Pretor

Mojemu AFNowi dzisiaj pykło 400kkm i ma się dobrze :gwizdanie: .

No co cały miesiąc roboty i soboty a 6500 nie można zarobić To moje 3 gołe wypłaty

Wiesiek przy okazji na spocie biorę te soczewki

Dzięki za fajnego spota . Produkujecie tych stron strasznie dużo a dopiero wróciłem z pracy.

Artur którędy jedziesz? Jak byś jechał jakąś normalną prędkością to bym jechał za Tobą. Może Tomek dołączy to pojedziemy w 3 auta.

Szczególnie mi się podobał koleś który czyścił szyby na wieżowcu .

Kto jutro będzie?

Artur ale chyba BAU były w B6?[br]Dopisany: 22 Wrzesień 2011, 20:17_________________________________________________ Do tego program i już by śmigało .

Fajny tylko ciężko znaleźć dobre, zadbane autko z tym silnikiem z nie dużym przebiegiem.

Artur a może jednak? Chodz kupimy sobie po AVF-ie .

Artur może czas powoli pomyśleć o zmianie na nowszy :gwizdanie: np. [AWX] , [AVF] ... To samo chciałem zaproponować, ale przypomniałem sobie, że Artur nie bardzo chce słyszeć o R4.

Przecież jeszcze rok temu czy dwa (już nie pamiętam) po uszczelnieniu miski i zrobieniu skrzyni był suchutki jak mało który 2.5 V6 TDI. Dziwne.

Po jego wyglądzie zewnętrznym(od spodu)-Wojtek (wojtekce) powiedział ,że takiego go jeszcze nie widział . To znaczy? Takiego suchego? Coś nie tak?

Dzięki Robert

Czy w A4 B6 można sprawdzić oryginalność przebiegu VAGiem? Czy ktoś może tak zmienić przebieg żeby nie można było tego wykryć VAGiem? Pytam bo zastanawiam się nad B6.

Mi też się podoba barwa 5000K bo ładnie świeci na biało, tylko szkoda że coś szybko mi słabną żarniki. Wczoraj pisałem do kilku gości którzy kupowali takie zestawy na allegro i u nich jest wszystko ok. Sam już nie wiem co o tym myśleć. Jak się wkurzę to sprzedam to badziewie.[br]Dopisany: 20 Wrzesień 2011, 19:24_________________________________________________Dzisiaj patrzyłem na te żarniki i w tym co słabiej świeci jest żółty nalot wewnątrz bańki, taka kreska szerokości 2mm na całej wysokości. W tym co lepiej świeci jest tylko żółta plamka średnicy 3mm. Coś z tymi żarnikami jednak nie tak.

Bierz tam gdzie jest najtaniej. Ja co roku dwa tyg przed końcem ubezpieczenia idę do takiego punktu gdzie jest dużo ubezpieczalni i obliczają mi gdzie jest najtaniej i takie OC biorę bo po co mi jakieś super OC skoro i tak ja z niego nigdy z niego nie skorzystam, co innego jak ktoś ma AC wtedy warto patrzeć jakie ubezpieczenie się płaci. W tym roku mam w Ergo Hestia za 409 zł/rok.

Problem już rozwiązałem. Jak wypadł mi drucik to musiałem przekręcić kluczyk w pozycję wył. i już nie mogłem go w ogóle przekręcić. Dopiero jak zdemontowałem kierownicę i osłony by móc odłączyć wkład i dokładnie go wyczyściłem i nasmarowałem mogłem przekręcić kluczyk i włożyć drucik by móc włożyć z powrotem wkład. Na razie działa, ale jak się będzie pogarszać to zaniosę wkład do naprawy.

Przetwornice nie zakłócają mi radia, CB nie mam, ale raczej nie powinny. Może trafiam na jakieś lipne pseudo żarniki

Żarniki które dostałem razem z zestawem świecą po ok 7 godz tak beznadziejnie, że zwykłe H7 świecą bardziej na biało i ogólnie lepiej, a na początku było odwrotnie. Teraz nowszy żarnik świeci wyraźniej bardziej na biało i mocniej niż ten drugi po ok 5 godz. Nie wiem czy wszystkie podjeby ksenonów tak słabo świecą czy ja kupiłem jakąś tandetę? Przecież nie są to najtańsze hidy.

Trzy tygodnie temu kupiłem podobny zestaw: http://motoallegro.pl/zestaw-xenon-slim-digital-h1-h7-h4-h9-hb3-lwaw-i1817066134.html . Mam lampy po lifcie Valeo i "żarniki" H7 4300K. Żarniki na początku świeciły w miarę dobrze choć trochę na żółto, ale po tygodniu świecą już słabo i jak się patrzy na soczewki w ciągu dnia to może H7 lepiej świecą. Kupiłem inne żarniki H7 5000K no i świeciły ładnie lecz po pięciu dniach jeden padł jak auto mi zgasło na skrzyżowaniu i musiałem szybko odpalić nie wyłączając świateł. Żarnik mam wymieniony na nowy w ramach reklamacji i ten nowy świeci znacznie lepiej niż ten 5000K po pięciu dniach tak jakby błyskawicznie się zużywały. Po załączeniu świateł na początku jak się rozgrzewają to ładnie świecą lecz po minucie już słabo. Zauważyłem że te przetwornice mocno się grzeją, czy tak ma być? Jak jest u Was z żywotnością żarników made in china? Może te przetwornice nie dają wystarczającego napięcia po rozgrzaniu żarników?

Macie jakieś namiary na kogoś dobrego w dorabianiu kluczyków/napraw wkładów zamków w Żorach, Rybniku lub Jastrzębiu? Mam problem z wkładem do stacyjki, blokuje się. Na zapasowym chodzi lepiej, a najlepiej na tym plastikowym choć też nie idealnie. Sprawdzane na wyciągniętym wkładzie.

Jeszcze raz dzięki Artur za podwiezienie mnie po narzędzia do naprawy mojego zielonego wozidła .