roberts88

Dzisiaj zmieniałem żarówkę w bagażniku tą z boku po lewej stronie bo nie świeciła i gdy zmieniałem to zrobiłem zwarcie i teraz nie świeci mi wcale podświetlenie bagażnika przeglądnołem wszystkie bezpieczniki i niestety są dobre teraz niewiem gdzie szukać przyczyny miał ktoś taki problem? Będe wdzięczny na jakiekolwiek na nakierowanie mnie gdzie szukać

I ja panowie mam bicie przy hamowaniu miałem zmienniane tarcze i kolcki z przodu ale nie wiem na jakie bo to zmieniał mi miechanik i sam kupował to było tydzień po kupnie auta i od tego czasu tak sie poruszam w kołach u mnie napewno niepa problemu bo czy to na letnich czy zimowych to bicie występowało pewnie jakieś tarcze krzywe?? Jak będe miał czas to rozbiore i zobacze co jest grane może wystarczy przeczyścić piaste

odpiołem aku na 20 minut i nie to auto teraz w porównaniu z tym co przedtem było to rakieta musiał komputer jakiegoś błęda złapać i przez to tylko teraz jak odpale auto to obroty mi lekko falują i mam 1300 a przedtem miałme równiutkie 1200 a na wolnych obrotach mam 800 ale spruje zadaptować tym sposobem bez vag może to pomoże

Dokładnie tak jak kolega wyżej pisze od 3 tys to topiero dostaje kopa. Ale niestety coś u mine sie stało i ostatnio mój ADR stracił moc. poprostu wolniej rozpendza sie niż B4 2.0 90 ps poprostu porażka dostał strasznego muła a to sie stało chyba jak zrobiłem zwarcie i bezpiecznik mi sie przepalił mogło mieć to coś z tym wspólnego? właśnie odpiołem aku i zobacze czy coś to pomogło.

a właśnie bo ja u siebie zauważyłem że wentylator zamiast włączyć sie jak tempprzekroczy 90pare stopni tylko kręci sie powoli a dopiero jak dodam gazu to przyśpiesza i wtedy go słychać a jak znowu zdejme noge z gazu to wentylator ma mniejsze obroty a jak temperatura spadnie to już go nie słychać to tak ma byc?czy coś mam pochrzanione bo w B4 normalnie sie włanczał i chodził głośno

Trochę odnowie temat w piątek byłem na ustawieniu zbieżności bo mi lekko auto skręcało w prawo i jak jechałem prosto to kierownica była przekręcona w prawo ale po założeniu urządzeń mechanik stwierdził że wszystko jest ok tylko kierownica była przekręcona w prawo 2 stopnie. Ale na oko jak stoję z tyłu auta to wydaje się że przednie koła są skierowane do środka i jak jechałem w piątek 170 to jak była nierówność to troszeczkę mnie rzuciło w prawo zbieżność była ustawiona na 26 (czegoś tam nieznam sie) ale tak jak mówię przednie koła są skierowane do środka w taki sposób /\ a koła mam 225/45/17 czym takie coś może być spowodowane?[br]Dopisany: 11 Kwiecień 2010, 19:07_________________________________________________to nikt nie ma pomysłu dlaczego tak sie dzieje?

A zakładałeś może ledy Bo ja dzisiaj zakupiłem zakładam i te dwie małe żaróweczki mi sie nie świecą. Może wiecie jak to zrobić żeby świeciły? ledy boczne nie beda swiecić ( musisz powalczyć z tematem, sam to przerabiałem ) na obudowie + (w żarówce nie ma znaczenia ) właśnie rozebrałem lampke i tam jest to troche zagmatwane i poplątane że niewiem które kabelki zamienić jeżeli to przerabiałeś to byłbym wdzięczny za jakiekolwiek naprowadzenie jak to zrobić

A zakładałeś może ledy Bo ja dzisiaj zakupiłem zakładam i te dwie małe żaróweczki mi sie nie świecą. Może wiecie jak to zrobić żeby świeciły?

Ja zrobiłem tak jak w pierwszym poście czyli jeden kabel pod bezpiecznik a drugi pod kabelek brązowo - biały i światła gasną razem z lampką u góry i jak zamknę drzwi to dopiero po chwili przyciemniają sie i gasną. Fajnie to wygląda :>[br]Dopisany: 08 Kwiecień 2010, 17:18_________________________________________________Dzisiaj zakupiłem żarówki led do oświetlenia wnętrza i zadowolony zakładam najpierw tą rurkową później te mniejsze i d**a ta w środku świeci a te dwie po bokach nie . Nie mam szyber dachu a na środku mam 3 żarówki. Miał może ktoś jakiś problem z tym? Da to sie jakoś zrobić bo kombinuje już z pół godziny zmieniam kabelki i dalej nie świeci

Może i raczej napewno łożyska słabo dokręcone ja tak miałem jak kupiłem auto to tylne koła miały ok 1cm luzu potem dokręciłem i wszystko gitara.

ja akurat przy 140 mam równiutkie 4000obr/min przy 5000 coś troszke ponad 170

u mnie wcześniej w 80-tce wyła skrzynia powyżej 120 tak wyła że niedało sie wytrzymać i trzeba było noge z gazu zdejmować miałem skrzynie zmieniać ale zmieniłem auto

znajomy jeździ też ciężarowym samochodem i on nim nieruszy aż niepochodzi sobie z 10-15 minut aż sie nagrzeje i dopiero potem jedzie i tak sie nauczył i to samo robi z osobówką w której ma silnik bęzynowy bez turbiny

hmm dzisiaj jechałem ze znajomym samochodem znaczy sie najpierw odpalił z rana zostawił chwile żeby sie nagrzał i tak po ok 10 mintach jak wsiedlismy do auta to miał 90 st wedłóg wskazówki ale jak zaczelismy jechać to temperatura spadła do ok 80 st mimo że ma chłodnice zakrytą tektórą i nawet jak go butował to temeratura i tak potem już nieosiągneła 90 st czyli ma taksamo walniety termostat?

No i u mnie temperatura cieczy chłodzącej w te mrozy na postoju dojdzie do 80 stopni w klimatroniku i tyle a wskazówka pokazuje 85 stopni jak jade to temperatura spada do 75 stopni w klimatroniku ale dodam że ciepłe powietrze zaczyna lecieć po paru km a jak ma te 80 st to leci gorące powietrze ale wentylator sie niewłancza czyli czeka mnie wymiana termostatu?[br]Dopisany: 22 Styczeń 2010, 20:06_________________________________________________w klmatroniku sprawdzałem na kanale 49 bo chyba on jest od tego bo na kanale 51 to jest chyba temp oleju i ona po paru minutach osiąga 90 st

mam to samo jak są mrozy to rozrusznik zawsze przy pierwszym odpaleniu jak stoi długo a jak jest cieplej to nie w lecie idealnie pali

hmmm no ja taksamo zrobiłem z 1.5 tys km a olej ściemniał ale bez przesady nie jest czarny ale w B4 2.0 taksamo miałem chwile pojeździłem i robił sie ciemny a raz sobie przegapiłem wymianę oleju i jak spuściłem olej w B4 oczywiście to był czarny jak smoła a zalany był mobil z beczki i zaczęły popychacze klekotać na takiego trafiłem mechanika później zalałem półósyntetyk ale już klekotać nieprzestało czy w bęzyniaku tak jest czy powinien być troche jasniejszy bo czarny to raczej w dislu a nie w bęzynie chyba nie?

u mnie taksamo coś piczy a zaczeło sie jak zaczęły się niskie temperatury z tym że mi popiskuje z tyłu silnika jak sie nagrzeje to cichnie od ok 2 tys.ob a na wolnych piszczy non stop co może piszczeć z tyłu silnika?[br]Dopisany: 13 Grudzień 2009, 13:50_________________________________________________doradzi ktoś co to może piszczeć z tyłu silnika?[br]Dopisany: 13 Grudzień 2009, 16:43_________________________________________________może to coś ze sprzęgłem bo jak nacisne to ciszej piszczy wie ktoś może co jest nietak? na innym forum wyczytałem że może to być łożysko oporowe może to być to?

no u mnie taksamo pierdzi z okolic kata ostatnio zerknołem pod auto i zobaczyłem że plecionka sie przerywa wiec u mnie będzie do wymiany

A ja mam takie pytanko jeszcze odnośnie tego VAGa to trzeba mieć laptopa bo przez zwykłego PC sie nieda nie?

Ja taksamo się podepnę i mam takie pytanko mianowicie wymieniłem poduszkę pod silnikiem jakieś niecałe 1000 km temu bo mi pukała mechanik wymieniał i niebyło mnie przy wymianie a dzisiaj sobie jadę a tu dalej zaczęło coś pukać w tym samym miejscu i takie same objawy jak przedtem czyli podczas zmiany biegów i jak ruszam to właśnie puka i czy jest możliwe że znowu poduszka sie wysypała czy to mechanik wcisnął mi jakiś shit ? Ale jak mówię po wymianie przez ten czas była cisza.

może to poduszka pod silnikiem lub skrzynią mi taksamo sie wydawało że coś w prawym kole stuka a to była poduszka rozdupcona z prawej strony

no a czy ja sie chwale mówie tylko jakie mam spalanie przy takiej jeździe a tobie odrazu coś niespasowało

mA4ciek wyjeżdżam na placu wolności i jadę w kierunku krasnego po drodze mam 6 świateł i jak do tej pory to prawie zawsze pierwszy ruszam no bo przecież ten co ma mocniejszy silnik niezawsze rusza ostro :gwizdanie:

Mi w mieście pali 12 przy dynamicznej jeździe znaczy sie przy ruszaniu ze świateł zawsze pierwszy :> i tak do 4 tys na trasie niemiałem okazji sprawdzić