gtados

zdecydowanie amorki do wymiany, a wymiana nie jest trudna

Witam Od jakiegoś czasu sporadycznie, gdy odpalam auto to silnik odpala bez kłopotu a licznik stoi-kontrolki migają jak przy prekręconym zapłonie. Dodatkowo auto pracuje na podwyższonych obrotach-słuchowo można stwierdzić Podobnie, w czasie jazdy, licznik wariuje i na chwilę jakby się resetował oraz auto szarpnie w tym momencie. Przebieg, poziom paliwa, temperatura otoczenia i silnika nie wariuje i normalnie wskazują się. Brak FIS, na VAG, oprócz poduszek to zero błędów. Jakieś pomysły co dolega ?

wężyk powinien iść do obudowy filtra powietrza

u mnie nie ma opaski a ciśnienie doładowania w normie

witam gdzie znajdę chromowaną ramkę przy mieszku zmiany biegów jak na zdjęciach powyżej?

mój 16 letni zecior ma na cyferblacie 230kkm Robiłem program w EcuProject i seria miała 90km, a autko po programie śmiaga aż miło Nie ma co się zastanawiać, tylko dobrą diagnostykę zrobić i po wirusa

Wtryski będą kolejnym etapem,a program warto było zrobić. Chłopaki z Wrocławia mają dar.

Witam Po wczorajszej wizycie w EcuProject chciałem się pochwalić wynikiem :> Zdecydowanie lepiej teraz się wyprzedza

Rozumiem, że przekaźnik jest sterowany masą z ecu i przy podawanym sygnale powinna być, tylko na którym gnieździe ?

Witam Nie mogę znaleźć rozwiązania na mój problem. Sytuacja przedstawia się następująco: Brak grzania świec. Kontrolka zapala się przy zimnym na dłużej, a na ciepłym szybko gaśnie. Przy zimnym brak napięcia na fajkach, podobnie jak przy odpiętym czujniku temp. Sprawdziłem przekaźnik 202 i wygląda w porządku wewnątrz, ale nie cyka. Jakieś pomysły ?

no to super, jestem zdecydowany i proszęmnie wpisać na listę

jest szansa jeszcze się dopisać do listy ? :gwizdanie:

przepływka nie domaga i turbo przeładowuje wyczyść przepływkę i zerknij na N75, ewentulanie sztangą pod koniec wyreguluj doładowanie

1z nie ma turbiny ze zmienną geometrią (VTG) Jeśli będziesz miał przerwane kable od maf'u to ecu będzie otrzymywał złe informacje. Regulowałeś ciśnienie doładowania sztangą gruszki ? w warsztacie jest wątek jak wyregulować.

Witam Opiszę moją przygodę z mocą, może pomoże. Autko nie szło jak trzeba, koledzy z forum doradzili nieszczelność dolotu i ewentulanie wyregulować sztangę. Szukałem i znalazłem właśnie nieszczelność przed kolektorem ssącym podobną jak na fotce wcześniej (ogólnie szukałem ślady oleju na łącznikach dolotu) oraz wyregulowałem trochę sztangę, była poprawa. Potem zabrałem się za przepływkę Pierburg (wypiąłęm, muł - tak powinno być), następnie wyczyściłem swoją MAF Cleaner'em. Parametry w vagu poprawiły się, ale nie do końca, nadal maf ucinał dawkę paliwa przy 3000tyś. obr. Postanowiłem zakupić używkę, podpiąłem, zrobiłem logi i efekt nadal mizerny. Założyłem drugi maf i ten sam problem. Oddałem maf, założyłem swój i szukałem w kablach (przerwania, zwarcia) idących do maf - nic. Przed zimą chciałem obadać w jakim stanie są przewody podciśnienia i N75. Gdy wypiąłem N75 od zasilania i sprawdziłem czy podawane jest napięcie na kable, zwróciłem uwagę na wtyczkę. Kable były wyrwane z niej i N75 nie dostawał napięcia. Vag nic nie monitował. Podpiąłem kable do wtyczki, i autko odżyło. W logach parametry maf'u jak trzeba. Powodzenia

Witam Chciałbym zmienić RO na coś lepszego niż w tej chwili co mam ( jakaś tania chińszczyzna). Pytanie: zna ktoś radio Clarion CZ200ER. Może aż tak piękny nie jest, ale bardzo podoba mi się rozwiązanie USB na tylnym panelu. Proszę o opinie czy to bursztynowe podświetlenie pasuje do naszych A4 ? Dzięki za opinie. Pozdrawiam Link do opisu: http://www.clarion.com/pl/pl/products/2010/audio/source_unit/1din/CZ200ER/pl-pl-product-pf_1259412157751.html

Dzięki za info Zamykam

Witam Przeczytałem ostatnio, że wtryski od A6 C4 2.5TDI AEL są 0,216 mm. http://www.myturbodiesel.com/1000q/multi/TDI-nozzle-FAQ.htm Ile w tym prawdy? Podeszły by pod zeciora i jaki by był efekt ? Pozdrawiam

dzięki za zainteresowanie możliwe, że sztanga do regulacji wcześniej miałem niedoładowanie (przed wykryciem odłączonego N75) i poprawiałem to sztangą poprawię ją i dam logi teraz mam jeszcze jedno pytanie, czy taki kąt wtrysku (45-46) wpływa znacząco na poranne odpalanie. Przyznam, że im zimnej tym trudniej rano odpalić. Myślałem, że świece, ale rano przed startem wymieniłem i był nadal problem.

Rozrząd wymieniany w czerwcu, filtr powietrza tydzień temu, filtr paliwa w lutym. Czasami wkręca się jak trzeba, a czasami ma chimery. Zauważyłem, że czasami jak przy przyspieszaniu puszcze gaz i wcisnę ponownie to lepiej przyspiesza Przyjżę się tym złączą od pompy, jak i N75. Dzięki za info[br]Dopisany: 15 Listopad 2010, 14:21_________________________________________________Wiatm Temat wyjaśniony. Kable w złączu od N75 urwane były, teraz autko odżyło Dziwne, że w błędach nie było zapisane. Log (0 - 003,011,015) Pozdrawiam

Witama Proszę o analizę logów. Zecior ostatnio zrobił się słaby. EGR mam zaślepione. Dolot sprawdzony, chyba że coś nie tak w rejonie IC. BS Log (0 - 000) Log (3 - 003) Log (0 - 004) Log (1 - 011) Dynamiczne Log (0 - 000,001,003) Log (1 - 003,008,011) Log (2 - 003,008,010) MAF był czyszczony, podłączałem 3 inne MAF i podobne były pomiary.

Witam Mam podobny problem ,tyle że jadąc powyżej 120 km/h po wybojach to czuję jak tył auta mi się buja i nosi na boki. Dodatkowo brat jadąc za mną widział jak tylne koła skaczą jak szalone. Zauważyłem też wyciek z tylnych amorków. Jedyna diagnoza u mnie, uszkodzone amorki z tyłu. Może podobnie jest u Ciebie. Pozdrawiam

wtryski ,przy oddaniu swoich dostanie za 1k i tylko tyle do wymiany

Witam Kolego byłem w kwietniu w DS Wrocław i chciałem wymienić wtryski oraz program gdzie zecior powinien wyciągnąć ok. 130 KM, jednak w moim przypadku szwankuje przepływka i póki co lipa. Zbierz kilka osób na grupowe chipowanie w DS to całą modyfikację zamkniesz grubo poniżej 3k. Może i ja zrobię kolejne podejście Pozdrawiam

Witam A jak sprzęgło reaguje, nie dostaje za bardzo ? Też mam chrapkę na wirusa i wtryski, byłem nawet w DS, ale przepływka kuleje