Pikuś

Nie wiem o czym mowa kompletnie, ale tak non stop jest, że Ci z innych modeli non stop mieszają... Teraz to ja Ciebie nie rozumiem. Podałem producenta przepustnicy, którego można kupic o wile taniej niz oryginał. Czy cos zlego w tym?

Lub VDO za połowę ceny nowej... lub mniej.

Passata... hi hi

Z Twojej wypowiedzi wnioskuję, że producenci aut maja swoje fabryki części, a dobrze wiemy, że tak nie jest. Pewnie źle zamontował i zwalił na oringi. Przecież mechanik nigdy nie powie, że to jego wina.

Bendix przenosi moc z rozrusznika na koło zamachowe, elektromagnes służy do wypchnięcia bendixu i jest zamontowany na zewnątrz rozrusznika. Do elektromagnesu podłączone są wszystkie przewody elektryczne.

Elektromagnes wypycha bendkix więc to pewnie jego wina.

A ten zastąpiono 3R0959126 ponad 200zl w serwisie lub w IC

No to fajowo. Widziałem, że założyłeś wątek o tym. Co tam juto, będzie kto?

Tu masz zdjecie zestawu EL434650, poczytaj też opis po najechaniu na dana pozycje.

stefan, zestaw boscha nie posiada śruby regulacyjnej, którą posiada zestaw Elring-a. Wrzuć w google numer EL900650 i weź zdjęcia, a wrzuć boscha 1 417 010 997 i zobacz różnicę. Elring jest zdecydowanie droższy od Boscha. jak coś to mogę załatwić Elringa na pewno taniej niż 70zł

Zobacz liczbę elementów.

Lepszy byłby zestaw Elringa EL900650 bo jest ze śrubą regulacyjną, która chyba tez powinno się wymienić.

te tez dymią. Ja mam z 2007 i tylko sezon było bez kopcenia. Teraz jest coraz gorzej. Na przyszła zimę regeneracja bo w tym roku nie dam rady.

Ja tak mam. Pancerz linki, tak jakby jego zewnętrzna część się zsunęła i linka z wewnętrzna osłoną jest wciągana przez nawijak linki. Do wymiany sama linka lub cały mechanizm.

ciekawe który poniedziałek?

No nie ma, jak sam prezes nie przyjeżdża hihih

Akurat przy wycenie z AC wariant polisy ma kluczowe znaczenie. Od polisy zależy czy liczą na oryginalnych częściach czy na zamiennikach i czy płacą 100% wartości części czy z potrąceniem / udziałem własnym. Jeśli chodzi o elementy, które zostały pominięte w kalkulacji to zgłoś to ubezpieczalni. Poprawią albo wyślą rzeczoznawcę na dodatkowe oględziny. Co do handlowej utraty wartości pojazdu to nie spotkałem się jeszcze z ubezpieczeniem AC które by to obejmowało. Chyba nie jest tak do końca jak piszesz. Przykładowo w PZU jak masz wariant serwis to i tak wycenę dostaniesz na zamiennikach (trzeba dobrze przeczytać OWU). Jeśli oddasz do serwisu owszem zapłacą. Nie wiem jak to jest jak się im pokaże faktury na oryginalne części, czy zwrócą całość.

Mam pytanko. Jakie macie opinie o serwisie Audi/VW Autocentrum ? Czy dobrzy mechanicy i czy warto oddać na naprawę lakierniczą, wymianę szyby czołowej?

Łukasz, dzwonić to ja chyba już wszędzie dzwoniłem w Ostrowcu. Taka jak w oryginale to tylko tam gdzie pisałem. No nic będę musiał się jeszcze zastanowić.

To gdzie jechać?

Chłopaki, potrzebuje dwóch tylnych lamp do B6 AVANTA, potłuczonych, uszkodzonych. Nikomu sie nie wala jakaś? ---------- Post dopisany at 08:24 ---------- Poprzedni post napisany at 07:57 ---------- Jeszcze jedno, gdzie wymienić czołową szybę? Myślałem o RADOS na Kilińskiego, koło mnie

Nie musi być zasyfiony żeby śmierdziało. Wymieniałem u siebie parownik. Przed włożeniem wymyty, wypiankowany, a na następne lato i tak smród i tak. Dlatego jeśli mówicie o myciu to wyciągajcie parowniki. Sami wiecie ile z tym roboty. Ja używam pianki 2 razy w roku i jak na razie jest oki. Pianaka z CRC, bardzo wydajna. Każdy ma swoje sposoby i ja nikomu nie narzucam tylko pisze jak ja robie.

To ma, że jak preparat puścisz przed parownik to też nic nie da. Włączając nadmuch przepchniesz go przez parownik "chłopieeeeeeee"

Dokładnie. Wpuszczając piankę za parownik (czyli przez otwór od chłodzenia schowka), a nie przed, pianka spłynie po nim i efekt jest słaby. Dlatego niektórzy robią dziurkę w innym miejscu aby zrobić to przed parownikiem i wtedy włączając nadmuch, preparat przechodzi prze parownik.

1 - Dmuchawa świeżego powietrza -V2- q ze sterownikiem dmuchawy świeżego powietrza -J126- 2 - Klapa zamkniętego obiegu powietrza q pokazana w położeniu „zamknięte“ 3 - Klapy świeżego powietrza q pokazane w położeniu „otwarte“ q obie klapy są uruchamiane niezależnie od siebie przez znajdującą się na silniku nastawczym krzywkę tarczową i dźwignię zwrotną. 4 - Klapa rozmrażania q pokazana w położeniu „zamknięte“ q obie klapy poruszane są razem, za pomocą dźwigni i elementów łączących znajdujących się na zewnątrz na obudowie rozdzielacza powietrza. 5 - Klapa centralna „1“ q pokazana w położeniu „zamknięte“ q dzięki ukształtowaniu obu zewnętrznych klap powietrze może przedostać się do nawiewów po obu stronach przy zamkniętej środkowej klapie. q obie klapy centralne są uruchamiane niezależnie od siebie przez znajdującą się na silniku nastawczym krzywkę tarczową i dźwignię zwrotną. 6 - Klapa centralna „2“ q przedstawiona w położeniu „otwarte“, prowadnica powietrza do wylotów powietrza w przestrzeni na nogi q obie klapy centralne są uruchamiane niezależnie od siebie przez znajdującą się na silniku nastawczym krzywkę tarczową i dźwignię zwrotną. 7 - Element grzejny ogrzewania dodatkowego -Z35- q Przewidziane w samochodach z silnikiem wysokoprężnym, w zależności od wyposażenia samochodu znajduje się w nim ogrzewanie dodatkowe elektryczne lub ogrzewanie dodatkowe napędzane paliwem → Rozdział, → Ogrzewanie postojowe; Gr.napraw82 i → Układ bezpośredniego wtrysku i rozgrzewania świec żarowych silnika wysokoprężnego; Gr.napraw01 8 - Wymiennik ciepła ogrzewania 9 - Klapy temperatury „2“ q po jednej klapie po stronie kierowcy i po stronie przedniego pasażera. q pokazane w położeniu „chłodzenie“ q klapy temperatury „2“ uruchamiane są przez elementy łączące zamontowane w obudowie rozdzielacza powietrza przez klapy temperatury „1“ → Rozdział. 10 - Klapy temperatury „1“ q pokazane w położeniu „chłodzenie“ q po jednej klapie po stronie kierowcy i po stronie przedniego pasażera. 11 - Parownik