malik

Bedzie ktos jutro na spocie?

Hmmm.. zmień mikrofon?

mięczak :gwizdanie: własnie sie zebrałem i ruszam do babci i bede dłubał tego SDSa Bądź dzielny i przyślij wieści z frontu

Wygląda na problem w kodowaniu zegarów. Jeśli masz Navi RNS-E to proponuję lekturę tego tematu http://www.a4-klub.pl/smf/rnse_od_a_do_z-t12081.0.html Potrzebujesz dostęp do kogoś z narzędziem VAG. Pojaw się na lokalnych spotach to na pewno ktoś pomoże.

mięczak :gwizdanie:

No to na co czekasz?

Słuchaj Cubera, wie co mówi. Ma chłopak pewne doświadczenia w tym temacie

Jakakolwiek maszyna polerska mimośrodowa. Dzięki oscylacyjnej pracy pada zmniejszają praktycznie do zera ryzyko przypalenia lakieru. Niestety najtańsze zaczynają się od 600PLN. Absolutnie zapomnij o maszynkach z allegro za 50-150PLN.

Nie. Jest ryzyko jest przyjemność NIE MA KRWI TO NIE MA ZABAWY!

Umyj ładnie to miejsce a najlepiej całą furkę i wpadnij na następny spot. Zobaczymy czy coś się da zrobić czarami Meguiarsa.

http://www.youtube.com/watch?v=gZ-8Fg7qUYA

Dokładnie takie LEDy miałem w B6. Bez rezystorów wywalało błąd. Polecam: http://www.a4-klub.pl/smf/b6b7_ledy_w_miejsce_swiatel_postojowych_i_dziennych_fotostory-t69568.0.html

Udokumentuj to Foty...filmy mówiłem TORWAR... ale nie jak to ktos napisał, że populi wybrało promkę to teraz się nie domagać fotek :gwizdanie: :tongue4: Spoko, siedź sobie na tym Torwarze z grillem. Będziemy wysyłac do Ciebie kurierów po kiełbache

Podłacz VAGa i wejdź w Navigation.[br]Dopisany: 08 Kwiecień 2009, 10:13_________________________________________________Tak się powinna zgłaszać Navi jako RNS-E High.

Okazuje się, że do prawidłowego działania SDS potrzebny jest RNS-E w wersji High ponieważ bez tego VAG nie pozwala zrobić odpowiedniego kodowania modułu BT. Sprawdzamy teraz czy uda się programowo podnieść RNS-E do wersji High ale z tego co gadałem ze specami będzie raczej ciężko. Wygląda na to, że to jest raczej sprawa sprzętowa.

Skasowanie błędu VAGiem powinno wystarczyć.

Ale marazm na tych warsiawskich. Jak my mamy dobić do 4 tysięcy stron do końca roku?

I co w związku z tym ?? No np. wolniej będzie wsiąkać... :gwizdanie:

Maliczku, spirytusem lepiej tego nie robić, a użyć do tego izopropanolu do czyszczenia optyki (do kupienia w sklepach elektronicznych) W sumie racja. Navi jak łyknie spirytu to nie dość, że zacznie śpiewać i prowadzić zygzakiem to jeszcze może nie przejść testu alkomatem.

Wyczyść laser ale porządnie a nie za pomocą płytki czyszczącej. Musisz wyjąć nawigację używając specjalnych wyjmaków, rozkręć obudowę i przeczyść soczewkę patyczkiem bawełnianym i spirytusem. Różnicę zauważysz od razu nei tylko w tym, że płyta będzie chodziła bez problemu ale w samej szybkości działania navigacji (np. ładowaniu listy miast).

Na VAGu nie ma błędów poduszek bocznych? Plug'n'Play pod względem elektryki? Błędów nie będzie bo kostki są identyczne. Kluczowe jest oczywiście podłaczanie wszsytkiego bez kluczyka w stacyjce a najlepiej z odłączonym aku. Wątpliwości są jednak jeśli chodzi o kompatybilność dwufazowego systemu w B7 z jednofazowym systemem w B6. Dotyczy to wszsytkich poduszek nie tylko tych w fotelach. Wąski, piszesz, że strzelałeś poduszkami na giełdzie. Czy możesz potwierdzić działanie takiej konfiguracji: czujnik B6 -> poducha B7?

Będziecie na nie sikali ???? :polew: Sikali będziemy w gacie z podjary A o eSe rozbijemy butelkę szampana i nadamy jej imię

Problem doryczy aut do 2003r. Później zaczęli montować już Aero Wipers. Mocno polecam upgrade do takiego rozwiązania. http://www.audizine.com/forum/showthread.php?t=142777 Komplet (ramiona i pióra) kupisz w każdym ASO za około 300PLN.

Elb, Czyli w końcu się zdecydowałeś na zakup. Gratulacje! Wbijaj się do nas koniecznie! S5 musi zostać ochrzczone przez klub

Oficjalnie ankieta ważna do 12 w nocy dzisiaj.