nero84

a może czerwień? kolega mrogal z forum wiem że ma, albo miał czerwone i bardzo fajnie się prezentują. co prawda na srebrnym audi, ale do czerni tym bardziej będzie super wyglądało. tutaj jakieś pierwsze lepsze zdjęcie z google:

spoko, dobrze wiedzieć. muszę pomyśleć też nad zmianą wtrysków. Ciekawe czy w AFN też można liczyć na taki przyrost kucyków. Mam już program zrobiony więc kwestia jeszcze korekty pewnie, ale ciekawe ile można z tego wyciągnąć

https://lh4.googleusercontent.com/-BWMNR938NyY/TpLk8ICp2LI/AAAAAAAAAI0/hgvDdqbIiIo/s800/a4%2520zabudowa2.jpg koło zapasowe w sprayu niestety. na dłuższe wyjazdy zabudowę wyjmuję i wrzucam zapas normalnie. ale przy bliźniakach i dużo częstszym pewnie korzystaniu z bagażnika bedę musiał pewnie z tego zrezygnować, tym bardziej, że częściej już jeździ moja żona. poprawiłem w poprzednim poście na większe

koło zapasowe w sprayu niestety. na dłuższe wyjazdy zabudowę wyjmuję i wrzucam zapas normalnie. ale przy bliźniakach i dużo częstszym pewnie korzystaniu z bagażnika bedę musiał pewnie z tego zrezygnować, tym bardziej, że częściej już jeździ moja żona.

no i tak chyba zrobię. dzięki za info

właśnie nie mogłem nic znaleźć ale poszukam jeszcze. ja mam lusterka podłączone pod tylną szybę i nie wiem czy jednak nie będę tych spryskiwaczy też tak połączał. tylko pytanie czy bezpiecznik wtedy też zapodać już większy?

fakt, że w zeszłym roku jechaliśmy nad morze w 4 osoby + dziecko, bagażu trochę było, wózek co prawda dla jednego dziecka i tylko spacerowy, ale jeszcze łóżeczko przenośne dla dzieciaka i wiele innych i spokojnie się spakowaliśmy. także jak teraz odejdą dwie dorosłe osoby, a dojdą dwa maluchy to też chyba damy radę się w nasze A4 zapakować już dokupiłem sobie na wszelki wypadek tą siatkę oddzielającą bagażnik od miejsc siedzacych, żeby w przypadku załadowania bagażnika po dach nic nie przeleciało do przodu w nagłych przypadkach ze skrzynią nie będę miał problemu bo mam zrobioną zabudowę audio w podłodze bagażnika chociaż i tak planuję ją sprzedać jak przyjdą dzieci, bo jednak lepiej mieć to koło zapasowe cały czas w aucie, a teraz jest tam akurat sub

u mnie też jest od początku temp. 30st. i gdzieś czytałem, że to jest normalne. a to że ogrzewanie świec się wyłącza czy włącza to właśnie ten przekaźnik reguluje, więc może on źle steruje... może kwestia też czujnika temperatury jest, bo grzanie świec załącza się chyba tylko poniżej jakiejś temp. chyba 5st. jak dobrze kojarzę. ale pewien nie jestem

ok, dzięki za info. rozumiem, że kąt sam za pomocą Vaga też ustawiałeś?

ja swoje lampy w poprzednim aucie, tzn VW Polo rozklejałem podgrzewając opalarką delikatnie łączenia i podważając delikatnie tapeciakiem i śrubokrętem. Chociaż tutaj jest plastikowa osłona więc jest większe ryzyko, że można coś przytopić. ale wiem, że też testowane były sposoby na rozgrzanie w piekarnikach. pomalować sprayem spokojnie, a skleić silkonem, najlepiej czarnym, ale dobrze polecam oczyścić stary klej.

tak właśnie myślałem, żeby pod bezpiecznik, albo ewentualnie pod przycisk bezpośrednio. jestem ciekaw jak to oryginalnie jest podłączone, jak idą przewody. Jakby ktoś miał możliwość podejrzenia kiedyś jak to jest podłączone to byłbym wdzięczny.

sam wymieniałeś te wtryski? z tego k-powera to też sam korzystałeś i sprawdzałeś? bo szczerze mówiąc nie znam się, a jestem bardzo ciekawy

hehe dzięki dużo zależy pewnie od wózka jaki kupimy, ale podejrzewam, że jakikolwiek wyjazd zakończy się ładowaniem pod sam sufit

zmieniałeś całe wtryski, czy tylko końcówki?

może któryś z przekaźników steruje grzaniem świec.

nie czytałem szczerze mówiąc wszystkich 34stron, ale zapytam, czy ktoś z was miał doświadczenie z bliźniakami i A4 B5 Avant? Zastanawiam się, czy nie będzie problemów w B5 żeby zapakować "ekwipunek" dla bliźniaków w bagażniku na jakieś wyjazdy. z tyłu wiadomo, że dwa foteliki się zmieszczą, ale czy w bagażniku wózek dla bliźniaków, jakieś inne rzeczy wejdą bez problemu. miał ktoś doświadczenie w tej sprawie czy będę jako pierwszy testował

VW Polo 2f 1.4D 1994r. 48KM

sprawdź sobie jeszcze od ziemi progi z tyłu i przodu, lub jakiś inny element, który teoretycznie powinien być na takie j samej wysokości z przodu i tyłu(np. listwu na drzwiach), wtedy się dowiesz, czy auto stoi równo, czy tył leży. Moim skromnym zdaniem patrząc na zdjęcie auto stoi w miarę równo, tyle, że to nadkole jest wyżej z przodu.

też prawda, ale serio, w E39 jak jeździłem to naprawdę pozytywnie się zaskoczyłem. u kolegi w golf II też miałem okazję jechać w aucie no i powiem, że komfortu było mało, ale w takim aucie nie ma się co spodziewać fajerwerków. tak czy siak, aju popieram, że jak się nie ma co się lubi... kolega może zebrać sobie opinie, a co zrobi to już jego sprawa. w A4 B5 mogę powiedzieć, że z Eibachów byłem zadowolony, komfort jazdy na odpowiednim poziomie, na zawieszeniu 1BE sprawowały się sprężyny bardzo dobrze i mogę polecić, jeżeli ktoś szuka takiego setupu.

tutaj się akurat nie zgodzę. co prawda sam nie jeżdżę na mts, ale znam kilka osób które mają mts założone w różnych autach i bardzo sobie chwalą. Szwagier ma na przykład w BMW E39, mam okazję co jakiś czas z nim się przejechać i naprawdę bardzo fajnie się jeździ, komfort powiedziałbym dość duży, auto dużo lepiej się prowadzi, no i + bardzo duży, że można sobie ustawić auto na jakiej się chce wysokości. Ale wiadomo, ile osób, tyle opinii. Kolega sam musi podjąć decyzję.

szczerze, jakbym miał wywalić 660zł za same sprężyny, to zdecydowanie wolałbym dołożyc te 300zł i kupić gwint mts, wtedy masz odpowiednie amory, ustawiasz sobie wysokość jaka ci odpowiada przód i tył i po problemie. A sprężyny to wolałbym używkę kupić, ale jakiegoś właśnie eibacha, weiteca czy coś w tym stylu.

zwróć uwagę na to, że auto może stać równo(spójrz na próg, wygląda, że jest równo), ale samo nadkole z przodu jest zawsze wyżej, tzn rant nadkola i zawsze prześwit będzie większy, dlatego wydaje się, że tył stoi niżej. Miałem dokładnie tak samo w swoim poprzednim aucie na serii i na obniżonym o -40mm, też to samo wrażenie.

Rozumiem że miałeś je założone na ori amory? I te ori amory spokojnie wytrzymają kilka sezonów na tych sprężynkach? czy przy okazji szukać też innych amorów do kompletu? tak na ori, tyle, że było to zawieszenie 1be. Ja jeździłem na nich ok 2 lat, poprzedni właściciel ok roku na pewno, bo on je zakładał i wszystko było super, na przeglądach wyniki super. a same amorki ori audi były i na pewno miały przejechane dużo więcej niż te sprężyny. Wcale bym się nie zdziwił, jakby te amory były od nowości na moim audi, bo nawet w wyposażeniu mam podane zawieszenie 1be, ale wiadomo, że Niemiec mógł spokojnie sobie wymienić na ori amory w między czasie. Tak czy siak widać, że spokojnie wytrzymały na tych sprężynach. Chociaż fakt faktem zawieszenie 1be z tego co mi wiadomo to albo oryginalnie miały już sprężyny -20, albo były przystosowane do tego. jeszcze co mogę ci powiedzieć, to w poprzednim samochodzie, VW Polo jeździłem przez kilka lat na seryjnym, nie oryginalnym zawieszeniu (najpierw amortyzatory Sachs, a później zmieniłem na Kayaba tylko ze względu na to, że były twardsze i dużo przyjemniej się jeździło, a odkupiłem je od kolegi) i na sprężynach -40 i też nic się nie działo. Także ja osobiście nawet zaryzykowałbym sobie spokojnie sprężyny -40 do zwykłych amortyzatorów. to jest taka wydaje mi się graniczna i bezpieczna sprężyna na serię.

Miałem takie w b5 ... na suchym dość głośno a w deszcze tragedia auto ślizgało się jak by ktoś oliwą pomalował wszystkie zakręty polecam tak też myślałem, że cena tutaj akurat ma znaczenie i nie będzie to rewelacja, ale tak wolałem zapytać dzięki za info.

Witam, kupiłem do swojego B5 podgrzewane spryskiwacze (przedlift). Mam pytanie, czy ktoś może zakładał takie coś u siebie i wie pod co i jak to podłączyć? Zastanawiałem się nad pociągnięciem przewodów i podłączenie pod przycisk ogrzewania tylnej szyby, tylko nie wiem czy robić to bezpośrednio do kostki, czy przez bezpieczniki jakoś (chyba pod nr 1 w skrzynce są podgrzewane spryskiwacze)? A może pod osobny przycisk to podpiąć? Z tego co wyczytałem to ogrzewanie spryskiwaczy szyb włącza się samo automatycznie jak jest seryjnie założone, ale to pewnie przekaźnik jakiś jeszcze do tego wymagany, a w sumie nie chciałbym mieć czegoś takiego tylko wolę decydować czy ma być włączone czy nie. Jak ktoś ma jakieś rady jak to podłączyć, jakiś opis to będę wdzięczny.