^Robert^

Witam, mialem podobny problem diagnostyka wykazala blad przepustnicy blad przeplywomierza blac sondy lambda itp.... wszystko by wumieniac patrzac na bledy z kompa. Wmienilem przepustnice z czyszczeniem i adaptacja - nie pomogło, wymienilem przeplywomierz - nie pomoglo, wymienlem czujnik temp plynu chlodzacego - nie pomoglo...... juz mialem dosc az w koncu trafilem na jakiegos madrego mechanika bez zadnej diagostyki komputerow i nowoczesnych udziwnien scisnał wężyk podcisnienia ktory idzie z baku z oparami paliwa juz za tym (elektrozaworkiem co jest umieszczony na filtrze powietrza w ktorym tak pstryka) i obroty sie unormowaly, wyciagnal wtyczke z niego i auto nowka ani obroty nie zafaluja ani juz sam nie dodaje gazu, problem tkwil w tym malym czarnym ustrojstwie. Wiec w samochodach 25 + diagnostyka i komputer nie zawsze ma racje Pozdrawiam wszystkich co wierza nowoczesnej elektronice i ze komp prawde powie

Bo pewnie montowałeś sam i dokręciłeś śruby jak nie było postawione na kołach. Mnie jakoś nic nie skrzypi i nie skrzypiało, są luzy, ale zrobiłem już na nim prawie 40k km. Opinia nie dotyczyla produktu SKV wiec sorki za cale zamieszanie

Witam wszystkich czytajacych wie ktos gdzie mozna dostac nowe obejmy zbiornika paliwa? pomijajac oczywiscie aso

Witam czy Producent czasem nie przewiduje kolejnej promocji na zestaw wahaczy SKV?

prosze bardzo, film usuniety

jakiej firmy nagrzewnice kupiles?

naładuj akuma ma max i zobaczy wtedy czy blad bd sie pojawial tez czasem pofaluja mi obroty ale zauwazylem pewna zaleznaosc, problem pojawia sie zima jak sie uzywa ogrzewania szyby i jak abs sie czasto zalacza (pobobno ten system pozera duzo pradu - nie znam sie na tej dziedzinie wiec tylko pisze) wiec niska temperatura przy rozruchu, wlaczenie ogrzewania szyby foteli i co tam kto ma jazda na krotkich odcinkach i abs wszystko powoduje za zamiast 12.6 mamy 12.2 i moze to byc przyczyna, w lecie u mnie problemu niema z falowaniem obrotow a dzisiaj wlasnie mi zafalowalo obrotami

W moim wypadku pomogło i już 2 rok spokój , samochod z 2004 roku, wnioskuje ze zabieg byl w 2015 r wiec 11 lat uzytkowania nie zatkalo nagrzewnicy i puscilo podczas plukania, moj z 1995 i po 22 latach nagrzewnica miala drozna tylko jedna rurke (wyszlo podczas sekcji) ciezko bylo nozykiem wyczyscic spiralki

Tez, ale to typowy objaw zapchanej nagrzewnicy, zwolniony przepływ, wyższe obroty większe ciśnienie i coś tam przepchnie w takim razie jak plukanie nie pomoglo to niech wymieni na nowa, roboty jest na caly dzien ale potem zima jest nie straszna i zaparowane szyby a tymi plukankami to szkoda sie denerwowac i marnowac czas bo to nic nie da jak jest nagrzewnica zatkana

jak na wyzszych obrotach nagrzewnica grzeje to sprawdz pompe wody czy robi cisnienie na wolnych obrotach

mechanik podczas wymiany starych tarcz po odkreceniu zacisku hamulcowego potrafi wziac mlotek kilkukilogramowy i bic z duza sila po starej tarczy zeby 'odlepila' sie od piasty, psujac nam lozyskow koła badz krzywiac piaste i potem sa problemy, uwazajcie na takich magikow

ori nagrzewnica dziala jak filtr, zbudowana jest z 30 rurek w ktore powkladane sa spiralki, majac zasilanie i powrot od gory caly syf ktory juz wpadnie do nagrzewnicy osadza sie na samym spodzie rurki i powoli zatyka kolejne rurki, zadne srodki pluczace nie sa w stanie tego ruszyc jak juz rurka jest przytkana a podpiecie duzego cisnienia wody w celu wyplukania wszystkiego tylko zlamie nam gorna plastikowa przegrode pomiedzy zasilaniem i powrotem i wtedy nagrzewnica nie zagrzeje juz ani jedna rureczka mowie jak jest w rzeczywistosci, plukalem wszystkim czym sie dalo i efekt byl mizerny, tylko po wymianie na nowa poczułem co to znaczy miec cieplo w aucie po przejechaniu kilku kilometrow po przejechaniu 1km juz leci cieple powietrze, a po przejechaniu 5km juz trzeba skrecic ogrzewanie do 1/3 mocy grzania bo jest goraco, tak ze nie wierze w octen i inne cudowne specyfiki ze sklepy co wyczyszcza nagrzewnice 20 letniej nagrzewnicy nic nie wyczysci, pozdro

polecam nagrzewnice swag jakby ktos wymienial bardzo dobrze oddaje ciepło

breck klocek dobry wcina sie w tarcze zimmerman dziadostwo nie hamuje wogole, trw dobry klocek tylko ma jakies kamienie w sobie co dra tarcze, ad ze starych magazynow jak ktos dostanie to bedzie zadowolony

markowa zimowa uzywka.... opona po 5 latach traci wlasciwosci....

https://www.oponeo.pl/dane-opony/hankook-winter-i-cept-evo2-w320-215-55-r16-97-v-xl#160810131 polecam hankooka jezdzilem na modelu W442 i byl bardzo dobry do zjechania bieznika nie stracil wlasciwosci, rodzicom do polo tez polecilem ta opone, na 16" masz opone wzmocniona o indeksie v z dozywotnia gwarancja malo kto daje w dzisiejszych czasach dozywotnia gwarancje tylko jest to 215 centymetr wezsza od Twojego typu w cenie podobnej do pirelli, ja zakladam wlasnie na zime centymetr wezsza gume niz na lato ale to juz kwestia wlasciciela

troche niski indeks predkosci jak do takiego silnika, chyba ze jezdzi sie delikatnie to wystarczy

kiedys mialem problem z przepustnica, kupilem uzywana, przelozylem i okazalo sie dalej objawy nie ustapily (nie zawsze ale czasem nie bylo reakcji wogole na gaz...) to bylo dawno nascie lat temu czlowiek z malucha przesiadl sie na audi i myslal ze wymiana czesci wystarczy a jednak byl w bledzie tu juz trzeba byc madrzejszy i dac elektronice zadzialac wiec do czego zmierzam jesli masz garaz kilka kluczy i ciut pojecia to wykrec przepustnice rozkrec od strony potencjometru plastikowa klapke kup spray do czyszczenia stykow jakis kontakt lub cos podobnego i wymyj caly potencjomet odczekaj jakis czas zeby wyschlo wszystko mozna uzyc suszarki zeby wydmuchac cieplym powietrzem delikatnie oczywiscie zakrec kalpke wloz przepustnice i sproboj czy dalej beda obroty sie wieszaly za 1100-1200, jesli tak to udaj sie na kompa kto umie wprowdzic fabryczne ustawienia przepustnicy bo smiem twierdzic ze tam lezy problem jeszcze tylko wpspomne ze przepustnica lapie bledy podczas rozruchu gdy mamy slaby akumulator wiec naladuj dobrze akuma

zapewne w sklad jego wszedl pasek+rolka, jeszcze pompa wody i napinacz paska do tego przy okazji pasuje zmienic pasek wielorowkowy i klinowy zeby juz miec spokoj oraz lozysko w napinaczu paska wielorowkowego zey nie wyło pozdro

sprawdz przepływomierz powietrza albo podmien inny na chwile

zatankuj inne paliwo garazujesz samochod w blszaku? dzieje sei tak podczas wilgoci czy przy slonecznej pogodzie tez?

http://allegro.pl/napinacz-paska-audi-a4-b5-1-6-febi-germany-i6966705155.html http://allegro.pl/napinacz-paska-rozrzadu-audi-a4-a6-b5-c4-1-6-2-0-i5926744089.html TAKI NAPINACZ IDZIE DO SILNIKA 1.6 ADP a co do producenta to juz sam musisz wybrac

producent jasno okreslil jaki olej nalezy uzywac do danego modelu samochodu , samochody do 99 roku 500 00, 501 01, 502 00, szukaj tego oznaczenia na bance od zawsze stosuje mobil super 2000 10w40 i niema z nim zadnych problemow pozdro

Co do ubywania płynu chłodniczego, tez kiedys ubywalo mi plynu choc w garazu nie bylo oznak ze cokolwiek wycieka z silnika a jednak wyciekalo jak sie okazalo, podczas zimnego plynu wszedzie bylo ok a jak silnik sie zagrzal to wąż prawie ćwierć wiekowy puszczal na zalamaniu bylo to w okolicach termostatu 10 cm wezyka zalamanego pod katem 90 stopni sprawdz na cieplym czy nie cieknie nigdzie a co do dolewania wody do ukladu chlodniczego to odradzam takie rzeczy potem mozna miec dopiero problem pozdro