krzysaudi

Mam standardowy klimatronik jak na rok 1995 Jesli nie podejdzie nowy sterownik klimy jakoś postaram sie wpasować swój . Mam jedna sztuke do testów wraz z ramka ozdobną więc będę mógł cos wyrezać .

Zamówiłem przez allegro tunel środkowy z pstryczkami elektryczkami . Więc nie mam juz odwrotu przed dalszą częścią pracy . Radio Symphony leży i czeka na swoje miejsce w aucie

Witam . Mam pytanko . Chce zapodać sobie radio Audi Symphony a w dalszym czasie navigacje Audi . Mam B5 z roku 1995 i chciałbym zmienić tunel ze swojego na polifta . Czy pasuje on do mnie ?? Pomijam sprawy pstryczków elektryczków i sterownika klimy bo to opanuje , ale chodzi mi czy musze kupić cały tunel łącznie z ta częścią przy ręcznym czy tylko ta część przednią do końca lewarka od biegów . Byłbym wdzieczny za info . I nie chcę słyszeć że sie nie oplaca bo nie zawsze chodzi o kwestię opłacalności Krzysiek

Spokojnie zakładaj te gumy . Ja miałem w Twingo oraz w Audi 80 Avancie te gumy z tyłu bo obydwa miałem obniżone a chcialem tył delikatnie podnieść i byla rewelacja . Audikiem śmigałem rok i nic sie nie stalo . Tak samo było z Twingo żony Mówią że sprężyny mają pękać itp itd ale jakoś nie pękły . Krzysiek

Popieram - tylko lampki Valeo lub Depo . Żadne ringi / stringi . Ja mam Valeo ori i xenon 6000K i jest rewelka .

Nie dostała - sprawdziłem miernikiem grubosci lakieru i jest ok - zreszta widac ze jest ok . Drzwi do regulacji

W środku szum - 80 tego nie miała . Mało miejsca w środku . A tak poza tym rewelka .

Fotel drivera mam jeszcze nie wytarty więc wg mojej teorii powinnien mieć ok 300 tyś km - chyba że ktoś zmienił fotele Zreszta przebieg moge zmienic w każdej chwili .... Najlepiej to robią chłopaki niedaleko Nevady pod granicą

Mój ma na zegarze 168tyś km lecz po sprawdzeniu w serwisie powinnien mieć ok 300 tys :

Ta dioda ma za zadanie zabezpieczyc elektronikę sterownika od strzału z cewki sprężarki - przy zdjęciu napięcia z elektromagnesu sprężarki indukuje sie napięcie . Jeśli oczywiście jest to ta dioda o której piszesz .

Przyjemne radio do zrobienia

Pilot do przelutowania . I będzie ok .

Witam. Jakie są objawy uszkodzonego twojego sterownika ABS,u ?? Świecą wszystkie kontrolki ?? Brak komunikacji z VAG,iem ?? Jeśli tak to jest duża szansa na uratowanie jego . Przy podłączonym sterowniku i przekręconym kluczyku sprawdz czy masz na przewodach do czujników ABS,u napięcie 12V oraz masę !! Często ucieka masa w sterowniku . Jesli tak masz to sterownik jest do odratowania . Odcinasz dekielek i dajesz sterownik bystremu i dobrze widzącemu elektronikowki do polutowania - łamie sie najgrubszy drucik połączeniowy od gniazda do plytki sterownika . Można też spróbowac podac masę poza sterownikiem na przewód od czujnika ABS,u - sprawdzone w A6 2,4 - tylko na dobrą żyłę . Krzysiek

Witam. Miałem urwanie głowy w warsztacie i nie udało mi się zrobić fotek , ale przewody chyba dochodzą z tyłu .

Ale sprawdzałeś czy masz tam 12 V ?? Jeśli masz to zapodaj wzmacniacz.

A sprawdzał tranzystor który podaje 12 V na spręzarke w tym panelu ?? Czy nie dostaje on zwarcia i dlatego ta sprężarka tak co chwila się załącza ??

Masz uszkodzoną zawartość pamięci - w tzw formacie bin lub hex i wtedy dzieja sie cuda . Jeśli masz jakiegoś elektronika pod ręką z programatorem moge podesłać Tobie taka zawartość tej pamięci . Ratowałem już kilka razy tekie panele . Krzysiek

He . Trochę ciężko będzie mi to zrobić bo mam ekran pod silnikiem . Jeśli uda mi sie jakoś dostac na kanał to zrobię to . Mogę jedynie podać na szybko fotkę przedu autka podczas zmianu rozrządu - jest tam już ta nowa sprężarka.

Ja mam u siebie ( motor 1Z rok 1995 ) sprężarkę od Passata z 1999 roku Moja strasznie szumiała , tzn łożysko poszło w las

Jest to standard - ISO

Dokładnie tak .Ten niebieski - sprawdz czy jest na nim 12V po odpaleniu radia.

A powiedz mi - czy masz w tej swojej kostce iso ten kabelek do załączenia wzmacniacza i czy jest na nim 12 V ??

W sedanie jest antena w szybie i nie trzeba separatora jak w avancie . Mozesz zapodać dodatkowy wzmacniacz - lecz jeśli masz kiepski sygnał z anteny to wzmacniacz jeszcze to spotęguje . Ale jak na wcześniejszym radyjku wszystko hulało więc możesz go zapodać - nie zrobi sie żadne zwarcie .

Witam. Tutaj tez go nie potrzebujesz . Wyjscie na wzmacniacz antenowy masz w kostce iso części zasilającej . Masz sprawdzić czy jest tam zasilanie po odpaleniu radia . Jeśli nie to wiesz co masz zrobić . Jeśli tak to znaczy że tuner w Alpince nie popisał sie

Myślę intensywnie wsadzeniem licznika z fisem , który leży u mnie w warsztacie na półce . Jest co prawda z A6 ale to nie przeszkadza . Halogeny mnie intrygują oraz xenon 6000K który też czeka na wolną chwilkę . I szukam skórzanych foteli , najlepiej czarnych , w dobrej cenie . A tak naprawdę to kąbinuję co by zrobić żeby dobrze wyciszyć autko bo w tej dziedzinie jest 100 lat za audikiem 80 . Jeśli mi to nie wyjdzie będę szukał A6 lub starej A8