nero84

Mam nadzieję, że dobry dział na to pytanie. Spotkałem się z różnymi numerami komputerów do 1.9tdi AFN 110KM. Ja mam u siebie np 038906018S a są też takie z końcówkami G,P na pewno. Czym one się różnią? Można ich używać zamiennie?

A mógłby ktoś podać nr zestawów z AWX? jaki ori i np LUK trzeba by było kupić. dzięki

Dzięki panowie za odpowiedzi. Kupiłem nowy cały zamiennik u gruchota, bo się wkurzyłem jak stary wyjmę to wymienię siatkę i najwyżej pójdzie pod młotek pozdrawiam

Dzieki za informacje. Poducha jest ok, jest zle zespawany cały element i siatka jest troche rozciagnieta na boki. Wlasnie musze sprawdzic ile by mi wzięli za wymianę tej siatki z poprawieniem spawania. Jak cena bedzie dobra to pojade, jak nie zamówie u gruchota całość liczac, ze teraz bedzie dobrze wszystko spasowane.

Witam, mam takie pytanie, czy złącze elastyczne, które jest za turbo przed katalizatorem jest niezbędne? Jakby się je usunęło to jakie mogą być skutki? Mam w tej chwili wrzucony zamiennik od Gruchota sama przelotka rura z plecionką, ale niestety było to jakoś krzywo zespawane i złączę się totalnie rozszczelniło i lecą spaliny, że wszystko czarne. Zastanawiam się, czy kupować drugi taki zamiennik, czy dać do wymiany samo złącze, czy po prostu wspawać samą rurę i wywalić siatkę.

Koła dziś się poskładały i w piątek wpadną na auto. Fakt, moment cieszy Folia z halogenów wylądowała w koszu bo mi się odwidziała ---------- Post dopisany 12-04-2013 at 18:45 ---------- Poprzedni post napisany 09-04-2013 at 19:59 ---------- Spy foto http://images42.fotosik.pl/834/7200d37058a69c64m.jpg nawet nie widać, że taki brudny był ja już oko nacieszyłem na żywo, a jest na co popatrzeć. Zapierd*** też po wirusie ładnie

ok dzięki za info ---------- Post dopisany 27-12-2012 at 21:48 ---------- Poprzedni post napisany 21-11-2012 at 22:15 ---------- a po wymianie Intercoolera na większy lub zrobienie FMIC?

Witam, czy po wymianie samego kolektora ssącego na AWX (w AFN) trzeba robić korektę programu? Dodane: czy po wymianie Intercoolera pasowałoby zrobić korektę?

W sumie to nie trzeba było nawet pod aku podłączać, wystarczyło wypiąć wtyczkę od czujnika bo po odpaleniu jest napięcie na przewodach idących do wentylatora. No i niestety nie chciał sam ruszyć, trzeba było mu pomóc. Udało mi się wyjąć cały wentylator, przedmuchałem, przesmarowałem i jak na razie działa. Ale pewnie to tylko tymczasowy zabieg i trzeba będzie pomyśleć nad wymianą. Dlatego też teraz pytanie, czy ktoś kupował jakieś zamienniki? Czy warto i jakie jak coś? Bo używki to podejrzewam, że też mogą długo nie pochodzić. A ori pewnie nie będzie zbyt tani.

Witam, szukałem na forum, ale nie znalazłem podobnego przypadku do mojego (albo źle szukam). Otóż na tyle co wyczytałem na forum, wentylator elektryczny od klimatyzacji powinien załączyć się automatycznie jak włącza się klimatyzację. U mnie niestety nie startuje. Myślałem o bezpiecznikach, przekaźnikach, ale najpierw sprawdziłem jeszcze jedną rzecz, zakręciłem wentylator lekko ręką i zaczął chodzić normalnie. Zgasiłem auto, odpaliłem i znów to samo, nie zakręci dopóki nie ruszyłem go ręcznie (wystarczy w miarę lekko w miarę ruszyć). Czy ktoś miał może taki przypadek i wie co jest przyczyną? Raczej nastawiać się na wymianę wentylatora czy da radę go jakoś zregenerować? Można z tym w ogóle jako tak jeździć czy czymś to grozi (i czym w razie czego)? Spisałem z wentylatora kod 4B0 959 455 ale z tego co patrzyłem w ETCE to chyba później robili je pod kodem 8D0 959 455 b i c. W razie czego to rozumiem, że bez problemu podejdzie wentylator z tym nowym numerem? Orientujecie się jaki jest koszt oryginału? I czy warto kupować jakieś nowe zamienniki czy lepiej używek szukać w razie czego? Sorry za dużą ilość pytań ale wolę od razu wypytać niż co chwilę posty sadzić.

w tej gumie nie powinno być oleju tak jak pisze elmartinez. jeżeli masz tam olej, albo nawet mokre to maglownica zaczyna już puszczać. u mnie była rozerwana ta guma i niestety maglownica się rozszczelniła i też mi zaczęło cieknąć. natomiast nie leciało tego aż tak dużo, żeby w zbiorniczku zauważalnie ubywało mi oleju. ale maglownica poszła do regeneracji.

u mnie jest w prawym boczku pompka od centralnego właśnie, także pewnie to o to chodzi

a może maglownica tak strzela?? u mnie przed regeneracją też jakieś dziwne stukania były

z gwarancją to wiadomo zupełnie inna sprawa. jak ci się te spierdzielą, musisz kupić drugie, no chyba że auto zostawisz w garażu na kobyłkach, te wymontować, zareklamować i jak dobrze pójdzie to może odzyskasz kasę albo z powrotem amortyzatory i będziesz miał dwa komplety ale to jeszcze jak koledzy piszą trzeba mieć szczęście, żeby uznali gwarancję, bo różnie to bywa

też obstawiam dwumasę. podjedź do jakiegoś mechanika niech posłucha

koledzy dobrze radzą, przede wszystkim polecam umyć silnik, albo chociaż dobrze powycierać gdzie się da w miejscach gdzie są ślady oleju. ale sprawdź faktycznie odmę, ona lubi pękać i puszczać w dolnej części, przy śrubach którymi ją dokręcasz

łączniku stabilizatora jak dla mnie to wymiany się kwalifikują. a te dźwięki, mi na skrzypienie nie wygląda tylko na pukanie, strzelanie, tak bym to określił. jak dla mnie wahacze, kwestia zlokalizowania który/re. weź kogoś do pomocy, niech rusza kierownicą, a ty połóż się na ziemi i szukaj, który wahacz może hałasować ( obserwuje jak się ruszają, złap ręką, powinieneś wyczuć który wali. Szczególnie górne łatwo tak sprawdzić. możesz podnieść na lewarku delikatnie auto, zeby łatwiejszy dostęp był.

firmy nie kojarzę, ale lepiej dwa nowe niż jeden tak czy siak.

u mnie, co prawda w B5, ale też były stuki podczas ruszania i hamowania i był walnięty przegub.

ja w castoramie kupiłem za ok 80zł i jak na razie jest ok, też chyba 42-210Nm jest zakres jak dobrze pamiętam

powinno się wymieniać dwa. z doświadczenia wiem, że wymiana jednego powoduje i tak dużo szybsze zużycie tego starego bo bardziej po d*pie dostaje i zaraz też jest do wymiany. także lepiej wymień obydwa

a ma ktoś może przypadkiem fotkę jak to wygląda, ta sprężynka? nikt nie próbował od czegoś innego założyć?

ja się pospieszylem i kupiłem na gruperze bez diagnostyki. ale jak pojadę to pogadam, może też zrobią. chociaż diagnostykę to sobie sam vagiem robie

podejść podejdą na pewno, a z twardością to nie wiem.

ja robiłem 2 lata temu ozonowanie i było ok wszysto. trawało to ok 15-20minut jak dobrze kojarzę. a kolego OOOO_A4 jak szukasz czegoś w Łodzi lub okolicy to trafiłem takie coś na gruperze: http://gruper.pl/x.php/1,17765/Lodz-Centrum-Obslugi-Pojazdow-Sowa-serwis-klimatyzacji-z-czyszczeniem.html na groupon jest coś takiego w tej samej firmie: http://www.groupon.pl/oferty/lodz-extra