprawdzałem czy pompa w zbiorniku podaje paliwo, jak odroczyłem wężyk coś tam podawało tylko może ktoś mi powiedzieć jakie ciśnienie powinno być na tej pompie w baku. Wiem że na pompie vacum ma być 3.5 bar. W sobotę jak postał całą noc i przy stanie niecałe 1/4 baku musiałem chwile pokręcić nim odpalił, po wyjechaniu z garażu i delikatnym hamowaniu zgasł. Potem po przejechaniu z 500m znowu przy hamowaniu zgasł 2 razy. po zatankowaniu do pełna z rana trochę go szarpie a po 1km szarpnięcia ustają, dodam że szarpnięcia tylko są na biegu jałowym jak dodam trochę gazu tak na 1100 do 1200 obrotów szarpnięć niema. Może macie jakiś pomysł?
  8. fibol

    Dziwne problemy z Audi

    Niestety nie. A co do wiązki to jak ją sie porusza to szarpie więcej a jak ułoży sie odpowiednio przestaje szarpać. Jest to dziwne bo komp powinien wyłapać taką usterke jak listwa.
  9. fibol

    Dziwne problemy z Audi

    Panowie już nie wiem wymieniłem wtrysk, wszystkie zostały sprawdzone a szarpanie jak było tak jest drgania całą budą jak było tak jest, Podłączyłem kompa sprawdzałem usterki i nic , ale jak sprawdziłem w skrzyni to zapamiętana usterka była w takim komunikacie " chwilowe obciążenie sterownika silnika" może macie jakiś pomysł. Już nie wiem co robić, zostało tylko wymienić wiązkę do pompowtrysków. Nie wiem czy to coś pomorze. Te szarpnięcia są denerwujące. .
  10. fibol

    Dziwne problemy z Audi

    Witam jutro jadę na warsztat i będziemy działać. Spróbujemy przeczyścić pompowtryski maszyną i preparatem zobaczymy jak to zadziała. Zaczniemy od najprostszej metody. W sumie nic to mnie nie kosztuje ,a za darmo to i ocet słodki . A więc czyszczenie nic nie dało w sensie tych szarpnięć dzień czy dwa był spokój, ale auto po czyszczeniu teraz zbiera się ładnie. Jak skręcałem na parkingu kołami na max to znowu zaczęło szarpać. Komp nie pokazuje błędów, ale koleś jak zaczął ruszać wiązką od wtrysków tą przy bloku dokładniej kostką, zaczął bardziej szarpać jak ją w jakieś położenie ułożył przestało szarpać. Czy to jest możliwe że coś z kostką lub wiązką a komp nic nie pokazuje. Korekty spadły po czyszczeniu i to dość ładnie ale szarpanie zostało. Może macie jakieś pomysły, ja się powoli poddaje nie wiem co robić.
  11. fibol

    Dziwny problem

    Używkę bym sobie odpuścił, nie są to aż tak poważne koszty. Na allegro widełki cenowe są szerokie.
  12. fibol

    Dziwne problemy z Audi

    Wypadanie wtrysku komp wyłapie jak by np. piny były trafione na wtrysku, ale tu nic niema może coś mechanicznie sie przyciera, a po rozgrzaniu wszystko wraca do normy. Tak czy inaczej trzeba jechać na sprawdzanie. Ale jeszcze jedno, podobno na pompowtryskach jest jakaś regulacja, może ktoś na ten temat sie wypowie I jeszcze jedno czy takie korekty mogą powodować większe wibracje budą?
  13. fibol

    Dziwne problemy z Audi

    Dzień dobry. A więc byłem na diagnostyce skrzyni automatycznej okazało sie że wszystko w porządku. Przyczyny szarpnięcia okazały dość dziwne. Komputer nic nie wykazał ale zato dawki korygujące są dość wysokie np. 1 garze -2.5 jak skręciłem koła na max (obciążenie). W raporcie warsztat napisał "Test elektroniki A/T, analiza wskazań- Brak błędów w układzie A/T. Test silnika wykazał nieprawidłową dawkę korekcyjną na I cylindrze, jednorazowe wypadanie zapłonu w określonym zakresie temp." Dodam że te szarpnięcia pojawiają się w zakresie 60-75 C i jak np skręcę mocno kołami. Na kompie wychodzą miej więcej dawki korygujące następująco (1: -2.5) ( 2; -1.5) ( 3; 1.2) (4;1.5). Warsztat specjalizuje się w automatycznych skrzyniach Kisielnicki w Szczecinie. Powiedzieli że pompo wtryski do regulacji. Co o tym sądzicie, najbardziej ciekawi mnie dlaczego komp nic nie łapie żadnych błędów przy wypadaniu wtrysku?
  14. fibol

    Dziwne problemy z Audi

    Olej z filtrem został wymieniony jakieś max 8 miesięcy temu dynamicznie, stawiam na sprzęgło hydrokinetyczne. Przy zmianie z 1 na 2 słychać jakiś rezonans metaliczny. Musze to zdiagnozować bo w ciemno kupować części niema sensy.
  15. fibol

    Dziwne problemy z Audi

    Dzisiaj miałem dziwny objaw rozpędziłem się do 70 km/h i nagle zacząłem hamować ostro zaczęło szarpać skrzynią i nagle zgasł. dodam że Skrzynia tiptronic. za dwa tygodnie chcę jechać na diagnostykę do speca od automatów w Szczecinie podobno jeden z najlepszych na "Przecławiu"
  16. fibol

    Dziwne problemy z Audi

    A więc prawdopodobnie kończy się koło hydrokinetyczne. Jak się rozgrzeje wszystko jest ok ale tak do 70C nieraz jak stoję na hamulcu to szarpnie. Może znacie jakiś warsztat w Szczecinie co regeneruje takie koła lub zajmuje się automatami?
  17. fibol

    Kontrolka poduszek

    Ja panowie musiałem wymienić sterownik, rozbierania co niemiara i trzeba uważać na plastyki moje popękały i poszły do klejenia. Ale teraz jak ręką odjął sterownik koszt 120 zł z przesyłką i trochę grzebania.
  18. fibol

    Kontrolka poduszek

    Mechanik to mój dobry kolega, nie sądzę żeby coś kombinował. Za podłączenie kompa i kasowanie błędów nigdy nie wziął złotówki. W czwartek wstawiam mu auto na sprawdzenie listwy na wtryskach to i sprawdzi kostki na poduszkach, tak powiedział więc zrobi. Napisze co było.
  19. fibol

    Kontrolka poduszek

    Mechanik po podpięciu kopa powiedział że uszkodzony sterownik.
  20. fibol

    Kontrolka poduszek

    Witam. Po ostatnich niskich temperaturach zapaliła się kontrolka poduszek. Po sprawdzeniu kompem wyszedł uszkodzony sterownik i nie można tego błędu skasować. Dodam że samochód jest garażowany od dwóch tygodni w blaszaku nieocieplanym, tak zawsze stoi w garażu murowanym ocieplanym ale z powodu remontu drogi zmuszony jestem na blaszaka. Wczoraj było wszystko ok a dzisiaj rano kontrolka się pali i kicha. Znalazłem w archiwum post taki sam że po niskich temp. zapaliła się kontrolka ale niema odpowiedzi co zostało zrobiono i czy wróciło to do normy itp. Może ktoś z kolegów miał taki przypadek i będzie mógł pomóc będę wdzięczny.
  21. fibol

    Dziwne problemy z Audi

    Witam Mam taki problem że przy temp. między 70-80 C falują mi obroty delikatnie. Następny objaw tona skrzyni automatycznej tiptronic przy włączonym D jest takie szarpnięcie -uderzenie dość mocne tak jak by chciał ruszyć obroty podskakują do jakiś 1000/min. Dziwny objaw zdarza się bardzo rzadko, ale najdziwniejsze że jak ruszę kierownicą mocno w prawo i lewo to ustaje. Przeguby wszystkie są ok. Na R nic takiego niema biegi zmienia idealnie, może macie jakieś spostrzeżenia co do takich objawów. Panowie wstępna diagnoza to prawdopodobnie coś na listwie do wtrysków. Jak już to naprawią to dokładniej opiszę usterkę
  22. fibol

    Pompa ABS

    Panowie mam pytanie czy pompa ABS od audi a4 z silnikiem 2.5 pasuje do 1.9 z tym samym numerem? Mam wyciek przy pompie z takiego korka z boku są dwie zaślepki plastykowe czarne i pod nimi jest jakiś otwór i z niego przy naciśnięciu pedału wycieka płyn może macie jakiś pomysł na to ustrojstwo ? Pompa wymieniona wszystko w porządku. Po prostu się kończyła.
  23. Witam. Jak już wcześniej pisałem założyłem poduchy firmy febi, zmieniłem na Lemfordera- wszystkie i nadal są drgania silnika końcówka wydechu tańczy jak głupia może macie jakiś pomysł. Dodam że łącze elastyczne jest ok.
  24. Wita wymieniłem wszystkie poduchy pod silnikiem i skrzynią tiptronic drgania kierownicy i całą budą trochę ustały ale jeszcze to nie jest to co wcześniej. Na N drgania są małe po załączeniu D narastają na R są mniejsze. Może macie jakiś pomysł ja już poddałem będę wdzięczny za jakieś porady. Silnik 1.9 TDI AJM dodam że komp nie pokazuje żadnych błędów i nieścisłości wszystko w normie.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...