malik

Na angielski tak. Na polski tylko można wymienić komuniakty. Ale generalnie nie polecam bo są bardzo amatorsko nagrane. Znacznie przyjemniej słucha się profesjonalnej lektorki z miłym brytyjskim akcentem.

E tam, a co to powód do wstydu? Pierdyknę korek zaraz pod znaczkiem S4

Dodatkowo zakładam magnetyzer

To plotki i pomówienia :gwizdanie:

Pogadaj z Przemkiem, facetem naszej forumowej Kasi

Daymoon Napisz dokładnie o co chodzi z tymi "nowymi przepisami"? I czy na pewno lampy B7 z USA będą zaakceptowane na przeglądzie technicznym?

Piszemy PISZEMY! Do 2k zostało 321 stron!

No właśnie

a czy ten numer kratki srodkowej to numer kratki s line ? jesli nie,to wlasnie w tym problem Nie, napisałem ci numery kratek od Volkswagena garbusa. Dżizas Podaj kolesiowi te numery: 8E0-807-682-C-01C 8E0-807-647-B-3SR 8E0-807-681-C-01C Bardziej łopatologicznie się nie da

Nic nie trzeba doflashowywać

Poszło PW

Lampy będę musiał zmienić obowiązkowo bo inaczej nie przejdzie badania technicznego w Polsce. Jednostki na zegarach i klimie zmienia się elektronicznie VAGiem. Na pewno też wyłącze przypominajkę niezapiętych pasów i sygnalizację uzbrojenia alarmu klaksonem. "Udogodnienia" typowe dla amerykańskich fur Myślałem nad zmianą tylnej klapy żeby pasowała do niej europejska rejestracją. Niestety ciężko dostać wersję do S4 B7 (ma spojlerek). Nad zegarami pomyślę

Czytaj dokładnie. Wymiana drewna na carbon to jeden z pierwszych modów. Myślę, że fotki za 3 tyg będą pokazywały już śliczne, nowe listwy carbon

Ja nie będę przypominał kto ostatnio dostał baty na ćwierć mili od Skody 1.9TDI Poziu się tłumaczył że nie wyłączył ESP... Jasne, 3 razy zapomniał wyłaczyć

Drogo :gwizdanie:

Ja nie będę przypominał kto ostatnio dostał baty na ćwierć mili od Skody 1.9TDI

Wchodzisz w menu i tam będzie opcja wysunięcia płyty CD. Co do instrukcji do Navi Plus (RNS-D) po Polsku to wątpię w jej istnienie. W autach w Polsce wogóle nie była chyba oferowana.

- a już wiesz co będziesz zakładał? 19" oczywiście jak sądze :gwizdanie: Wiem.. ale nie powiem

Fele zmieniam. Te będą na sprzedaż.

Hehe.. przygadał kocioł garnkowi

W USA znalezienie S4 Avant graniczy z cudem. Wystarczającym wyzwaniem było namierzenie wersji z manualną skrzynią biegów Co do tego czy B6 była ładniejsza Szkopuł tkwi w jakości fotek. Za niecałe 4 tyg zrobię lepsze osobiściei wtedy porównasz [br][br]Dopisany: 11 Październik 2008, 12:43_________________________________________________ Tutaj taki sam fabryczny S4 ale nagrany lepszym mikrofonem:

Co za matoły w tym ASO 8E0-807-682-C-01C kratka prawa czarna - koszt około 80PLN 8E0-807-647-B-3SR grill środkowy - koszt około 370PLN 8E0-807-681-C-01C kratka lewa czarna - koszt około 80PLN

Projekt zakończony. Proszę Adminów o zamknięcie tematu. A tymczasem zapraszam tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/b7_bbk_s4_42l_v8_344ps_projekt_20_niniejszym_rozpoczety-t48469.0.html

No niestety. Siła wyższa Ale tym samym przyjemność będzie jeszcze większa jak juz przypłynie Chyba wyłącznik poduszki pasażera.

Ciekawsze elementy wyposażenia fabrycznego: - Silnik BHF S4 4.2l V8 344PS - Fotele Recaro z białej skóry z pełną elektryką, pamięcią ustawień oraz podgrzewaniem (przód i tył). - Składane, fotochromatyczne i podgrzewane lusterka z pamięcią ustawień - Szyberdach - Reflektory Bixenonowe skrętne - Skórzana, perforowana kierownica wielofunkcyjna - Radiowa kontrola drzwi garażowych i bram - Pakiet oświetlenie - Nawigacja RNS-E z tunerem radia satelitarnego Sirius XM - Bose - Tempomat - Aluminiowe felgi S4 18" z oponami 235/40 - Alarm z dodatkową syreną oraz ochroną przed odholowaniem Tak brzmi wydech: http://pl.youtube.com/watch?v=y1-jyfPMwWI