malik

na razie za***iście

Ledy DRL od modelu V12 upolowane na ebay.de Update wkrótce.

No tak, gdzie mi do takiego wypasu jak neoplan BTW: Trzeba było zamachać przez szybkę Startowales z pole position okolo 18:00 kolo Fort Wola w strone Poznania? Dzisiaj? Chyba tak. A co? Znowu mnie widziałeś?

No tak jakoś trafił mi się i grill i ramka pod ACC. Więc już niewiele części zostało

Za ramką montuje się radar adaptacyjnego tempomatu, który wymaga pewnych warunków pracy (m.in. temperatury). Dlatego ramka ma podgrzewanie. ---------- Post added at 18:56 ---------- Previous post was at 18:55 ---------- 4l0853651g t94

Absulutnie nie odbieram tego jako krytykę. Wyluzuj

Ustawiasz tylko wartość bazową do której równa wszsytkie tryby. Grill jest pod ACC z ogrzewaną ramką

Nie mój filmik ale mniej więcej pokazuje przysiady na zawieszeniu

No tak, gdzie mi do takiego wypasu jak neoplan BTW: Trzeba było zamachać przez szybkę

Niby tak, ale prawda jest taka, że 99% czasu autko jeździ po asfalcie w Wawie Jeśli już na prawdę trzeba podjechać pod ten 30cm krawężnik w centrum handlowym to wrzucasz na MMI opcję "Lift" albo "Off road" i autko się odpowiednio podniesie

Udało mi się obniżyć autko za pomocą VCDS-a. Polega to na tym, że obniża się tzw. wysokość zerową do której autko równa w zależności od pózniejszych ustawień zawieszenia na MMI (Dynamic, Comfort, Lift, Offroad). Procedura bezpieczna i w pełni odwracalna. Na początek dałem delikatnie 20mm w dół z przodu i z tyłu. Potestuję tydzień/dwa i może zdecyduję się na -30mm. Efekt widać już nawet teraz. Gotowy poradnik Ross-Tech-a dostępny pod tym adresem: http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/levelcontrol.html Niesamowita sprawa stać sobie na zewnąrz autka z komputerem, bawić się ustawieniami zawieszenia i widzieć od razu efekty Może kiedyś nakręce filmik.

a Ty na spocie nie miałeś być Za tydzień na stówę będę. To i ja wpadnę pokazać landarę

Nieźle. Też za chwilę czeka mnie kolejne tankowanie to sprawdzę dokładnie ile mi pali.

To nie sa same blachy. Cale zderzaki trzeba wymienic. Mysle juz raczej nad bodykitem od v12 i ledami w zderzaku. Jakos poliftowe swiatla z ledami w kloszu mi nie leza. Te z V12 daja czadu

Specjalisci A mieliscie kiedys okazje jechac chocby na tych 20"? Ja nie ukrywam, ze przezylem szok. Glownie jesli chodzi o szerokosc opony 275 i to jak sie na tak szerokiej oponie prowadzi auto. Dla mnie to jest granica nie do przeskoczenia i pewnie dlugo nie zdecyduje sie na wieksze felgi.

e tam, plewy zostana oddzielone od ziarna. Zostana najwierniejsi i najwytrwalsi fani hehe.. dokladnie... ja i poziek

W Q7 z przodu jest tarcza 350mm [...] W naszych na tyle siedzi 358mm. Zaraz zaraz, to by wychodziło że z tyłu jest większa tarcza niż z przodu?

360 chyba. Nie mierzyłem dokładnie.

Alv, TT trafiła do Łodzi. Blisko mojego oficjalnego "fanklubu" ze spocików łódzkich. Mam nadzieję, że jej nie porysują nowemu właścicielowi A tutaj prezentacja nowego nabytku http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?226682-Q7-BTR-4-2TDI-326PS-S-line-Panorama-Pneumatyka-itd

Mocne lochy, standardowo dodawane do Q7. Takie dostałem w komplecie z autem. Może kiedyś zmienię na RS6 w graficie

Tak, dokładnie.

Grill poliftowy on board

Czytasz w moich myślach. Grill V12 ma przyjść jutro

Pogoda na tyle się wyklarowała, że czas zamontować zestaw letni 275/45/r20

Jest kompresor i zbiornik w bagazniku. Całość w pełni kontrolowana elektronicznie. Nie ma żadnych zegarów. Działa cicho i bez żadnych syków. Pełna kulturka