Witam. Rozstaw śrub to 5x112. U siebie ma 17" 225/45, ale mam chęć zmienić na 18" 225/40. Myślę, że 19 będą za duże a co za tym idzie wysokość opony będzie za niska i strasznie będzie waliło w czasie jazdy po naszych drogach.
Właśnie ja mam zestaw naprawczy, który ma już pewnie 7 lat i nie wiem czy jest dobry. Po drugie słyszałem, że jak się go użyje to opona idzie w kubeł. Prawda to??
Tak jak wszyscy piszą wymień cały komplet. Sprawdź też pasek alternatora i klimy bo warto wymienić wszystko za jednym razem. Może koszt części będzie większy ale wymiana jedna. Po co za parę miesięcy masz płacić za wymianę paska klimy i alternatora.
Zgadza się się 5tyś obr to przegięcie a po drugie w naszych TDI nie ma potrzeby cisnąć pod 5tyś obr bo to i tak nic nie da i nie zyskamy na mocy a możemy dużo stracić.
Witam.
To zależy od auta. U mnie akurat wyszły bez problemu. Prysnąłem WD40 i poszło bez problemu. Także na początek spróbuj sam zanim komuś oddasz auto.
Tutaj pompa nie powinna mieć nic z tym wspólnego. Niebieski dym to na 99% spalony olej. W sumie to się nie znam tak bardzo, ale uszczelniacze zaworowe miałeś sprawdzane?? Z tego co pisałeś to pierścienie wymieniłeś, więc myślę, że to uszczelniacze.
W końcu i moja strzała zrobiona. Gość z Chojnowa to niezły magik. Wyzerował pamięć w moich zegarach wgrał na nowo i działa wszystko jak za dawnych czasów. Trwało to dosłownie jedną godzinę!!!. Koszt naprawy 450zł. Więc nie trzeba kupować nowych zegarów. Gość ma niezły sprzęt- pin z zegarów ściąga w 15min. Podaje namiary na gościa jakby ktoś potrzebował podobnej pomocy: Chojnów koło Legnicy ul. Fabryczna 1 tel. 696 210 966.[br]Dopisany: 03 Czerwiec 2009, 15:52_________________________________________________A i jeszcze jedno: Czynne ma od 10:00 do 18:00.
Witam. Też miałem ten problem w B5. Okazało się, że woda przedostawała się do auta. Sprawdź sobie dywaniki i pod dywanikami czy jest mokro jak popada deszcz.