Ogi

Nie no 2 kola za obudowy lusterek nie dam nie ma bata, ja tam z oklejaniem mam same dobre wspomnienia wiec zobaczymy jak wyjdzie, najwyższe zdejmę folie jak slabo bedzie to wygladac.

Nie wiem czy nie bedzie balon.

Hymmm moze po prostu oklei te lusterka i po sprawie, z tego co widze tylko gora jest "aluminiowa" ?

Polift w BMW nosi oznaczenie LCI - life cycle impulse czy jakos tak

Brawo Ty!

Tak patrzac na ta fotke to obudowy lusterek tez by sie przydalo kupic ehhhhhh .

7ups idzie w pelna czern dlatego mu sie nie podoba .

Wystepowaly chociaz orginalne z czarnym piano ?? Bo ten co linka dales to zamiennika niby wysokiej jakosci ale zamiennik i sie zastanawiam zeby to ladnie siadlo a nie bylo potem jakiejs akcji z pilowaniem .

Bierz od razu z lopatkami, kodowanie jest banalne i zajmuje 2 minuty.

Haha idziemy podobnie mnie tez kusi tez grill z S6 bo pasuje do kratek hahah . Tylko ja chyba wole ten ori http://allegro.pl/audi-s6-c7-od-2011r-4g0-atrapa-grill-i5758814897.html .

Fiu fiu, trzodka C7 nam rosnie, jakies mini spoty chyba trzeba zaczac robic . Kiera do wymiany jak najszybciej - ta zmiana cieszy strasznie a ta 4 ramienna jest jak z autobusu . Miernik batteri tez zaprogramowalem i nie moge znalesc ale podobno gdzies ja jeszcze trzeba odblokowac przez VCDS samo "zielone menu" to za malo, gdzies to widzialem ale nie moge znowu znalesc. Zazdroszcze zawieszenia nie zazdroszcze tego ze nie ma B&O albo Bose hehe . I podstawowe pytanie kiedy wiecej szmocy ??

A ja sie w dyskusje nie dam wciagnac jak juz raz to zrobilem, kto chce niech stosuje jego wola i prawo. Kazdy ma prawo do wlasnych wnioskow i wyborow na tym polega demokracja i na sile nikogo nie mam zamiaru tu przekonywac. Dobra jednak nie moge tak obok tego przejsc obojetnie po przeczytaniu informacji ktore oni sami zamieszczaja, kazdy majacy pojecia o chemi i mechanice zlapie sie za glowe, nie wspominajac tego tekstu o amreykanskiej armii..... Najpierw pisza ze aktywuje sie na skutek wysokiej temperatury w trakcie tarcia a pozniej pisza ze dziala natychmiast ?? Nie wspominajac o jakim tarciu oni mowia skoro tam jest olej zapobiegajacy tarciu przez warstwe filmu olejowego. Nie miesza sie z olejem...... czyli co plywa na oleju czy tez lezy na dnie i co rozumiem ze momentami nie mamy smarowania/chlodzenia olejowego bo cudowny srodek jest w kanalach olejowych ? Generlanie ten tekst to taki belkot marketingowy ze glowa boli, reakcja molekularna w trakcie pracy silnika i przy zachodzacym obok spalaniu mieszanki paliwowej - brak slow. Teraz z czystej ciekawosci sprawdzielm sobie pare rzeczy na ktore oni sie powoluja 1. Ta super hiper norma armi USA na ktora sie powoluja, jest norma dotyczaca olejow i smarow uzywanych do broni nie silnikow!! Koleja sprawa to to ze srodek w 1989 wspaniale US army go sprawdzalo i bylo cacy a w 1992 GM zalecalo w swoich procesach produkcyjnych i nagle po tym roku cisza ( jakby nie patrzec do teraz 23 lata ) i o tym cudownym srodku ciagle jakby cicho na swiecie a wiezcie mi z takimi cudownymi wlasciowsciami i zmianami na poziomie molekularnym jak oni pisza to by bylo remedium na wiele, wiele problemow jak pozostalosci kwasowe po spalaniu paliwa siarkowego itp. itp. No jedym slowem cudo ( a mechanicy obslugujacy duze statkowe silniki dwusuwowe chodzace na mazucie to by tylko to lali i 3/4 ich problemow byloby rozwiazanych przez srodek kosztujacy 100zl a oni debile i producenci ciagle pracuja nad coraz lepsza mieszanka metali do zrobienia tuleii cylindrowej ehhhhhh...... glupi ci ludzie ). No ale wracajac do tematu szybkie sprawdzenie tematu i bummmm okazuje sie ze to nasze wspaniale US army w 1994 raoku ( a nawet wczesniej liczac czas na odwolania ) odebrala rekomendacje temu cudowi techniki ( prosze link jak komus chce sie czytac https://books.google.pl/books?id=sDZonEVMgb4C&pg=PA2&lpg=PA1&focus=viewport&dq=militec+banned&hl=pl&output=html_text) i jednoznacznie stwierdzajac ze jest to po prostu SUCHY, srodek smarny do broni na dodatek nie spelniajacy ich wymagan i oblal wiekszosc testow ktore dany srodek musi spelniac ( pomimo szansy i czasu na wprowadzenie zmian producent tego nie zrobil ). Czyli tak na dobra sprawa upraszczajac jest to taki WD-40 . teraz kolejny kwiatek, jesli dobrze przeczytalem to ten cud techniki jest na estrach chloru, metale ktore zostaly poddane dzialaniu estrow chloru maja tendencje do mikropekniec pod wplywem wysokeigo cisnienia ( a ze wysokie cisnienei wystepuje w silniku chyba tlumaczyc nikomu nie trzeba ) nazywa sie to CSCC ( chloride stres corosion cracking ), kto chce niech sobie wygogluje, to w zyciu nie powinno zostac uzyte do silnika czy tez do broni palnej ( dlatego prawdopodobnie utracilo rekomendacje jako srodka do zabezpieczania broni a nie do silnikow gzdie wymagania sa zupellnie inne ) . Wiec dziekuje bardzo tyle w temacie, dalem sie jednak sprowokowac ale to moj ostatni post w tym temacie.

To widac ta sama cena, ja w Polskim salonie 540zl za komplet zaplacilem te cale czarne za 440zl sa. Wiec u Cubera dobra cena .

po programie napiszez nie jezdze tak wolno hehehehe.

Ja sie zdecydowalem wkoncu na te z s6 z aluminiowa "srodkowa belka".

Nie ma po co pakowac do normalnego samochodu takiego oleju, oczywisice Motul,Millers( sam zalewam ),Amsoil czy Royal Purple sa swietnymi produktami ( chociaz motul ostatnio zmienil baze w kilu swich olejach i juz tak dobre nie sa ) ale szczeze mowiac w wiekszosc silnikow taki Mobil/LM itp. wystarcza ze sporym zapasem, grunt to nie przeciagac interwalow wymiany oleju i kupowac olej z pewnego zrodla, oraz oczywiscie trzymac sie norm zalecanych przez producenta i bedzie ok. Tzn. olejow made by tesco bym nie lal bo ich po prsotu nie znam dlatego lepiej trzymac sie znanych producentow, ale jak nie ma potrzeby to tez nie ma co przesadzac z olejem przeznaczonym dla silnikow wysoce obciazaonych bo zwyczajnie poza wydaniem wiekszej ilosci pieniedzy na nie nic ci to nie da. Do DPF musisz kupic olej z niska iloscia popiolow, kazdy szanujacy producent bedzie sie tym chwalil na opakowaniu wiec nie ma z tym problemu.

A ja chce wiedziec czy faktycznie sprawdziles rozncie w osiagach na hamowni, bo uwiez mi czesto d*pa-hamownia potrafi byc skutecznie oszukiwana przez glowe ktora daje syganl musi byc lepiej i dupo-hamownia. Odpowiem ci pytaniem na pytanie, czy znasz jakis cudowny dodatek do oleju typu ceramizer czy inne cudo naprawiajace czy wzmacniajace silnik od jakiegokolwiek znanego producenta ?? Odpowiedz brzmi NIE. I teraz powiedz mi czemu koncerny dysponujace setkami milionow dolarow na badania nie stowrzyla swojej wersji tego cudownego preparatu ?? Odpowiedz chyba jest oczywista. Wiekszosc to zwykle zageszczacze oleju, duzo mniej szkodliwy efekt osiagniesz po prostu zmieniajac olej na gestszy. A juz nie wspominam o syfie ktory pisze ze zawiera super hiper cudowny teflon, teflon w silniku sie spala tworzac toskyczne i szkodliwe zwiazki uszkadzajace katalizator jak olow jak i szkodzac innym podzespolom. Zreszta nie bede tutaj zaczynal tego co juz kiedys pisalem i sie wyklucal, ja z olejami pracowalem i je badalem w oznych foramch czy tez stanach zuzycia, sprawdzalem z ich wlasiciwosci po dodaniu roznych substancji czy tez raczej powinnienem napisac zanieczyszczeniu ich przez substancje i wiem jaki jest efekt. Jak sadzisz ze jest inaczej to twoja sprawa to tak samo jak bylo ostatnio z najmlodszym polskim milionerem on tez przeciez sprzedawal cudowne srodki ktorych recepture znal tylko on .

A nie da sie tego zaprogramowac tak jak w VAGu ??

pytanie brzmi po co ?? Tzn. teoretycznie kazde paliwo na rynku powinno miec odpowiednie wartosci oktanowe i smarne. W Pl bywa z tym roznie ( choc bardzo mocno sie poprawila sytuacja na przestrzeni ostanich 10 lat ) ale po to montuje sie w silnikach czujniki spalania stukowego zeby sie tym nie przejmowac, pozatym generalnie benzyna jest czystsza/lepsza niz diesel wiec stosowanie jakichkolwiek dodatkow nie ma wiekszego sensu a dzialanie to bardziej placebo niz faktyczny efekt.

Z A na koncu, tak w serwisie wychodzi 160zl wiec cena super, zreszta od razu tez kratki w zderzak zamowilem bo tez w dobrej cenie byly.

Jako osoba ktora zajmowala sie kiedys w warunkach laboratoryjnych olejami i ich zuzyciem - nie, Nie, NIE. Nie bede sie rozwodzil w temacie, kiedys juz o olejach bezsensowne tyrady pisalem na innym forum, w kazdym badz razie olej ma byc dobrze dobrany do silnika i bedzie zabezpieczal/eliminowal/smarowal/chlodzil w sposob absolutnie wystarczajacy a wrecz ze sporymi nadwyzkami w stosunku do tego co potrzebuje silnik, wszelkie preparaty, dodatki itp. tylko go rozrzedzaja/zageszczaja zmienijaa wlasciwosci wiec jesli w cos takeigo sie ladujesz znaczy sie ze masz zly olej zalany albo twoj silnik wymaga remontu a ten preparat jest tylko pudorwaniem syfa ktory predzej czy pozneij odbije ci sie czkawka.

Spoko, po takiej inwestycji nie ma sensu sprzedawac bo nie dosc ze wladowales sie na mine to jeszcze bys komus prezent zrobil sprzedajac samochod w ktory juz tyle zainwestowales, naprawic do konca i cieszyc sie jazda. Jak juz powiedziales A z naprawami to trzeba powiedzec B i to skonczyc.

Cuber to jest ta oslona pod silnik ?? http://allegro.pl/audi-a6-c7-wzmocnienie-oslona-zderzaka-4g0807611-i5760907880.html Bo nigdzie nie moge znalesc czesc 4G0807611 z koncowka A sa bez koncowki sa B sa C ale nie ma A . Dobra problem rozwiazany wpadlem do serwisu Audi i dostalem co trzeba .

Powiedz jeszcze kto cie na taka mine wladowal ?

W BMW jest LC ??