roberts88

Mam to samo. Zero luzów.

http://allegro.pl/tylne-glosniki-subwoofer-modul-audi-a3-a4-a6-a8-tt-i5652244771.html Polecam tą przejściówkę ma regulacje tylnych głośników i u mnie w końcu subwoofer zaczął napierdzielać głośniej jak przód.

Ja swoim z 96 roku leciałem licznikowe 220 czyli pewnie realnie 205.

A na felgę 8'' Et 35 opony 225/50/17 przy zawieszeniu 1BV wejdą? Letnie mam 235/45/17.

Witam. Mam problem zerwala mi się linka maski. Ma ktoś jakiś pomzsl żeby otworzyć maske z zewnątrz. Będę wdzięczny za jakakolwiek wskazowke.

Instalacja STAG 300 Plus spalanie gazu przy tych mrozach oscyluje w granicach 11.5/100 70% miasto 30% teren ponieważ mieszkam w terenie pagórkowatym to mam sporo podjazdów a że teraz ślisko to trzeba wpiąć 2 i faja w lecie spalanie spada do ok 9.5 na 100

dodam że auto jest garażowane z pracy wracam późno ok 21 i rano jadę o 6 i nieczekam 10 minut tylko odrazu jade a mówie tu o wskazaniu z wskazówki a nie z klimatromika bo z klimatromika dzisiaj sprawdzałem 90 stopni osiąga dopiero po ok 3,5 - 4 km a i ogrzewanie przez te pare kilometrów mam wyłączone dopiera jak sie nagrzeje włanczam i odrazu na HI dodam że wcześniej wogóle silnik nie osiągał temp 90 stopni na trasie miałem max 65 stopni i jak zmieniłem termostat to spalanie spadło mi o 2 litry na 100 km teraz w zimie mam spalanie 9 litrów na 100 trasa 30% miasto reszta lece sobie na piątym biegu tak ok 70 - 110

A u mnie po ok 2 kilometrach na blacie wskazówka w pionie równo 90 stopni i jak wtedy dam ogrzewanie na HI to już nie spada tylko że przez te 2 kilometry jade z prędkścią 20-30 na godzine bo są płyty i oszczędzam troche zwieche a termostat zmieniałem przed zimą na ori kasztował strasznie dużo ok 130 zeta.

a panowie ja dalej mam problem pisałem o tym wcześniej wymieniłem termostat na ori i odpowietrzyłem przez tą dziurkę co idzie do nagrzełnicy ale dalej temperatura na klimatroniku pokazuje mi 94 stopnie jak jade więcej niż 120 i ogrzewanie na HI to mam 93 i nie chce spaść do tych 90 a jak np jade pod górke to nawet wskoczy na 96 stopni na klimatronku a na blacie stoi na 90 czy to aby nie za dużo?

po 14 godzinach w pracy i dwóch piwkach każdemu może sie zdarzyć

u mnie to samo 2-3 obroty i dopiero pali a kolego w ten przebieg to ja bym tak nie wieżył

Hmm ja ostatnio wymieniłem termostat z wiadomych przyczyn oczywiście na ori i zalałem płynem G12 plus plus i temperatura podczas jazdy utrzymuje sie między 93 a 94 stopnie jak włącze ogrzewanie to mam 92 stopnie a w korku 95 stopni. Czy może być układ nieodpowietrzony czy trafłem na wadliwy temostat jak myślicie? Temperatura podawana jest z klimatronika z kanału 49 a na blacie cały czas mam 89 stopni i ani drgie i dodam że auto szybko się nagrzewa.

ja mam tak samo czyli wsio ok masz:)

dokładnie sprzęgło miałem takie objawy w Audi 80 i wracałem tak z Wrocławia do Rzeszowa najgorzej było ruszyć nie dało sie wbić biegu na światłach to musiałem nawet gasić auto wbić jedynke i jechać a jak odpaliłem i miałem wcisnięte sprzęgło to samochód i tak powoli jechał do przodu

I mnie spotkało to samo tarcze wymieniałem nie dawno z przodu zrobiłem na nich ok 3 tys km i zaczęło drgać przy hamowaniu im szybciej jadę i mocniej wciskam hamulec tym większe są drgania. Jak jadę ok 20 km/h to jak delikatnie nacisnę hamulec to hamuje i puszcza na przemian wniosek jest taki że pokrzywione tarcze i mam pytanko wie może ktoś gdzie w rzeszowie można przetoczyć tarcze ? Bo nowych chyba nie ma sensu kupować.

ja zauważyłem u siebie tydzień temu jak myłem dokładnie auto to samo

Ja jak odpalę auto nie ważne czy w dzień czy w nocy czy jak jest 20 stopni C czy -20 zawsze po odpaleniu na zimno mam 1200 ob a jak silnik sie nagrzeje to mam 900

Niestety nie jak masz od kogo przełożyć pompkę od centralnego to mógłbyś zobaczyć czy to ona przynajmniej jedną z możliwości byśmy wykluczyli ja niemam od kogo sprawdzić a na razie szkoda mi kasy na nową (używke) 250 zł i to jeszcze nic pewnego czy to to.

A i jeszcze nie napisałem wzrosło mi spalanie i to drastycznie ciężko mi 100 km za 50 zł przejechać a wcześniej robiłem 120 km za 50 złotych a to żej najpierw pod kąpa trzeba podpiąć to ja wiem tylko myślałem że może ktoś miał coś podobnego i nakieruje mnie tak mniej więcej żebym wiedział w czym rzecz.

Jakiś czas temu zrobiłem zwarcie i auto dostało muła nawet pisałem o tym gdzieś na forum wtedy odłączyłem aku na 15 min i wszystko chulało ale ostatno zajechałem na CPN wszystko wcześniej normalnie chodziło auto ładnie sie zbierało aż do momentu odpalenia auta i odrazu stracił moc więc znowu odpiołem aku o wszystko ok. i pojeździłem tak ok 100 km potem znowu tankowanie odpalam auto ruszam i znowu zamula że do 100km/h ok 18 sekund a teraz to raz dostaje muła raz ma buta i normalnie jedzie tylko teraz tego muła to dostaje częściej i zawsze jak zgasze auto i jak odpale to ma muła czy to przepustnica? Będe wdzięczny narazie za jakąkolwiek odpowidź ale na podpięcie pod kompa dopiero za tydzień sie wybieram.

więc problem już rozwiązany tak jak kolega Samaelos pisał za duży aku do tego motoru to po pierwsze po drugie to ta tuba zrobiła robote ale też moja w tym troche wina bo często i długo grałem na postoju bassy na full i heja a że nie robie dużo kilometrów to akumulator niezdązył sie załadować na kompie pokazało mi tylko błąd niepamiętam jaki ale to było coś tam adaptacja przepustnicy a reszta ładowanie i pobór prądu na postoju ok no ale niestety aku już szlak trafił nietrzymał już prądu i trzeba było kupić nowy teraz kupiłem 62AH ale już o dłuższym słuchaniem muzy na postoju nie ma mowy

tak styki ok dodam jeszcze że mam aku 75Ah 680 A/EN mam go od roku w wsio ok z nim było ale nadal mnie dziwi że w takie upały padł. A może to przez to że ok miesiąc temu dokupiłem tube 250 wat i przez to akumulator niezdąży sie naładować

Mam taki problem tydzień temu grałem osto radiem w samochodzie na postoju i efekt chyba oczywisty akumulator padł podładowałem go i wszystko fajnie pojeździłem pare dni i znowu padł podładowałem jedzcze raz i treraz wytrzymał tylko 2 dni moje pytanie brzmi czy to akumulator już nie trzyma prądu czy może brak ładowania? Dodam jeszcze że w zimie przy -25 stopniach i stał na polu palił od strzała i dlatego teraz dziwi mnie że w takie upału padł akumulator a i jedzcze jak przyjechałem dzisiaj z pracy normalnie zgasiłem w domu auto postało z 4 godziny i już nie odpalił jeśli to akumulator to jaki polecacie? bo bedzie trzeba jutro kupić.

za oświetlenie bagażnika jes6t odpowiedzialny bezpiecznik nr 38 jak go wyciągne to nieświeci oświetlenie wnętrza po otwarciu drzwi a jak włoże to działa czyli bezpiecznik sprawny potrzebuje schematu jak dochodzi to zasilanie ma może ktoś ten schemat ?

sprawdzałem i niedochodzi napiecie na kablach może jakiś modół sie sfajczył wie może ktoś skąd dochodzi zasilanie do bagażnika moża jakaś płytka sie sfajczyła szukam w książce A4 sam naprawiam ale niemoge znaleść skąd dochodzi to zasilanie do bagażnika . Reszta wszystko mi działa tak jak powinno całe oświetlenie wnętrza i reszta wszystko działa tylko nie świecą 2 żarówki w bagażniku.[br]Dopisany: 10 Maj 2010, 17:12_________________________________________________Rozebrałem ten wyłącznik na klapie co jak sie zamyka to gaśnie wygląda na sprawny bo jak zamykam klape to coś pyka w sterowniku do centralnego po prawej stronie w bagażniku niewiecie czy da sie to rozebrać ? bo nie chce niczego uszkodzić.