kondziu81

Witam. Rozstaw śrub to 5x112. U siebie ma 17" 225/45, ale mam chęć zmienić na 18" 225/40. Myślę, że 19 będą za duże a co za tym idzie wysokość opony będzie za niska i strasznie będzie waliło w czasie jazdy po naszych drogach.

Witam, ja polecam AFN.[br]Dopisany: 30 Lipiec 2009, 07:50_________________________________________________sorki pomyliłem nazwy to ma być ATS.

Zamiast nowego zestawu kupie dojazdówkę. To chyba będzie lepsze rozwiązanie.

Właśnie ja mam zestaw naprawczy, który ma już pewnie 7 lat i nie wiem czy jest dobry. Po drugie słyszałem, że jak się go użyje to opona idzie w kubeł. Prawda to??

Właśnie. Jak to jest- w każdej B6 nie ma zapasu tylko jakiś klej?? Jeżdżę cały czas bez zapasu i mam stracha co będzie jak złapię gumę.

W końcu konkrety. Teraz to już wiem na 100% wiem, że go nie mam. Ile Cię kosztował tuner??

Ja wymieniałem dwa miesiące temu rozrząd i nie obeszło się ściągania pasa przedniego. To chyba zależy od mechaników i jaki mają sprzęt.

Jak oni to zrobili bez demontażu pasa przedniego?? Byłeś przy wymianie??

bArt4 dzięki za wyczerpującą odpowiedź. Sprawdzę to ale wydaje mi się, że pewnie nie mam tego tunera.

Wampir a masz może zdjęcie jak Ci świecą Osram Cool blue H7?? Mam zamiar kupić i nie wiem czy to dobry pomysł.

A dymi Ci po odpaleniu przez pierwsze 5 sekund. Mam podobny problem, ale tylko z rana i mi dymi przez chwilkę.

A ja wymieniam przez odsysanie. Może jednak lepiej będzie przez korek miski olejowej.

Mi też się nie podobają i jestem na nie. Ale w sumie to Tobie muszą się podobać.

To ile płacisz w sumie za OC i AC??

Jestem chętny. Ile komplecik za takie żaróweczki??

Ładna i fajny kolor. Felgi z oponami letnimi zmień na większe- co najmniej 17". Dodaj zdjęcia środka.

Tak jak wszyscy piszą wymień cały komplet. Sprawdź też pasek alternatora i klimy bo warto wymienić wszystko za jednym razem. Może koszt części będzie większy ale wymiana jedna. Po co za parę miesięcy masz płacić za wymianę paska klimy i alternatora.

Zgadza się się 5tyś obr to przegięcie a po drugie w naszych TDI nie ma potrzeby cisnąć pod 5tyś obr bo to i tak nic nie da i nie zyskamy na mocy a możemy dużo stracić.

Witam. To zależy od auta. U mnie akurat wyszły bez problemu. Prysnąłem WD40 i poszło bez problemu. Także na początek spróbuj sam zanim komuś oddasz auto.

Tutaj pompa nie powinna mieć nic z tym wspólnego. Niebieski dym to na 99% spalony olej. W sumie to się nie znam tak bardzo, ale uszczelniacze zaworowe miałeś sprawdzane?? Z tego co pisałeś to pierścienie wymieniłeś, więc myślę, że to uszczelniacze.

Możliwe, tak naprawdę nie znam się na tym ale najważniejsze że moja strzała na chodzie

Raczej nie przykrywaj go niczym bo jak będzie zaciągał powietrze z zewnątrz.

W końcu i moja strzała zrobiona. Gość z Chojnowa to niezły magik. Wyzerował pamięć w moich zegarach wgrał na nowo i działa wszystko jak za dawnych czasów. Trwało to dosłownie jedną godzinę!!!. Koszt naprawy 450zł. Więc nie trzeba kupować nowych zegarów. Gość ma niezły sprzęt- pin z zegarów ściąga w 15min. Podaje namiary na gościa jakby ktoś potrzebował podobnej pomocy: Chojnów koło Legnicy ul. Fabryczna 1 tel. 696 210 966.[br]Dopisany: 03 Czerwiec 2009, 15:52_________________________________________________A i jeszcze jedno: Czynne ma od 10:00 do 18:00.

Witam. Też miałem ten problem w B5. Okazało się, że woda przedostawała się do auta. Sprawdź sobie dywaniki i pod dywanikami czy jest mokro jak popada deszcz.

Piękna subarynka- jak nóweczka. Pozazdrościć