Zbigniew_Majkowski

Wiesz, mam takie obawy że nie o to chodzi. Podałeś mi link do wątku dla B6, ja jak widać obok mam B5. Czy na pewno dobrze się zrozumieliśmy??

Witam, Ile powinna wynosić to wiem. Powiedz lepiej jak poprawić żeby tyle faktycznie wynosiła

Witam, Ostatnio miałem przeboje z uwalonym licznikiem Jaeger'a. Wyszukałem i kupiłem na allegro zamiennik od VDO. Licznik ma oznaczenie 4Z7 920 930 (wg Vag-com) i już wiem że jest to licznik od A6, co wcześniej sugerowało odwrotne wskazanie paliwa w baku. Mam jednak inny problem, licznik wskazuje zawyżone prędkości. Różnica pomiędzy wskazaniem z GPS dochodzi do 12-15 km/h na plus wg licznika. Szukałem na forum i nie znalazłem odpowiedzi czy można jakoś to poprawić lub przekodować. Jakiś czas temu znalazłem na forum jeden post gdzie było opisane gdzieś co zrobić żeby zmienić kodowanie do rozmiaru felg i opon ale nie potrafię teraz odnaleźć, pomoże ktoś? Czy dobrze myślę że można poprawić ten defekt samym przekodowaniem?? Z góry dziękuję za pomoc.

za***isty pomysł. To świetna sprawa że masz możliwość wykorzystania swojego doświadczenia i wiedzy żeby coś sobie ulepszyć. Ja swoje umiejętności mogę wykorzystać do budowy garażu mojej bejbe . W sprawie licznika pisz do mnie na PW. Mam taki co mógłby cię zainteresować

Stary licznik padl. cos z elektronika sie stalo, zadne wskazowki nie dzialaja a fis sygnalizuje tylko otwarcie drzwi. Jest to Jaeger. Ten licznik co moge kupic jest od diesla ale na cyferblacie sa mile i km. podejrzewam ze przyjechal zza baltyku. Zastanawiam sie czy bardzo skomplikowana jest adaptacja licznika z jukeju na kontynentalny. Wie ktos?

Dzieki za odpowiedz. Nie orientujesz sie sie moze czy trzeba go bedzie jakos dostrajac albo wsady inne wgrywac? potrzebuje wszelkich informacji a w necie nie znalazlem wielu wyczerpujacych. Jesli cokolwiek mozesz doradzic lub podpowiedziec to bylbym zobowiazany.

Witam, mam szybkie pytanie czy licznik 8D0920980 podejdzie do mojego avanta? do niedawna miałem 8D0920930, ale dokończył żywota... Prośba o konkretne odpowiedzi i rady czy coś trzeba ewentualnie przekodować (nielicząc IMMO)

Hej, dzieki! powiedzmy ze sprawa paliwa bedzie zalatwiona. czy wartosc musze zmienic na wszystkich podanych kanalach? czy potrzebuje pin do takiej adaptacji? Wiesz moze czy da sie skalibrowac w podobny sposob wskazanie licznika ladowania? naprawde bede wdzieczny za pomoc.[br]Dopisany: 09 Styczeń 2012, 17:15_________________________________________________Witam po raz kolejny. Sprawa się rozwiązała niestety nie po mojej myśli. Po wizycie u kolegi podpieliśmy komputer zrobiliśmy output test i wykazało że liczniki źle wskazują (co wcześniej już opisywałem jak). Dodatkowo, wskaźnik temp. oleju ma niestałe wskazania tzn. w trakcie testu zamiast płynie iść w górę to zadziałał na zasadzie 0-1. Kolejna sprawa którą dziś dostrzegłem to to że wskaźnik ładowania ma zawyżone wskazanie jak jest uruchomione światło postojowe. Wskazówka opada jak wyłączę światło całkowicie. Wykonałem telefon do sprzedawcy i grzecznie wytłumaczyłem sytuację. Jutro wysyłam licznik do niego i dostaję kasę z powrotem. Smutny finał, szukam dalej. PS możliwość zmiany dawał tylko kanał 30. Kolejne (tzn. 31, 32, 33) były niedostępne. Tak ma być?

Witam i dziekuje za odpowiedz. Wskazania uciekaja stanu paliwa i ladowania. Temp. cieczy zawyzan jest o grubosc kreski powyzej 90. Dzwonilem dzis do swojego mechanika i twierdzi ze nie mozna skalibrowac. Jade dzis do kolegi zrobic output test. Jak to wypadnie niepomyslnie to dzwonie do sprzedawcy. Trudno.

Na forum jest wiele opisów różnych cudów, a na takie w sumie błahe problemy nikt nie może cokolwiek doradzić?? Pozostaje czekać...(??)

Dziękuję za wyczerpującą odpowiedz. Wychodzi więc na to że włożenie jarzm i tarcz 312 na przód będzie najmniej problematyczne. Mam rację? Aha, czy zaciski zostaną stare czy też trzeba przełożyć odpowiednie??

Ok, dzieki za odpowiedz. Napisz prosze jednak co potrzebowalbym zeby dalo sie wlozyc ten hebel od S-ki, chodzi mi o przod i tyl. Jak wtedy wygladalaby sprawa kol 16" (ori) ?

Powiesić go, jak dla mnie to powinno być pierwsze miejsce w FAQ w tym dziale. Autorowi to duża butla się należy, świetna robota!!

devastation, te "NIE" to odnosi sie do ktorego z moich pytan?

Od tego forum jest że jedni pytają a inni odpowiadają Poczekam aż ktoś da jednoznaczną odpowiedź

Witam, nareszcie trafiłem interesujący mnie temat. Mam podobny dylemat czy tarcze, jarzma i zaciski od S4 B5 (321 przód i 265 tył) podejdą do mojego Avanta na zasadzie P&P? czy będę mógł jeździć na 16" czy już niestety trzeba będzie wymienić na 17"

Raczej nie, ma identyczny numer jak stary uszkodzony.

Witam, mam problem ze wskazaniami liczników. Chodzi o to że dwa wskaźniki pokazują błędne informacje, mianowicie na blacie licznik pokazuje kreskę ponad rezerwę mimo że w baku jest ok 1/3 a licznik od ładowania pokazuje 16V mimo że sprawdzając woltomierzem jest ok 14.2 na akku (w vagu też coś koło tego). Ostatnio zauważyłem też że wskazówka cieczy chłodzącej też za bardzo wychyla się za "90" a termostat jest nówka, ma dopiero tydzień!! Czy jest jakaś możliwość kalibracji wskazań? Próbowałem zrobić "output test" na liczniku ale nie dało się, wyskoczył jakiś Error (problem kabla??). Dodam tylko że licznik kupiony z Allegro i zastanawiam się czy nie zwrócić sprzedawcy opierając się o prawo do rękojmi. Znalazłem na forum informacje o kalibracji wskaźnika paliwa ale co z tym ładowaniem? Też tak się da? Będę wdzięczny za każdą informację, linkiem też nie pogardzę.

Ładnie zrobione opowiadanko. Ubiegłeś mnie kolego z tym fotostory, ja po próbie naprawy swojej klamki doszedłem do wniosku że zrobię to na zasadzie "jak popsuć sobie klamkę". Naprawę w swoim A4 wykonywałem w nieogrzewanym garażu przy temp. zewnętrznej ok -15. Popsułem chyba wszystko co się dało popsuć. Jedna rada dla potomnych, nie róbcie tego jak jest zimno. Cierpną palce, drętwieją ręce. Plastyki przestają być elastyczne. Można sobie narobić niepotrzebnego bałaganu.

Dzięki koledzy za pomoc, Wiec to co należało by zrobić to: - wymienić olej wraz z filterm - wymienić filtr powietrza - wymienić filtr paliwa - sprawdzić hamulce - wykasować inspekcję i wgrać nowy przebieg do przeglądu - posprawdzać stan płynów i ew. uzupełnić Coś jeszcze?? O czym zapomniałem?? PS Koza ładny dyliżans , mam bardzo podobny, tylko kolor inny i mniej "bajerów"

Dzięki Tyle się domyśliłem, ale coś więcej może ?? Liczyłem na bardziej wyrafinowane sugestie A i czy filtr powietrza też?? czytałem gdzieś że wymienia się co dryga zmiana oleju. To prawda??

Witam! Troszkę mnie tu nie było, ale widzę że nadal stronka istnieje więc już jest dobrze :> Koledzy mam pytanie, może innym też się przyda. Świeci mi się SERVICE na Fisie więc czas by podłubać przy furce. Pytanie jednak jakie czynności serwisowe są wykonywane przy takim przeglądzie? Dodam że moje auto ma najechane 192000 i ostatnio (15k km temu) wymieniony został kompletny rozrząd, przepływówka (bo padła) filtry i płyny. Nurtuje mnie więc kwestia czy dać zarobić mechanikowi i niech on coś tam posprawdza co potrzeba, czy samemu podłubać. Jeśli samemu to nie ma sprawy, ale co oprócz oleju? Zapomniałbym, moje auto to AJM 2000r Będę wdzięczny za pomoc!! Pozdrawiam

Czyli bedzie nas dwu nowych Liczę mocno na pomoc chłopaków Szeregowy Majkowski Co Ci się tam dzieje ? Zaraz się zrobi diagnostykę Online.. Nie będziesz musiał przyjeżdzać i poznawać tych wszystkich parszywców Kapralu Nosfer, melduje że właśnie ze spotu do domu zjechałem. rozwiązać się mojego problemu nie dało ale całkiem znośnie było. Ludzie tacy normalni jacyś Kilku ludzi zapoznałem ale imion nie podam... nie pamiętam. Dobra przyznać się z kim o alarmie z GPS gadałem?? 3 nas było... pozdr..

Czyli bedzie nas dwu nowych Liczę mocno na pomoc chłopaków

Nosfer dzięki, wypatrujcie mnie w szarym metalizowanym "odkurzaczu" , jak to mówi moja żona. pozdrawiam i do zobaczenia